jimmy@

t'as un souci quelque par , refait un réglage variation et carburateur , pas de prise d'air ?

pour ça que je dit qu'une culasse a joint torique ne posais pas de problème .

vend embrayage artek k2 neuf ( servit pour des essais) dans sa boîte avec 3 ressort en + et la clef . 45 eu ou echange contre fourreau de nitro .en be .

si elle fait au moins 16 mm sur le dot elle durera encore , artek ,malossi ,polini du moment qu"elle a la bonne longueur

quant tu l'avais t'avais tout ces pièce la ? ou d'autre ? déjà fait un réglage carburateur/variation , ressort de poussée rouge , emgrayage jaune avec ce pot et le 17 au pire rouge , galet 5gr/5.5gr . le pot le bride t'as un des meilleur kit pour booster et le reste suit pas , c'est pour du 70 de base en fonte .

tu le rebouche ou tu le change , il y a pas de joints pour ces cache , assure toi qu'il ne sons pas troué , et qu'il s'emboîte bien ensemble et bien serré les vis c'est tout ,met une volute d'ovetto elle est + efficace , elle fait un ptit sifflement mais pas trop grave (ça suis le régime moteur, on dirais un turbo ) tu peux aussi isolé le coude de ton pot avec des bandelette faite pour http://www.maxiscoot.com/stage6-rouleau-de-bande-calorifuge-pour-échappement-25x3800mm-s6-9701.html ou autre produit du même type , le compartiment moteur sera bien moins chaud . je vais en mettre , on m'en a donné en fibre blanche pour les compatiments moteur de voiture de course . c'est assé efficace . une trappe moteur aeré aussi est bien.

salut , ta configuration est homogene à part le kit racing qui fait tache , pour faire simple ton pot n'est pas du tout accordé au kit le pot polini evo2 est fait pour ce kit , mais tout autre pot racing passe bien (mhr ;scr ,st r1400 , mxs ect , ta carburation est limite ,minimum un 21 avec big valve ,le pot et le carburateur te bride bien , c'est quoi qui marche mal ? il déconne ou marche pas aussi si fort que tu croyais ? il te fait koi comme délire ?

tous les kit sport on un squish (si on peut dire ça ) qui dépasse 1 mm , le corsa et le bidalot rr compris . j'ai baissé le quish de ce dernier à 0.7 (en rabottant le haut du cylindre) , j'ai pas eu de troue et j'ai la clavette . et un pote a un 70 hebo manston replica Minarelli v avec joints de culasse alu ,il a monté un culasse polini torique ça roule bien depuis 2 ans ,il a ratrapé le squish avec une cale + épaisse et du coup a à peine remonté les diagrames (presque rien ...)

oui j'avais compris mais je me suis mal exprimé , si tu prepare le corsa il sera devant , et si tu surprepare le top perf il reserra devant ect , si on part de ce point de vue on en finira pas

ça lui fera pas de mal , il est bien a + de 1 mm , facile .

si tu veux j'ai une culasse polini en 47 mm (corsa) fait une offre .

pour quelque euro de + , prend un doppler endurance , très bon raport qualité/prix .

preparer c'est sur , le top perf ne suit pas (le black trophy) et tant qu'a prépa un cylindre autant partir sur quelque chose qui si prete bien , le airsal t6 par exemple , en remontant les diagrames et agrandir un peu les transferes t'a un kit qui envois fort pour pas chere . apret ça depand de son budget et de ces attente en terme de perfs .

je te dit ça demin .

il était bien réglé et tournais fort comparé au polini 70 sport , j'ai jamais dit qu'il était bof pour moi c'est le meilleur 70 fonte pour boster , perfo et très robuste .

j'ai eu le corsa et le 70 sport sur booster ; la differance entre les 2 est net .c'est surtout sa fiabilité qui rentre en jeu .

ouai , c'est les même galet que le mhr 15.5x19 , il est neuf , j'ai remis un moteur de booster d'origine , j'ai ete payé en pieces , le variateur neuf avec 3 jeu des galet + 6 galet pavez reglabe a aiguille , un embrayage artek neuf jamais monté encore dans sa boîte , un kit 70 stage6 racing a peine rodé ., j'ai fait un bonne journée .

pour le prix , c'est comme tout , la qualité sa ce paye . un pote a un top perf 70 avec 21 et yaz r sur neo's , bof on est loin du corsa que j'avais , sur booster en +. je l'ai trouvé + perfo que le 70 malossi mhr replica , qui lui est vraiment chere pour ce qu'il donne .

faut voir comment il est réflé , je le monte demin , je verrais bien .

j'en ai un neuf qui traine , il reddemble beaucoup a l'omega gp qui marchais très bien , a comparé au mhr gp . un menbre du forum a fait ce que j'ai cité ,il a gagné en pointe.

14/41 et 14/42 (primaire) mais il te faut des cv pour tiré ça et une longue ligne droite en plus de perdre en reprise , une 15/41 est suffisante .

ha oui , j'avais pas vu le delire sur la photo ...

c'est quelle kit 70 st6 que tu a ? si c'est le street race en fonte le city 16 est très bien ,si c'est un alu racing , le c16

le top perf trophy (black) est loin de valoir un corsa niveaux perf , le top perf bleu oui , mais normal il a un mono segment , autant prendre un alu mono segment dans ce cas . il y a qu'a regadé sur les differant forum le kit qui a le + de soucis : top perf et dr ...