JSP SCOOTER (tom67)

le mvt était pas en promo sur un site?

ok, et c'est avec le 90 que sa tourne le mieux? avec le 80 sa broutai moins au démarrage? et tu dit que sans baa sa marche mieux au démarrage, mais en pointe???

lapin les réglages changent car il n'as plus le'variateur d'origine mais le malossi donc ça change la donne.

a moins de 100 il y a qu'un 70 fonte qui t apportera quelque chose en etant fiable.

salut, je suis du même avis que lapin, oui il est fiable. tu as un carburateur 17.5 d'origine il me semble non? tu l'as débridé?

salut, le plus fiable pour le prix pour moi c'est le 50 bidalot après t'as le mhr qui est fiable aussi mais plus cher. les autres moins cher sont assez fiable aussi mais un peu moins performant.

sa ne réponds pas à ma question

met toujours le bidon à l'envers et secoue le à l'envers, car l'huile se met au fond quand tu la met dans le bidon. après une fois mélangé elle reste mélangé, elle ne retourne plus au fond. je le sais car je fais mon mélange avec un bidon transparent :)

salut, tu as essayé quels gicleurs exactement? avec ta configuration il te faudrait un carburateur 21 aussi

non je n'ai jamais eu de rondelle sur aucun de mes scoot. d'origine y en a pas non plus il me semble.. attends je vais mater non y en a pas =

moi aussi j'ai le joint en papier tout neuf(pas sur la vidéo) et je préfère le mettre, pour le fonctionnement du kik (sa écarte le rocher de 0.5mm) pour les vibrations (fer contre fer pas trop bon) et si il y a une fuite au carburateur le carter est étanche et sa ne coule pas à l'intérieur.

c'est sa que tu as commandé?

tu l'enfonce jusqu'au rebord

non sa n'as rien à voir avec ton souci à mon avis, là ça a juste coulé parce que tu avais trop d'essence dans le bas moteur.les derniers jours. mais le faite de ne plus avoir d'essence dans le Bm après, aidera bien LOL

sa veut dire que ton moteur était noyé et que t'en avais plein le bas moteur, du coup sa fini par sortir par le joint spy, je t'avais pourtant dit de kiker sans bougie pour le vider, mais je sais pas si tu l'avais fait.

oui mais tu avais quel gicleur avant e mettre le 105

niveau inter bi-polaire pour "diriger" le rechargement il faudra toujours le diriger vers la batterie sono si tu l'utilise beaucoup, du coup l'autre serra souvent vide surtout si tu utilise le démarreur. après l'autre pareil si tu la recharge la nuit et tu utilise ensuite la sono (sans recharge en même temps) elle se videra vite aussi. tout ceux que j'ai vue avoir un auto radio n'avaient que la batterie d'origine et sa suffisait, du moment que tu roule beaucoup elle était toujours chargé, voir l'aider pendant une nuit.

bougie br9hs gicleur tu peux commencer entre 85 et 90 et la BAA et descencre si c'est trop riche sinon 81 ça peut le faire mais vaut mieux commencer un peu plus riche.

oui ou la top perf http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html?___store=mxs_fr et le petit kit http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00088.html si tout est bien réglé tu fait 105 avec ces 2 pièces

il marchait bien avec le 105 (cornet?)? et en pointe pareil?

non pas besoin de changer de vilebrequin, mais met un 70 fonte pas besoin non plus et tu y gagnera plus et si tu veux gagner de la pointe met une transmission secondaire 15/41

le cdi est sous le cache latéral arr gauche, tu le branche au câble jaune/rouge normalement

ou sur cette vidéo à partir de 2.10 min

bidalot, très bonne qualité et très bonnes perf