jimmy@

avant de tout démonté , enleve le carter de kik et regade ce qui pourrais bloqué , la courroie de cassé zt concé deriere le variateur par ex. ou le mecanisme du carter si il l'on fait tombé sur le kik . c'est pas forcément un serrage .

la 14/41 est un peu plus longue que la 14/43 .

ha j'ai déconné sur ce coup , je lui avais demander s'il pouvais l'envoyé en contre remboursement , il a pas voulus, et j'ai pas pris le risque de lui envoyé un cheque .

lol , j'en 2 , c'est pas si rare . le 2 em le mec le vendeur le vendait pour un for race , comme quoi des fois , ta vue sur lbc pour le st6 r 1400 à 35 euros ? ça c'est un pot racing ! si ça peut t'aidé a choisir le bon pot, celuis qui convient le mieux a ton style de conduite , c'est assé intérèssant

j'ai couper le carrer autour du tuyo . si je remet un tuyo je peux pas mettre le starter.

oui , mais faut pas se contenté d'enlevé le tuyo de la boîte , j'ai une belle ouverture quant même , il faut qu'il respire ,normalent les baa pour ces carburateur son plus volumineuse comme beaucoup de 125 (moto)

le carburateur + gros + la big valve mxs ça decale un peu , les patte en plastique on ete ramplacé par des métalique plus épaisse ., ça bouge pas d'un poils .

j'aurai bien vu les jantes en noir .

j'utilise l'ipone samourial depuis quelques anné avec de grosse configuration , jamais eu de soucis à ce niveaux , je la remplace par la castrol A747 .

j'ai changé de systeme pour passé le 25 + une tulipe , j'ai pris un des manchon fourni avec le filtre malossi e13 , ça passe nickel

c'est solide yasuni , sur lbc il y a un stage6 r1400 à 35 eu (ça pue la carotte) . un pote à ressoudé mon ancient evo , j'atend qu'il me le ramene pour voir , mais c'était pas à cet endroit , sous le corps , merci le congelo.

il faut qu'il le regle , perso j'ai pas trop le temps et on habite pas le même coin , lui banlieue nord (93) moi en sud (94)

débride le pot , regarde l'etat des galets et de la courroie .

origine avant 2004 , apret 2004 le manchon n'est pas le même , avec celle la tu monte trankil jus'qua 21 sans problème .

relever l'arrière ,bof , rabaisse l'avant https://www.scooter-system.fr/dossiers/113-3-tutorial-rabaissement-fourreaux-nitro.html c'est asser simple à faire .

rabaissé tu peux , mais elle sera + ferme pour pas que la roue touche .

le lien marche pas , il me ramene en première page

les symptome d'une mélange trop riche , devisse la vis d'air , contrôle la couleur de la bougie , si ele est noir , baisse en gicleur.

les manchon des ancient modele , avec j'avais passé le 25 en la grattant un peu , pas facile à trouvé .

tu les monte a la place de ceux d'origine si les pates sont pas hs.

met une tulipe , entre elle et la baa tu mets un morceaux de durite de voiture ou un manchon en caoutchou que tu trouvera rayon plomberie à leroy merlin ou autre , il y a plusieurs diametres .faudra revoir le diam. du troue de la baa. (elle est big la tof )

reste sur tes 2 roue , si tu croise les flics en roue arrière ,ce coup la il vont te le prendre .

ouai celle la . l'huile de ricin est interdit en france pour lubrifié les moteur . mon voisin à 2 kart 2 T un de 18 cv l'autre 34 il utilise cette huile depuis toujours .

je tire dedant de temps en temps , un gros carburateur donne du couple donc beaucoup de peche a l'accélération . mais en roulant normal , ça consome pas autant , ça reste raisonable . faut pas oublier qu'un kit racing sur route c'est une réserve de puissance et pas comme l'origine toujours poignée dans l'angle , sinon il va pas faire long feu . prend un 24 , les perfs serons la et la consommation + raisonable qu'un 28 .