jimmy@

un 125 n'est pas si haut que ça , tu verra sur terrain bien bosselé .

si pk pas ?

non , tu peux utilisé de petite equerres de métal de 2 x 2cm en vente dans les magasins de bricolage . netement moins cher qu'un passage de roue neuf

j'ai eu un 125 rm à 13 ans ... c'est à toi de maitrisé ta machine , si tu par sur un 80 , tu vas vite te lassé .

le passage de roue .

en 50 fonte peut de differance entre les differante marque niveaux perf , tu gagnera pas + de couple qu'avec l'origine , si tu veux du couple par sur un 70 de base , ou le artek k1 qui a un échappement a booster .

oui largement .

ha ouai , j"avais pas fait gaffe ...

sur du soft on vois pas trop de différence , sur une grosse configuration oui .

oui mon pot est vide (polini evo) même bien vide avec la fissure , je me doutais que ça allais faire ça , le corps du pot est en tole de 0.8 mm et le coude + épais , donc ça lâche ou c'est le + fin , j'ai hesité pourtant , un pote va me ressoudé le pot et le pok au coude , je vais soudé une vis dessut ,chauffé et tirer sur la vis apret la coupé et meulé , mais j'ai choisis la facilité , heuresement que j'en ai un autre . ils vons passé a la lessive les 2 . oui , c'est ce que pende aussi , ils son vide la plus par des pot de détente.

80% de boster on a un yaz , il y a d'autre marque et model , parfois + perfo et moins chere .faut se démarqué un peu , le artek passe sur un 70 fonte comme le yaz r (qui est une copie du bidalot s3 , les ressort en moins) le k2 est aussi + jolis. c'est la crise , acheton français !

normal , c'est un ysn , ces carburateur son bien quant on a du temps a perdre en réglage .

http://www.scootfast.net/store/pot-artek-k2-evo-mbk-booster-stunt-blanc.html ressort de poussée jaune malossi ,embrayage blanc voir jaune . galet autour de 5gr , gicleur + 5 point.

ouai

les branchement et code couleur son les mêmes que sur boster/bw's apret 2004.

ça claque pas comme ça un cdi , mais si tu monte une bonne petite configuration faudra revoir le cdi ou un allumage .

un pote a mis une face avant bcd de booster sur son rocket , ça le fait .

elle a foit quoi la lessive de soude ? c'est bon pour decalaminé non ? j'en acheter hier pour ça , j'ai déjà fait la connerie de le mettre au congelo pour enlevé un ptit pok au coude , le pot c'est fendut sur 15 cm sur le corps et le pok est toujours la , heureusement que j'en ai récup un autre (le même ,le mec croyais que c'était un for race 3) , il a un pok sur le corp mais ce coup la je le fait avec de l'air sous pression en chauffant la partit poké .

chapeau bas mister pour la realisation du moteur , ça c'est de la préparation

pour changé un embrayage , une heure suffit , c'est comme tous les scoot 50 ou 500 c'est le même principe , si t'est un peu bricoleur , des tutos ons été fait la dessut , même si c'est pas le même scoot , c'est pareil . fait des economies fait le toi même et va revoir le soit disant "pro" lui prouvé son manque de professionalisme ,un voleur ouai ...compté 10 h de travaille , il vas un peu loin,

pour l'avant , il te faut un t de nitro ou de rocket , c'est possible de la monté sur la fourche de booster mais faut réctifié l'étrier et tu peux pas mettre d'entraineur de compteur et jouer avec des calles pour centré la roue , tu peux monté le moyeux de nitro avec le mc et la durite avec un patte dispo sur sf , le moins chere : un adaptateur a tambour pour l'arrière un t de nitro avec tes fourreaux , ça passe nickel .

le phva est plus rependut , tu peux mettre ton starter electric , un phbg (en général c'est des 19 et 21) starter a câble ou tirette .

une fourche de stunt a la bonne hauteur .

met en un neuf , ça coute rien ,ça se démonte et monte en forcent un peu .