jimmy@

je confirme pour la central , une compatible pour led .

19/21 son les même ,le 21 est + gros de l'interieur de la sortit , , il passe sur la pipe en forcent un peu

je prefere le 21 , plusieur membre du forum trouvais le 19 + difficile à réglé , des lamelles en carbone serons suffisante , en ecartant légèrement les aretoire .

oui , tu vas pas les collés , enleve le carene pour percé par le haut , par le bas tu vas sûrement percé le réservoir d'huile et tu peux choisir l'endroit ou les placé

un 125 n'est pas si haut que ça , tu verra sur terrain bien bosselé .

si pk pas ?

non , tu peux utilisé de petite equerres de métal de 2 x 2cm en vente dans les magasins de bricolage . netement moins cher qu'un passage de roue neuf

j'ai eu un 125 rm à 13 ans ... c'est à toi de maitrisé ta machine , si tu par sur un 80 , tu vas vite te lassé .

le passage de roue .

en 50 fonte peut de differance entre les differante marque niveaux perf , tu gagnera pas + de couple qu'avec l'origine , si tu veux du couple par sur un 70 de base , ou le artek k1 qui a un échappement a booster .

oui largement .

ha ouai , j"avais pas fait gaffe ...

sur du soft on vois pas trop de différence , sur une grosse configuration oui .

oui mon pot est vide (polini evo) même bien vide avec la fissure , je me doutais que ça allais faire ça , le corps du pot est en tole de 0.8 mm et le coude + épais , donc ça lâche ou c'est le + fin , j'ai hesité pourtant , un pote va me ressoudé le pot et le pok au coude , je vais soudé une vis dessut ,chauffé et tirer sur la vis apret la coupé et meulé , mais j'ai choisis la facilité , heuresement que j'en ai un autre . ils vons passé a la lessive les 2 . oui , c'est ce que pende aussi , ils son vide la plus par des pot de détente.

80% de boster on a un yaz , il y a d'autre marque et model , parfois + perfo et moins chere .faut se démarqué un peu , le artek passe sur un 70 fonte comme le yaz r (qui est une copie du bidalot s3 , les ressort en moins) le k2 est aussi + jolis. c'est la crise , acheton français !

normal , c'est un ysn , ces carburateur son bien quant on a du temps a perdre en réglage .

http://www.scootfast.net/store/pot-artek-k2-evo-mbk-booster-stunt-blanc.html ressort de poussée jaune malossi ,embrayage blanc voir jaune . galet autour de 5gr , gicleur + 5 point.

ouai

les branchement et code couleur son les mêmes que sur boster/bw's apret 2004.

ça claque pas comme ça un cdi , mais si tu monte une bonne petite configuration faudra revoir le cdi ou un allumage .

un pote a mis une face avant bcd de booster sur son rocket , ça le fait .

elle a foit quoi la lessive de soude ? c'est bon pour decalaminé non ? j'en acheter hier pour ça , j'ai déjà fait la connerie de le mettre au congelo pour enlevé un ptit pok au coude , le pot c'est fendut sur 15 cm sur le corps et le pok est toujours la , heureusement que j'en ai récup un autre (le même ,le mec croyais que c'était un for race 3) , il a un pok sur le corp mais ce coup la je le fait avec de l'air sous pression en chauffant la partit poké .

chapeau bas mister pour la realisation du moteur , ça c'est de la préparation

pour changé un embrayage , une heure suffit , c'est comme tous les scoot 50 ou 500 c'est le même principe , si t'est un peu bricoleur , des tutos ons été fait la dessut , même si c'est pas le même scoot , c'est pareil . fait des economies fait le toi même et va revoir le soit disant "pro" lui prouvé son manque de professionalisme ,un voleur ouai ...compté 10 h de travaille , il vas un peu loin,