JSP SCOOTER (tom67)

ben oui donc si tu met 3 ressorts jaune malossi sa devrai le faire, ou rouge au pire. Tout ce qu'il faut c'est que ton embrayage embraye plus tard.

le plus gros problème dans ton cas c'est d'abord que l'embrayage accroche trop tôt (on parle uniquement des 3 petits ressorts) il faut que ton moteur monte dans les tours avant même d'avancer pour avoir un bon démarrage. Moi j'avais ce problème un jour, même avec les ressorts d'embrayage rouge malossi l'embrayage accrochai encore trop tôt c'était un problème d'embrayage et cloche pas de même année etc.., j'ai acheté un embrayage stage6 tork mk2 et une cloche malossi 107mm a 20 euros et c'était nickel..

salut, gicleur de 95 avec BAA d'origine, c'est peur être un peu trop riche, pas assez pour que sa bug mais peut être assez pour brider les haut régimes, (a vérifier en levant la roue arr, et gaz à fond voir si ça fait des ratés a haut régime). à part ça peut être les galets 6x5g serrait mieux faut voir.. poussé jaune c'est bon.. Le pot yasuni est bien débridé à la cartouche aussi? Sinon sur ce genre de moteur, la transmission est courte, tu peux gagner pas mal en pointe en passant une transmission secondaire top performance 14/41. tu devrais alors atteindre 90/95 km compteur voiture. Voilà a+

Les deux sont bon sur origine.

pourquoi pas le doppler s3r, il offrira un bon compromis, tout comme un bidalot s2r

a ok ben moi je compare encore les nrg année 97 avec les apprilia de même année :lol:

c'est clair, d'ailleurs je les connais tres bien les moteurs vw :cool: j'en suis a ma 19 eme voiture :lol: et' mecano voiture autant que scoot ;)

moi j'en sais rien mais lui vien de dire que c'est des 6.5g d'origine sur son scoot si tu avais lue...

non avec pot origine etc... tu peux remettre les galets d'origine, mais sa n'empêche pas de mettre des 6,3g...

fait juste partie mais c'est pas les même moteurs et finitions a la base

rien de mieux que piaggio :cool:

alors essaie avec un ressort de poussé plus dur, sa devrai aller mieux, mais attention sur peugeot les ressorts de poussé sont déjà tres dur...

regarde si le câble noir qui vas sur le démarreur en dessous ne c'est pas cassé, cc'est la masse moteur.. non ce n'est pas la vis de richesse..

ben t'a plus qu'a tester avec la richesse, tu compte combien de tours tu tourne jusqu'à la serrer à fond, ensuite tu dé-serre d'un tour pour tester, il faudra descendre le ralenti....

ta pas confondu la vis de ralenti et la vis de richesse ? lol

oui à la révision des 10000 on change courroie, galets, bougie, filtre à air et segment; vas savoir si il la fait !

jusqu'a 10 km/h en débridant le pot d'origine, surtout en descente(haut régime) il ne serra plus aussi bridé, même en accélération

peut être le starter auto qui ne fonctionne plus

essaie de régler la vis de richesse. tu as quel carburateur?

la prochaine fois quand tu démonteras ton cylindre, tu regardera si c'est un masses pleines ou pas. sinon défois c'est écris sur la bielle.

tu vas trouver facilement des tutoriel, pour t'aider..

c'est quel model ton kymco ??

oui sa marche, il faut juste adapter le starter, et le réglé biensûr.. Tu as déjà testé depuis?

les quels sont adaptables dans le commerce? as tu déjà regardé sur les sites de pièces? Si ton scoot est un Sym Jet Euro X 50cc AC, il y a le Stage6 pro replica sur le site maxiscoot, c'est déjà un bon petit pot..