JSP SCOOTER (tom67)

ou le pot polini évo tu peux le trouver d'occasion ou le MHR racing stage6 r1400 et met au moins une clavette décalé à 4€ ça change déjà énormément le punch du moteur :cool2:

tu peux laisser le vilebrequin et les roulements sans souci (du moment qu'ils n'ont pas 40/50 000 bornes) dommage de mettre la transmi après le rodage, justement c'est mieux de la mettre avant car tu peux rouler plus vite à un régime moins élevé :) par exemple ton rodage tu le fait à environ 8000 trs/min = transmi d'origine à 8000 trs / 50 km/h transmi plus long à 8000 trs / 70 km/h moi en pointe j'avais testé les 2= transmi origine / 11 000 trs / 95 km/h transmi rallongé / 10 500 trs / 105 km/h et toujours autant d'accélération :)

merci c'est bien ce que je pensais alors :)

juste par curiosité, il ressemble à quoi cet Arbre d'équilibrage ? je n'ai jamais ouvert de carter GPR, toujours derbi Sm et am6 je n'ai pas trouvé sur google image et là je vois pas http://www.easyparts.fr/choosedrawings/9/20748/GT/0-4019-1-m414-m1008-m2937-m14555-m20748-s20749/Pièces_dorigine_Derbi_GPR_50_2T_2011_E2.html

salut le déterreur :p tu as peut être une rondelle de trop ce qui fait que le rocher que tu met en dernier est trop proche de la noix de kik du carter.

ma boule de cristal me dit que si tu consulte ton moteur il pourra te dire ce qui bloque :siffle: non mais le mieux est de regarder et de faire ce qui à déjà été dit.

sa dépends du variateur et du ressort de poussé commence avec 5.5g pour le rodage, tu pourras baisser si il ne prends pas assez de régime.

il faut remplacer= piston/cylindre, cage à aiguille, bougie. l'ancienne bougie tu la gardera en réserve.

donc quand on suit ce que tu dit, quand le haut moteur est hs il devrai quand même démarrer et quand un joint spy est foutu il devrai quand même démarrer :siffle: bon courage ^^

ok ben haut moteur hs peut être bien

mais ton compteur origine est digital ou à aiguille?

a pardon c'est le doppler digital direct que tu as alors la notice se trouve avec google, et au pire prends celle du mvt DD non? le marron vas sur l'après contact (cequi le met en relation avec la batterie en gros)

quoi de neuf? peut de réponses hein ^^

salut, je ne comprends pas les mots en rouge ce que tu veux dire ?

oui il faudra peut être changer, très probablement, mais pour savoir quoi changer il faudra voir par toi même après avoir mis le pot pour voir son comportement.

salut

tu avais un 70 trophy et maintenant un 50 ? tu monte a combien? avant et maintenant?

tu veux changer le pot ? ou quoi? tu as déjà regardé quels pot s'adapte sur ton scoot? un pot de type origine que tu veux ? = http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-yasuni-eco-kymco-super-9-sym-jet-50-yase40.html

baisse le gicleur de 2 pts et dévisse la richesse d'un quart de tour (voir demi tour) depuis sa position actuelle. il devrais moins (ou plus) brouter au démarrage et la couleur bougie ne changera pas.

oui c'est vrai sa à tout l'air d'être le starter et il ne tient pas le ralenti etc... ton starter est à câble? un jour tu l'as tiré et n'est pas redescendu

la masse est partout la jauge fonctionne plus? ton compteur est digital?

y a pas de ponctuation sur ton clavier? des fois c'est chaud à déchiffrer hein ^^

c'est comme si tu metais l'allumage mvt millenium

regarde pas mon tutoriel pour le vilebrequin, c'est pas pour les débutants :D2