jimmy@

si la pipe et les lamelle son en bon etat , ne les changes pas .y a pas de kilometrage precis , mais ça dure longtemps.la meilleur mousse est la malossi rouge (pas la double mousse).

appauvrir .

posible , normalement elle doit être désserer a 1tour 1/2 apret l'avoir serrer a font.

tu sert fort mais pas comme un bourrin , si il marche bien le carburateur temps mieux , il lui faudra sûrement un gp plus gros avec le kit.

quant un gp (gicleur principal) est trop gros , il noircis la bougie et fait brouter et cogné le moteur , trop petit quant tu accélère a font il s'engorge (type panne d'essence) mais entre les 2 symptome y a une marge de 15 points facile , et toi a 3 points prest ça déconne , ça pourrais venir d'autre par.les lamelle de clapet sons bonne ?

le airsal est plus pero , un peu plus pointut (perso je prefere) tous les kit fonte on un squish = à l'origine c'est a dire plus 1 mm ,ça se monte avec un joints d'embase en papier et un culasse. sur certain alu en bi-segemnt aussi y a pas de squish (malossi mhr replica , bidalot rr pour ne citer que ceux la). arreche , c'est des copis des carburateur amal (qui n'existe plus) ça ne vaut pas un Dell'Orto 17.5 .

y en avais partout avant .

un vilebrequin casse pas comme ça , dans 95% des cas c'est le roulement de tete de biele qui prend du jeu et casse tout en même temps. j'ai jamais vus une biele tordu par la puissance sur un scoot. achete un vilebrequin plus costaut , genre atrtek k2 ou doppler endurence , y a des promo en ce moment profite en. merci pour le lien , j'ai acheté sur ali , un renvois d'angle pour dremel (une copie a 7 eu) il est sûrement trop large pour rentre dans un cylindre 47.6 , mais je vais le modif , on peut bien modif le vrais dremel pour qu'il passe , pourquoi pas celuis la ?

noir = gicleur trop gros , pour ça qu'il broute. baisse de 7 à 8 points.

koso , tnt , Stage6 , voir même un compteur de velo .

a ma connaissance il n'existe pas de carter court en LC , trouve des carter de sp , ou tu perce pour le passer en lc 'ça c'est déjà fait)

impatien de la voir tourner , t'a le lien d'ou tu l'a acheter ?

pas besoin de cet outil pour mesurer un squish , surtout que sur les kit sport y en a pas de preconisé (en général ça dépasse 1 mm). oublie la clef et economise .

oui https://fr.aliexpress.com/item/1Pc-Universal-Motorcycle-28mm-Carburetor-For-Keihin-Carb-PWK-Mikuni-With-Power-Jet/32816065202.html?spm=a2g0w.search0104.3.163.aPDr32&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_5130011_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_51102_10340_10341_10609_5000011_10541_10084_10083_10305_10304_10307_10306_10302_5080011_10539_10312_10059_10313_10314_10184_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_10596_5060011_10142_10107,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=5447eade-df5c-4586-ac74-502d3b6a3d9c-20&algo_pvid=5447eade-df5c-4586-ac74-502d3b6a3d9c&rmStoreLevelAB=0

la varia du mach g passe , comme celle de nitro ou ovetto ou stunt , c'est tous la même.

avec la culasse d'origine les perfs ne seron pas comme le top perf. mais bon pour le prix...

regarde la date du post , 4 ans 1/2....

prend celuis du lien que je t'ai passer.

mais c'est pour les velo ....

sur celuis du lien et celui que j'ai , les gp c'est des pwk , faut enlever le bouchon de cuve pour atteindre le gicleur , lui avec une clef de 7 mm a tube , (c'est un 120 dessut) le diffuseur est signé keihin et il fonctionne super bien , la dépression sur le mien c'est moi qui l'ai mise (pour rien , entre temps j'ai virer la pompe )

on peut s'en faire une , dans les année 95 mon cousin avais un peugeot st rapido , il l'a repeint en blanc , les baquette lateral et quelque detail en vert , il a fait recouvrir la selle en vert et a il acheter les autocollant de la 205 lacoste (avec les embleme peugeot et lacoste), on l'aurrai crus sortit d'usine comme ça , partout ou il allai on lui demandai ou il l'avais acheter.

j'ai monté le carburateur sur mon bw's , ça marche plus fort qu'avec le Dell'Orto phbh 28. je recommande , surtout pour le prix.

je l'ai payé 15 eu , je crois que c'est celui la : https://fr.aliexpress.com/item/1Pc-Universal-Motorcycle-28mm-Carburetor-For-Keihin-Carb-PWK-Mikuni-With-Power-Jet/32816065202.html?spm=a2g0w.search0104.3.163.aPDr32&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_5130011_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_51102_10340_10341_10609_5000011_10541_10084_10083_10305_10304_10307_10306_10302_5080011_10539_10312_10059_10313_10314_10184_10534_100031_10604_10603_10103_10605_10594_10596_5060011_10142_10107,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=5447eade-df5c-4586-ac74-502d3b6a3d9c-20&algo_pvid=5447eade-df5c-4586-ac74-502d3b6a3d9c&rmStoreLevelAB=0 va a la page 2 de ce sujet , j'ai quelques tofs de ce carburateur.

ou moi , je l'ai monter tout aleur a la place d'un delorto28 phbh , il marche super bien . je recommande , surtout pour le prix. ils son très bien fini (mieux qu'un motoforde ou oko) le diffuseur et le puis d'aiguille sons de vrais kehein.

salut , t'aurrais put mettre la tof a l'endroit , t'a toute les notice sur le site mvt . http://www.mvt-news.com/fr/accueil.php