jimmy@

le kit mxs n'est pa si fragile que ça , si il est bien monté et bien réglé ça tient , un pote en a acheter un d'occasion 5 eu sans piston , il a mis un pistar athena et déjà fait 800 borne avec et pas doucement , le pot mxs est en tole de 0.8 mm comme tout le pot roulé souder , et il n'est pas si chere comparer un un c16 , et les perfs ne sons pas les mêmes , le pot le plus perfo avec le st6 r1400 pour booster.ne crois pas quant changeant de pot tu vas gagné 3 ou 4 cv , ton pot est suffisant , si tu veux que ça marche + fort il te faut une admition + grosse .

34 mm , pour les pwk . embrayage vendu (lbc) up up up faut que ça parte.

carters moteur vendu , up pour reste , lot possible par ex: kit + vilebrequin 210 au lieux de 230

c'est que ta courroie n'est pas specialement apaisse.

il y était pas , il y a un joints sur les zip , et pas de joints de pot , mais c'est normal

les rondelles de variateur on plusieur épaisseur ,0.25 / 0.40 / 075 (celle que j'ai) si tu en met une de 0.25 et c'est pas assez , c'est sur que 2 de 0.75 ça le feras pas non plus , ça seras de trop , ta courrois ne doit pas être ecrasé par les joues , faut pouvoir tourner un peu la courroie . ça se joue à un poil de cul.

oui étrange ce truc , il est pas collé sir la culasse ?

il a peut être une culasse a joints torique

55 eu

oui oui

la t'a pas le choix , c'est pas reparable , change le .

oui

ok ça roule .

55 eu avec frais de port

non , 14/41+14/42 .

c'était pas a moi le carburateur , normalement un pote prend mon 25 et je remet en vente le 23 (moins chere) ,

j'ai un 23 polini cp , j'ai aussi un autre polini evo je le reverni , rachete une rotule et le met en vente tu vendra jamais tes pièce à des prix trop elevé , j'ai acheté un evo 50 eu mon pote un scr corse (ça marche fort ce pot) 60 eu .

le pwk 24 je l'ai monté sur mon scoot , le del 25 que j'avais avant mon pote va le monté sur son rocket , le polini cp 23 est remis en vente ., dommage oui , je t'aurrais fait un super prix le lot .

clapet vendut , le carburateur polini 23 retirer de la vente et seras remplacé par un Dell'Orto 25 ou un pwk st6 24 .

la couleur de ta bougie était correcte , qui est signe que ça vient pas de la carburation , si t'a des doutes démonte le cylindre et regade le dans le yeux .s'il a rien , à ce kilometrage des segment et joint neuf ne lui ferons pas de mal certain vpc vendent des kit de "revision" , galets , courroie, bougie, joints , mâchoires d'embrayage , ect pour 40 eu .

ça se monte sans rien soudé , met ds pattes easy boost ,c'est du solide , tu les boulonne sur ton cadre et tu boulonne ton moteur dessut , si tu monte l'allumage du stunt ,t'aurra que les prise a branché pour tout le faisseaux , le + galère c'est de bien place le radiateur et les durit , de façon efficace et discrete , avantage , refroidissement beaucoup + efficace et constant , bonne base de prépa . le - interdit sur la voie publique , pas discret du tout , faut pas oublier que même les flics ons eu des scoot , certains kité c'est sur , c'est grillé , j'en ai un avec gros kit , la tentation était grande , mais non ,je l'ai démonté et le vend en pièce , me faire saisir le scoot pour quelque cv ... bof .

le systeme de kick n'a rien a voir avec le fait que ton scoot s'arrête , repart moins vite ect , j'aurrais dit une amorce se serrage du a une eventuel prise d'air au niveaux se ka pipe , mais les vibration ne vons pas avec , a moins que tu es rouler sans huile et les roulement en ons pris un coup aussi

je pense pas qu'il cassera de si tôt , et peut-être pas à cet endroit , belles soudures , pas evident avec de la tole si fine ..

si il existe http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7117100.html regarde dans pieces detachée .

je me doutais bien , il y a plus d'un ans 1/2 qu'il plus dispo , même chez eux . dommage , le meilleur raport perf/prix/fiabilité . t'aurrais dut , le piston du st6 sport pro passe nickel (46.95) et pas chere ou le polini celuis du 70W plus chere mais en mono segment , la cote exacte , je te dirais si tu veux .