jimmy@

alors si tu monte un kit racing ,gros carburateur + pot racing et variation gp tu monte a combien ? c'est pas un gps roumain que t'as ?

kit bidalot 70 rr alu bm aligné au kit vilebrequin polini hpc pot polini evo 70 b.a.c polini big valve carburateur del. 21 baa prépa variateur malossi mhr gp cdi malossi tc unit transmission 14/41 + de 115 reel

il parle des clips qui tienne le tube du bm

démonte ton cylindre et devisse ce qui reste du goujont et remet en un neuf ...

met un variateur gp (malossi mhr) mais avec le cylindre d'origine t'attend pas a roulé a 90 ...

b.a.c vl 14 et pipe pour ton21

axe de transmission ? met une tof

je l'ai acheter en magasin il y a quelque année (très dificile a trouvé) si tu veux je te fait une tof

+1 pour la sonde

tu suit une voiture ou moto ...

un variateur , un pot , ça sera déjà ça

la , j'ai des doutes ...

24 mm

faut reconaitre que les cylindre bidalot son très bien fini , ce qui n'est pas le cas de nombreuse marque .

j'utilise jamais le 95 mais le 98 et avant le super tout court , jamais eu de soucis ,le 95 classic se fait rare au profit du E10 ...

pas la peine de racheter un moteur complet , change tes segments + tous les joints haut moteur ,ça suffira , apret si tu veux macher un peu + monte un carburateur 17.5 , variateur gp , embrayage sport , pot Yasuni z ou equivalent .

kit 70 stage6 racing alu , pot stage6 r1400 ou polini evo 70 ou mhr ...+ carburateur 21 ou 24 , variateur mhr (gp) transmi 14/41 . ça devrais envoyé

monte un variateur grande plage (le mhr est la referance) , un embrayage , ressort de poussé jaune (malossi) et tu verra la diferance.

kit bidalot 70 alu rr ,b.a.c polini b.v , carburateur 21 ou 24 , pot polini evo ou r 1400 ,mhr.... variateur gp ect mais une "bonne configuration" a 500 eu si tu achete toute les pieces neuve tu depasse le budget (il y a aussi vilebrequin , embrayage,) ou alors l'occasion ... sauf le kit ...

tu a 2 fils normalement un vert et un jaune (comme chez yam ou mbk) apparament ça a été bidouillé , retrouve les 2 fils (le long du cadre)

il y a des courroie qui demende une certaine usure pour bien accroché

ressort de poussé jaune voir rouge (malossi) ta bougie doit être marron , pousse une pointe eteint le scoot démonte la bougie et regarde la couleur , noir gicleur trop gros ,blanche trop petit (risque de serrage) tèste j'usqua la bonne couleur.

j'ai une bac big valve gireaudo pareil que la polini , avec lamelle polini carbone pour peug

en gicleur tu monte de 5 a 10 point , essai ton medium , sinon blanc malossi

140 reel avec un ac ? même un nitro avec big bore et tout a du mal a y'allé , et des kit 75 pour spirit je connais pas (à part ceux ou il faut mettre un vilebrequin specifique pour augmenté la course , mais tu sera loin des 140