jimmy@

120 eu ? (dans l'etat)

http://forum.maxiscoot.com/pieces-roues/210396-vilebrequin-variateur-st6-spirit.html

j'ai un stage6 sport pro tbe + ressort de poussé qui va avec : 40 eu fdpc http://hpics.li/165937b

je essayé de mettre une tof des jantes dans la soirée

combien tu vend ton pot même sans cartouche ?

y'a pas de réglage de squish sur un kit fonte (c'est pluto pour les kit alu monosegment) met un joint d'embase le plus fin possible , ceux en alu , si ça vas toujours pas , tu met de la patte a joint (c'est ce que j'ai fait sur mon kit) gaffe , le piston ne doit pas monté a ras de la culasse , laisse 1 mm a peut pret . si t'as tout enlevé deriere le variateur , faut mettre une cale de 1 cm (a peut pret) on enleve le tout pour passé un variateur gp ... si c'est pas le cas remet tout. pour reglé ton carburateur : http://moto-passion-50.forumperso.com/t80-comment-régler-son-carburateur-de-15-175-19-et-autre-phbg

passe ton tel pour les tof (mms) mon pc déconne sur msn

ok

j'ai des jantes de nitro , un systeme lc de speedfigth complet : radia+vase+durit+pompe à eau+plots le tout nickel , combient tu met ? (en mp)

j'ai un stage6 sport pro , nickel

j'ai une paire de jante , je cherche un pot pour kit 70 alu (r1400, malossi mhr ,csc corse , polini for race

pot polini evo 70 polis 80 eu , b.a.c big valve polini + carbus 21.5 :80 eu , variateur stage sport pro 35 eu, vilebrequin stage- hpc axe de 10 + roulement + cage aiguille neuf dans la boîte . 100 eu

je t'ai envoyé des tof par mms , les jante seron netoyé (elle son encore sur mon bw's) et j'attend le piston pour le kit .

j'ai une pair de jantes de nitro avec pneue et disque avant . vilebrequin stage6 hpc axe de 10 , variateur stage6 sport pro , kit 70 alu hebo manston replica Minarelli v (piston neuf)

combien fdpc ?

donne moi tes coordonée , je t'envoie un mandat

je te prend ton feux lexus , 20 eu fdpc ?

la bavette pour spirit c'est pour apret 2004 ?

j'en ai un complet mais pour peugeot

exact (pout les normes anti polution)

sur Minarelli v ou h apret 2004 le cdi est bridé ...et est "undébridable" , sur de l'origine sa ne se sent pas , mais avec une bonne configuration on sent qu'il fout la m***e ...

tu peux pas faire grand chose ,a par changé le block .

met une culasse de t max :P

+ 1 nettoie le carburateur , surtout si t'a roulé 60 borne sans filtre ... (je suis même etoné qu'il démarre encore)

tu as toujours ton variateur artek ? tu l'echange contre un stage6 ?