jimmy@

le correcteur gp piaggio passe , reste a trouvé la courroie a la bonne longueur.

il est très bien le doppler , bien mieux que l'autre.

c'est pas un pot courent . peut le connaisse .

le mieux est de prendre une occasion recente d-un ans ou 2 . tu ne pourra pas le débridé ou changé le pot , pour ça il faut changé le gicleur du carburateur , avec l'injection éléctronique c'est une autre histoire.

pour de grosse configuration racing oui et encore , mais pour ton scoot ça suffi largement.

je voulais en monter un mais avec le frein a disque et la jante de nitro j'ai pensé que ça n'allais pas allé.

toute les cloche en 107 mm monte sans problème.

https://fr.aliexpress.com/item/Universal-280mm-295mm-Motorcycle-Shock-Absorber-11-11-6-inch-Modified-Rear-Suspension-For-Scooter-Honda/32822486724.html?spm=a2g0w.search0104.3.68.7ea5cf5892bYO8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10305_10304_10615_10307_10306_10302_10059_10184_10314_10534_100031_10604_10103_10142,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=e4b1d06a-58f7-4d08-8687-c48d33d97184-9&algo_pvid=e4b1d06a-58f7-4d08-8687-c48d33d97184&priceBeautifyAB=0 c'est moins chere , et aussi bien.

c'est même sur . cherche pas , de grande chance que ça vienne de la .teste sans pot tu vas voir , le moteur a rien dans le sac , il ne monte pas dans les tours. le baléyage se fait mal ,sans la résonace du pot , tu perd une partit des gaz d'admition comprimé dut à la vitesse que les differente lumiere et transfere se ferment et s'ouvre au bon moment (en gros) .

la c'est plus que fissuré . c'est à quel niveaux , sur le corp ou la cartouche ?

et c'est la que tu monte un allumage mvt dd () en branchement course , plus besoin de faisseaux et t'as une sortit 12 v pour es lumieres , tu vire l'injection pour un carburateur classique de 17.5.( il ons pas changé les carter) . on en avais vaguement parlé sur un autre post.

un pot qui est fissuré (ou bien désséré au niveaux du cylindre) peut jouer sur le competement moteur (régime élevé , moteur qui tourne mal ect ...) le pot joue un role très important sur un 2 temps .

possible . moi j'ai pas roulé avec , la cale était sur le planché je l'ai remise , mais essai. tu risque rien .

ça m'est arrivé y a pas longtemps , mon kit prend des culot court , mais j'ai une culot long avec une cale , en remontant la bougie j'avais oublier de mettre la cale , le scoot a démarré sans que le piston touche la bougie ! (ça devais pas être bien loin ) avec un squish de 0.85 (au lieux de 0.70) . donc ça m'etonnerais pas si ça touche pas sur un haut moteur d'origine qui est à plus d'un milimetre. c'est peut-être ce qui fou la merde. l'explosion démarre peut-être trop bas ou un truc du genre.

la gitane testi ... un pote en avais une , jaune pailleté (avec les grosse paillette typique anné '70) et si je me rappel bien c'était une 6 vitesse . ça tournais fort .

mon cousin avais un kreidler , et j'ai eu un zundapp , un ks 50 avec un moteur de 80 LC avec un pot de détente. ça marchais bien , c'était surtout très fiable , increvable ces machine.

ha ouai , y avais déjà des pieces de dispo . j'ai crue que ça avais commencé avec les 103 et 51 au debut des anné '80. les clapet on été inventer en 1974 ou 75 par jean bidalot . le pot de détente qui n'est pas si vieux que ça lui aussi , dans les même années.

on diais que la moitier du filletage dépasse de la culasse de l'interieur (d'ou le noircisement) c'est une culos long , t'est sur que c'est la bonne pour ton scoot et qu'il ne faut pas une culos court ?

je peux pas te dire , c'était celui de mon evo 70. et je peux pas te donner la longueur exacte il est monter.

c'est pas celui la , le piston était en diametre 50 mm avais un énorme échappement a batette , c'était 75 cc et pas un 70 cc.. la production a cesser y a bien 10 ans.

du lourd quoi .

le lien marche pas , c'est pas grave , tu le racourcis , si tu as une disqueuse tu la fait tourner et tu pose l'axe sur le disque (avec une pince , ça chauffe vite) ou à la lime.

il passe nickel , je l'avais monter sur un speedak avec un kit 75 simonini racing (échappement à barette) kit qui n'est plus produit depuis un bay . si tu veux des vrais perfs , monte un kit de typhoon avec une cale de 4 mm sous le cylindre , ça passe sans problème , seul soucis : c'est le pot , faut adapter un pot de piaggio. c'est pas insurmontable non plus.

le cache volute ressemble beaucoup a celui d'un booster...

monte un axe polini. avec le 70 most (athena revus) aussi au bout d'un certein temps l'axe se bouffe aux niveaux de la cage.