jimmy@

non pas de pointe (ou 2 km/h max) pour la pointe il faut un pot de détente , type yasuni R . avec tu gagne partout , le sito n'est pas beaucoup plus perfo que l'origine débridé.

salut ,normalement c'est du 10 mm , c'est le moteur de l'ovetto , si comme souvent chez aprillia ils ons dut monter plusieurs bloc moteur differant au fil du temps , ça pourrais être un bloc piaggio , qui lui est en axe de 12. met une tof coter carter de kick.

tu as tésté un gicleur de 85 ? je trouve ça un peu gros mais faut voir en roulant , bougie brune , c'est à dire ? noir ou marron ? elle doit être comme ça.

le motoforce est suffisant , j'ai eu une de ces clavette sur booster pendant 3 ans j'ai rien percé et sur le fofo y a jamais eu de mauvais retours.

le cdi fonctionne ou pas , y a pas d'entre 2 . de grande chance que ce soit une histoire de masse , avec l'allumage d'origine je rajoutait toujours un câble . commence par sa. ça prend 10 mn. pour un teste pas besoin de démonter les carénage pour mettre une masse , tu branche un fil (n'importe que taille) qui relie le moteur au cadre a la vas vite si ça marche tu passe un câble plus proprement. le câble sur un endroit sans peinture , sur métal nue.

j'ai enlevé l'antipatate ,couper 5 mm du fils (qui s'oxyde a l'interieur avec le temps) remis l'antipatate et revissé la bobine sur le cadre. sur booster c'est le fils - du démarreur qui fait masse , verifi qu'il est branché ou fait passé un câble branché sur cadre et au bloc moteur. (tu te prend sur une des vis de fixation la bobine aux cadre et l'autre bout a une vis du cache de la volute du moteur)

salut , un variateur sport , une clavette décalé (ça n'apporte pas de pointe mais de la peche et de bonne reprise), c'est a peut pret tout ce que tu peux faire avec le cylindre d'origine et un sito.

salut , verifie l'etat du câble de l'antiparasite, tu le coupe de 5/6 mm et tu revisse l'antiparasite , verif aussi que la bobine ne bouge pas ,si elle bouge elle fait pas masse et fait des coupures ça m'est arrivé cette semaine.

celle ci

salut .reste à 75/80% du régime max.

salut ,c'est la bonne fourche , celle d'apret 2003 à la colonne plus large sur la moitier du bas et ne passe pas sur booster apret 2004.

salut , des à coup comment , style manque d'essence ?

salut , c'est vague , soit plus precis.

salut , le contacteur est mort , faut le changé . regarde avant si la boule avec les câble n'est pas débranché derriere le neiman. https://www.la-becanerie.com/neiman-mbk-booster-yamaha-bw-s-04.html

salut , j'ai eu ce kit , ça ne se monte pas avec n'importe quel pot ou carburateur , donne ta configuration complète si tu veux des reponce précise.

salut , monter un 100 pourquoi pas , c'est sur que ça marcheras mieux qu'un 77 top perf , qui reste dans la moyenne niveaux perfs , ça vaut pas un 70 big evo voir même un evo tout court ou un mhr team , avec le 100 il te faudra fraisé les carter pour faire passé le fut du cylindre , le vilebrequin course longue (44 ou plus) le pot , ça fait un coup au larfeuille , entre ton 77 top gris et un 100 2 fast y a de très bon cylindre perfo , tu te fera plaisir pour moins chere. pour du all day bien sur , et sache que tu utilisera que rarement les cv dispo sur route.

si 16x13 trop petit , alors c'est un grande plage avec des galet en 19x15. même taille que piaggio d'origine si ça peut aidée ton garagiste.

salut , a tu débridé le pot ?

salut , c'est nickel , ne touche plus au carburateur.

et les variateur gp sons en 19x15. c'est chiant toute ces taille pour le même scoot.

polini produit des pieces hp pour scoot ,maxiscoot, mob, motocross depuis 40 ans . une marque phare avec malossi et bidalot. c'est des produits de qualité et perfo. en gros les kit polini sons plus perfo que leur equivalent en st6.

salut , le 70 apporte plus de puissance et de couple , un bon gain de perfs. prend le 70 polini sport , il n'as plus rien à prouvé depuis 20 ans fiable et perfo , contrairement aux street race qui est réçent et n'a pas toujours de bon retour.

salut , à part le chiffre frappé sur le gicleur , c'est quoi le souci ? le scoot ne tourne pas bien ?

testa avec les jaune.

tu commence avec des tampon abrasif du plus gros au plus fin , et tu fini avec un kit a polir (15eu).