jimmy@

si tu regle le carburateur en concéquence , ça craint rien , mais inutile en origine , tu fait plus de bruis c'est tout.

galet bien trop lourd , ressort de poussée jaune et embrayage blanc voire jaune (malossi).

il faut poussé avec une tige métalique (l'axe de roue est parfait) à 2 c'est mieux pour pas prendre le ressort dans la poire.

c'est un fourche de nitro , mais celle de booster et rocket sons pareil , donc de stunt aussi avec un peu de chance.

j'avais essayé de percé le morceaux coincé , les vibration l'on debloqué et il est venus tout seul. essaie

y a de bon kit 50 très perfo , avec un 70 tu gagneras un peu plus de couple , c'est ce qu'il te faut. avec un carburateur de 19/21 et pot de détante .

12000 pour un cylindre d'origine ? ton compte tours est généreux . quant tu vois qu'un nitro kité hyper racing en 70 prend 15000 , y a des questions à se posé. 12000 c'est ce que je faisait avec un 70 bidalot + carburateur 25 et pot racing.

le truc c'est que le moteur ne seras pas aussi fiable que l'origine , c'est tout (c'est déja pas mal comme contrainte) si tu as un souci avec le kit par exemple , il faudra en remetre un du même genre . et pour un novice c'est pas gagné .

c'est un genre d'anti polution , tu ne le branche pas.

mon scoot a 10 ans et a toujours kité 70 , jamais eu de problème avec la pompe.

je pense pas que ça vient du kit dans ce cas , si t'as pas de prise d'air ,fait un bon réglage carburateur .

100 c'est le max , perso en une journé c'est fait. 30 km a peut pret.

t'as de la compression ? le segment n'est pas colé ? le tof , c'est juste apret démontage ou tu as passé un coup de papier de verre sur les pièces ?

pour le piston , 100 km suffisent amplement .

le cylindre m'a l'air nickel , le piston pareil , tu ne t'en est pas trop mal tiré sur ce coup , que ça te servent d'exemple

il est derrière la face sur la gauche vers le klaxon .

si tu peux évité d'acheter un vilebrequin et payé pour le faire monté , laisse l'origine , il n'est pas en verre , il tiendra sans problème sur un 70 fonte .

tu peux mettre le 83 direct , tu vois s'il ne s'engorge pas (style plus d'essence) et jette un oeil a la bougie , avec un peu de chance c'est le bon .

le mhr racing est monté sur bride , c'est dur de se trompé . (quoi que ... bippbipp avais acheter sur lbc un pot polini for race et il a reçut un evo 70 ...)

met un bas avec un rizlan , c'est mieux que rien.

change de pot , il n'est pas du tout fait pour un kit sport. ou prend le kit qui vas avec (mhr racing)

si ça broute , en générale c'est le gicleur qui est trop gros , descend un peu et tèste.

met un peu d'essence dans le puis de bougie , tu verra s'il démarre .

y a de fortes chance que ce soit une amorce , il ne faut pas roulé avec un carburateur non réglé en admi libre en plus . il ne te reste plus qu'à démonté .

les rocket sons en 190 , j'en avais une paire sur ce scoot.