jimmy@

j'ai eu ce kit avec un s3r , bonne peche au depart (il cabrais ) et bonne pointe , le bida s3r et le yaz r sons les même .

celui la : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/834442084.htm?ca=21_s c'est le racing black serie .

yaz R ou un bidalot s3r qui s'accorde très bien avec ce kit .

soit le vendeur te l'envoie en contre remboursement (tu paye le facteur des reception de la pièce ,mais tout le monde ne le fait pas) ou tu envoie un cheque et tu attend la pièce . pour l'etat te ne peut que te fier au photo et a la parole du vendeur , j'y ai j'ai déjà fait des achat , jamais eu de soucis .

poste à fèrmé .

vend embrayage malossi delta clush , très bon etat quasiment neuf (voir l'etat des mâchoires sur les tofs) avec ressorts rouge et noir malossi + pièce de rechange , (mâchoires ,cale de réglage ,cale de vissage) . 45 eu .

prend celui la http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phva-17-5-starter-automatique-minarelli.html

si elle est neuve elle acroche pas + qu'une autre , les + efficace sons celle d'origine .

non , c'est bon . il ne dureras pas aussi longtemp qu'une en kevlar ,niveaux perf c'est pareil.

met un gicleur de ralentis + gros (5 points).

gaffe avec la courroie de ludix (polini kevlar uniquement) elle se monte qu'avec une variateur grande plage et correcteur petite plage , si tout est en pp elle seras trop longue .

oui , mieux que l'origine .

le mhr est dans le même etat que l'autre , il a pas beaucoup roulé et ces embrayage ne s'use pas comme ça , il est sur mon scoot , si tu veux je te fait des tof , lien du artek https://www.scooter-system.fr/forum/topic/45900-embrayage-artek-k2/

je vends un embrayage artek k2 neuf ... avec 2 jeu de ressort ou un malossi delta clush avec ressort rouge pratiquement neuf aussi... pour le prix d'un bas de gamme.

poussé jaune , voir le rouge suivent les reactions du scoot .

ces imbecile son capable de mettre un ecroue par la bougie et démarrer pour tout cassé histoire que tu récupere rien .

artek k2 pareil , comme l'origine 18 mm (mieux , pour le depart) polini 9 galet aussi .

un carburateur se regle moteur chaud .

Dell'Orto ,les vrais . evite le bon marché.

tu peux le faire passé comme tu veux et même faire des noeux avec les tube , si tu modifie le pot d'un 2 T les perfs se fons ressentir surtout sur un 50 , si tu fait n'importe quoi , il avancera plus..une idée de l'importance du pot sur un 2T .

c'est la rondelle anti emultion , si t'as des soucis de comportement ou dans les réglage , vire la . sur tout mes Dell'Orto je les vire.

la ok , t'est obligé même , si tu veux que ça tourne correctement .les galet + legér pour prendre + de tours,et les ressorts pour compenssé la perte à bas régime dut au pot .

nitro d'origine seulement débrider au variateur , 80/90 compteur (ça depend du poids du pilote ,du climat , he oui ça joue sur un 2T ) vitesse réele , retire minimum 10/12 nm/h .monter des galet + light et durcir les ressorts ne sert à rien si t'a pas un pot de detente , tu vas tout déréglé pluto qu'autre chose . si t'est tout d'origine , ne touche à rien. t'est sûrement un très bon mecano PL , mais c'est pas la même chose , rien a voir avec un scoot 2 T .modifié un moteur ça s'apprend aussi

avec le cdi + une clavette décalé ,ton moteur tournera bien mieux ;surtout à haut régime , il est à avance fixe le malossi le top perf rouge est variable , mais pas facile a trouvé pour apret 2004., t'a même une tulipe sur le carburateur , c'est bon tout ça.