jimmy@

sur un 4 T inutile de changé le pot ...ça apporte rien . contrairement un un 2 T .

c'est ou ça ?

avec une cartouche + longue tu fait moins de bruis . (beaucoup moins , tésté et aprouvé)

l'ipone samourail c'est dans les 20 eu le litre ...

tu démonte le variateur , un spi est derriere.

j'ai tésté une big valve sur un origine : rien gagné , alors la petite decoupe de la pipe , je doute .

si tu gagne en pointe tu perd en accélération avec un origine , voir pas tirer la transmi si trop longue , pour pas perdre faut des cv.

c'est quant même bizzar qu'il y'a qu'a la reunion que vous roulé si vite , non ?

et tu regle quoi sur un full origine ? tu peux raconté ce que tu veux ,15 ans que j'ai les mains dans les 2 t , je sait de quoi je parle , alors les scoots d'origine à 130 , fait croire ça aux autres , moi j'ai les pieds sur terre ! . ;)

si , tout blanc avec le moteur de jag xj 220 (il en on pas fait 50 avec ce moteur pluto rare)

on n'envois pas un mndat de ce montant à un inconue ou en contre remboursement (tu paye le facteur quant il te livre le colis) .

oui , 160 même , ... c'est marrant , y'a qu'en outre mer qu'il roule a des vitesse pas possible .

:) salut , je voudrais savoir si on peut reparé les fixation face avant booster ( en rouge cassé , rn jaune comme elle devrais être ...) je veux pas les refaire pareil , mais savoir si ce produit colle bien . et je vais modifs un peu les carénages .

avec une transmi secondaire de nitro ou une 14/41 .

je connais personne qui à fait les 1000 km . mais bon , fait 1000 km .

sur la plus par des kit fonte et alu bisegment , les cale d'embase en alu sons pas fournis , donc pas de réglage de squish . ex : sur le bida 70 rr pour pouvoir reglé le squish , faut raboté le haut du cylindre sinon même qu'avec de la patte a joints (sans joints d'embase) , il est à 1 mm . et c'est le cas de nombreux cylindres .

on coupe pas des fils comme ça au pif , soit tu change de faisseaux ou tu monte un allumage genre italkit ou malossi .

tu trouvera tes branchement ici : http://www.mvt-news.com/ prend le mvt dd .

130 ? d'origine , t'est serieux dans ton délire la ? :huh: si tu le prepare full racing, tu monte à 200 ? redescent sur terre ... :pascool:

avec ce kit , poussé rouge , voire violet ...

me un chiffon sur la jante , le liquide de freins est un vrais decapant .

oui , ou à un gros 4 T .

j'hesitais entre les 2 , mais vus que le kit est loins d'être un mhr ... qu'il prenne les 2 .

touts les ressorts en rouge (malossi) .

met des ressorts + dur et des galets + legé .