JSP SCOOTER (tom67)

qu'es ce qui est moins adapté à sa configuration? j'ai rien compris ^^

le mec l'as peut être rincé/nettoyé à l'eau alors

oui "l'électrode" est blanchâtre, tu es un peu trop pauvre. augmente de 3 ou 5 pts le reste c'est normale que ce soit noir. bougie idéale =

du blanc dur? un genre de couche de calcaire?

soit fuite soit gicleur trop gros soit les lamelles de clapets ne sont pas fermés et recrache dans le sens inverse

salut, tu peux mettre la taille d'origine sur ce kit, donc 12/15/15 il me semble

salut, ben déjà faudrait comparer les transferts, si il y a une grosse ou petite différence, et si il ne faut pas peut être gratter un peu pour l'aligner au mhr peut être, à voir le but c'est d'avoir le minimum de rebords après

ben on verra ^^ j'espère pour toi :)

salut, quelle est ma taille de ton carburateur d'origine? tu n'as pas encore changé le pot? tu monte à combien actuellement? quel est le cylindre 55mm que tu as mis?

oui un allumage ne crame pas, c'est juste des bobines et un rotor, si un allumage est foutu ça vient souvent des câbles simplement.

heu non la transmission 13/42 et 13/43 sont des origine de booster et rocket, donc plus court que l'origine de nitro pour bien exploiter la configuration niveau couple et pointe je mettrai soit une primaire 14/42 (+25%) ou soit une secondaire 17/40 (+ 23%) et minimum une secondaire 16/41 (+16%) augmente entre 15 et 35% mais pas plus ni moins, sur ce genre de configuration il faudrait plusieurs transmi pour tester laquelle rends le mieux. ou primaire 13/44 et secondaire 16/41 ce qui fait + 32% au total, mais comme dit faut tester. si tu change le carter le transmi autant change la primaire en même temps.

salut, tu as quel carburateur? tu as mis quel gicleur? si tu l'as changé (et lequel tu avais avant) quel kit as tu mis, et quel pot? tu parles du ralenti, mais quen du accélère sa donne quoi? tu n'as pas changé la bougie??? nouveau kit nouvelle bougie (et on garde l'ancienne en réserve) m'enfin c'est bon principe ^^

test un autre cdi alors

au 2em à partir du haut

côté allumage oui tu l'enfonce à fond, mais côté variateur non, si tu l'enfonce trop il touche le roulement.

pas normal nettoie sa

voilà http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-peugeot-ludix-speedight-trekker-kevlar.html la marque de ta courroie n'est pas importante, ce qui compte c'est la longueur/largeur celle ci est 15mm plus longue et 0.5mm plus large, donc elle montera plus haut dans le variateur. à part sa tu ne peux rien faire. je l'ai aussi acheté mais je ne l'ai pas encore installé. mais je l'avais déjà installé sur le booster à mon frère il y a 4 ans

Vas dans un garage auto si ils sont sympas ils te font la soudure vite fais

oui sa dépends quel câble

"peut être" ^^ un jour j' avais pas la masse il démarrait mais délirai mais peut être qu'avec ton kit sa démarre pas du coup, à voir. oui tresse si tu veux, mais un simple câble suffit, mais assez épais (grosseur d'un câble usb environ)

personne? :lol:

rassure toi un vilebrequin ne fait pas de bruit, du moins si il en fait ça roule plus du tout lol.

tu peux mettre un câble juste du cadre au bloc moteur

salut, j'ai posé le même kit sur un booster, transmission secondaire 15/41 = 105 km/h, ensuite mis un variateur stage6 sport = toujours 105 km/h. il y a un tutoriel sur les variateur = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie-polini-peugeot-ludix-speedight-trekker-kevlar.html

salut, il y a un tutoriel sur sa = tu peux mettre cette courroie sur ton nitro = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie-polini-peugeot-ludix-speedight-trekker-kevlar.html un peu plus longue