jimmy@

si elle apporte plus de couple c'est peut-être que le plot ne doit pas avoir la forme que la mono .surrement un peu plus compressé. je vois que ça.

tu les renvois les gicleurs .

ça me fait la même , t'as une prise d'air .

les joints sons bon mais y a pas de cale poue fair le squish. tu peux prendre le segment d'un autre marque du moment que l'apaisseur est la même. (quoi que des kit racing en 47 mm c'est pas très courrant non plus)

merci pour le retour , ça va en aidé plus d'un . (je pense pas qu'il y a que le 500 mp3 qui a ce genre de soucis)

si il broute c'est que tu es un peu trop riche , ça va colorer t'as bougie , le moteur ne crain rien.

le seul pot "racing" pour tkr est le polini for race . 1 , 2 ou 3 en occasion .(plus produit)

le gicleur est dans le carburateur (faut devissé la cuve) la taille est gravé dessut.

le 50 top perf alu donne plus de pointe qu'un t6 ou un fonte. si t change pas la transmi pour une plus longue tu ne les ateindra jamais les 100 reel.

malossi produit des ressorts pour ces embrayages et ceux d'origine.

si c'est garentie t'a pas à payé.

le correcteur gp piaggio passe , reste a trouvé la courroie a la bonne longueur.

il est très bien le doppler , bien mieux que l'autre.

c'est pas un pot courent . peut le connaisse .

le mieux est de prendre une occasion recente d-un ans ou 2 . tu ne pourra pas le débridé ou changé le pot , pour ça il faut changé le gicleur du carburateur , avec l'injection éléctronique c'est une autre histoire.

pour de grosse configuration racing oui et encore , mais pour ton scoot ça suffi largement.

je voulais en monter un mais avec le frein a disque et la jante de nitro j'ai pensé que ça n'allais pas allé.

toute les cloche en 107 mm monte sans problème.

https://fr.aliexpress.com/item/Universal-280mm-295mm-Motorcycle-Shock-Absorber-11-11-6-inch-Modified-Rear-Suspension-For-Scooter-Honda/32822486724.html?spm=a2g0w.search0104.3.68.7ea5cf5892bYO8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10305_10304_10615_10307_10306_10302_10059_10184_10314_10534_100031_10604_10103_10142,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=e4b1d06a-58f7-4d08-8687-c48d33d97184-9&algo_pvid=e4b1d06a-58f7-4d08-8687-c48d33d97184&priceBeautifyAB=0 c'est moins chere , et aussi bien.

c'est même sur . cherche pas , de grande chance que ça vienne de la .teste sans pot tu vas voir , le moteur a rien dans le sac , il ne monte pas dans les tours. le baléyage se fait mal ,sans la résonace du pot , tu perd une partit des gaz d'admition comprimé dut à la vitesse que les differente lumiere et transfere se ferment et s'ouvre au bon moment (en gros) .

la c'est plus que fissuré . c'est à quel niveaux , sur le corp ou la cartouche ?

et c'est la que tu monte un allumage mvt dd () en branchement course , plus besoin de faisseaux et t'as une sortit 12 v pour es lumieres , tu vire l'injection pour un carburateur classique de 17.5.( il ons pas changé les carter) . on en avais vaguement parlé sur un autre post.

un pot qui est fissuré (ou bien désséré au niveaux du cylindre) peut jouer sur le competement moteur (régime élevé , moteur qui tourne mal ect ...) le pot joue un role très important sur un 2 temps .

possible . moi j'ai pas roulé avec , la cale était sur le planché je l'ai remise , mais essai. tu risque rien .

ça m'est arrivé y a pas longtemps , mon kit prend des culot court , mais j'ai une culot long avec une cale , en remontant la bougie j'avais oublier de mettre la cale , le scoot a démarré sans que le piston touche la bougie ! (ça devais pas être bien loin ) avec un squish de 0.85 (au lieux de 0.70) . donc ça m'etonnerais pas si ça touche pas sur un haut moteur d'origine qui est à plus d'un milimetre. c'est peut-être ce qui fou la merde. l'explosion démarre peut-être trop bas ou un truc du genre.