chagre

je me disait aussi mais c'est aussi a celui la que je pensait pour le merd***** et pas beau

Salut! même avis que Kyo2000, j'opterais pour l'optique origine! déjà j'ai jamais ete fan des double optique nitro (je trouve ca merd**** et pas beau) et l'origine ca rapelle une ptit classic que j'aime bien sur les scoot preparé! (un peu comme la bavette d'origine moulé dans la coque arrière de mon proto )

Salut a tous!! je reviens aux news de la réparation du proto après le vol d'il y a peu! donc maintenant c'est velociprapto tchuuusss

Salut a tous! a cloturer, car une face avant de cpi va arriver sous peu je mettrai des photo dans mon sujet (et ca fera pas de mal de donner des news du proto )

Salut!! merci de ta proposition mais j'ai une face de cpi qui devrait arriver, si ca le fait pas je reviendrai certainement vers toi merci!

salut! pour le prix ca me convient mais efefctivement tu me confirme que l'optiqsue est énorme donc faut voir! si t'a le temps, tu pourrai me faire une photo coté interieur histoire que je vois ce que ca donne? merci edit: t'embete pas avec la photo, j'en ai peut-être trouvé une de cpi assez jolie pour 37€ fdpc

salut! elle me plait bien au final (et la fourche c'est la classe ) la seule question qui me titille c'est est ce qu'il y a assez de place derriere pour mon radiateur (vu la taille de l'optique) ? tu me ferais ca a combien avec les frais de port?

Salut! si t'a une photo qui traine sur ton pc, que je rememore le profilé (sinon j'irai gratter les sujet pour le retrouver ) pas besoin de selle par contre

[mode déterrage] Salut, ta une photo de la face avant? edit : je viens de voir a quoi ca ressemble, pas le top en fait, desolé du derangement! merci

Salut a tous!! après le vol et le retrouvage du proto, celui n'a plus de face avant, soit j'en cherche du coup une, j'etudie toute proposition, pas de model defini car je devrait adapter donc dites moi si vous avez ca merci et gaaaaaaaaaazzz

Salut a tous! je vous propose au cas ou mes pieces de renautl megane coupé! 4 jante alu en bon etat (jamais monté), je les avait acheté car mes ercou antivol etaient bloqué dans mes origine et finalement on a reussi a les avoir sans les decouper! sans pneu => 100€ 2 ventilateurs de radiateur avec leur support (12Volt donc peuvent fonctionner sur un scoot), deux models différents ! je fais des photos rapidement

ouaip pour le pot j'avoue je fais un peu le branleur pour la grille c'est prevu mais en recherche d'un truc sympa! pour le lien y en a tellement, tape carburateur sur ali express, tu vas être servi! celui en photo c'est celui la => https://fr.aliexpress.com/item/28-30-32-34-mm-Koso-Carburetor-mikuni-universal-for-motorcycle-scooter-motocross-with-power-jet/32411146265.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10541_10084_10083_10560_10305_10304_10307_10306_10177_10302_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10537_10312_10536_10059_10313_10314_10184_10534_10533_100031_10103_10073_10102_10557_10142_10107,searchweb201603_24,ppcSwitch_3&btsid=4beea180-a58c-4563-844a-8949e0092b9f&algo_expid=a61e5a7e-4ebe-4c89-9218-c1c1ac372c0b-2&algo_pvid=a61e5a7e-4ebe-4c89-9218-c1c1ac372c0b

salut a tous! ptit retour sur le test!! c'est ma première expérience pwk et c'est concluant! ca marche vraiment très très bien, le couple est très présent a tous les régime, j'ai pas encore exploité le max car trop pauvre !! gicleur de 128, j'ai pas plus gros... le bruit est assez plaisant, très sourd mais assez raisonnable couplé avec une boîte à air (doppler air box). ouaip sur le proto, le sym est en cours de vente les delais varient d'un vendeur a un autre sur ali, mais compte mini 1 semaine, maximum 1 mois , c'est assez aleatoire, ca passe par la poste donc arrive dans ta boîte au lettre avec ton courrier. (attention a verifier que les frais de port soit gratuit ou inferieur a 3€ car sinon quand il y en a ca te coute souvent très cher, y a une case a cocher, livraison gratuite ) bonne chance pour les 21, car tout ceux que j'ai vu était soit + cher, soit avaient vraiment l'air pourri d'après les photos! le ressenti et bah le must pour le moment entre le 24 phbl, le 28 chinois 1er du nom ou le 21 phbg (le ptit qui se mesurait au grand )! j'ai pas de phbn en 28 pour faire la différence, mais déjà avec le chinois rouge en boisseau rond, ca a rien a voir, c'est bien plus reactif! aux prix ou ils sont ca vaut le coup de test! pour moins de 40€, j'ai deux carburateur de 28 qui ont l'air aussi efficace qu'un officiel! ca reste quand même assez gros, la cuve est a moins d'un centimetre du cylindre et carter, mais ca passe quelques photos quand même

Salut Salut!! ptit retour sur le sujet! j'ai du coup utilisé le 28 chinois ces derniers temps => niquel, ca tourne super bien a tous les régime, legerement moins performant an bas que le phbl dell'orto (mais j'arrive pas a régler ce dernier à part sur les 30 premier km/h, donc ca leve, ca leve, ca leve, ca coupe ) bien content de ce premier chinois, j'ai recommandé un 28 pwk copie keihin avec power jet => 18.29€ je l'ai recu, la finition est equivalente a l'autre donc c'est propre (il est monté donc c'est rapé pour les photos details ), les gicleur pour les GP 5mm dell'orto et GR les classiques pwk (pour les deux chinois c'est la même) pas encore testé sur route mais j'ai démarré le scoot, ralenti stable, et super reactif a bas régime! faut dire que j'ai monté par la même occasion une cale easyboost 5mm donc ca aide aussi peut être!! je vais aller faire un tour dans la journée, je ferait un feedback

ouaip le premier sharmo a serré très vite (a peine 1000km) mais progressivement! il a jamais bloqué en soit mais tournai de moins en moins bien, ne tenait plus le ralenti et ne démarrais plus a chaud en démontant, j'ai constaté que les segments etaient a moitié fondue dans le piston, plan de joint de culasse deformé et cylindre bien raclé mes réglages etaient correct donc soit culasse trop compressé de la première version du kit qui a provoqué une deterioration prematuré, soit le vilebrequin qui a pris du jeu! pour ta BAA, en fait le caoutchouc qui relie ta BAA au carburateur, c'est un tuyau en angle en plastique! il me semble que j'avais recoupé un peu coté carburateur et que du coup ca ne bloquait plus l'air!

je sais pas encore trop non plus l'essentiel etant que le radiateur respire je pense faire un arrondie des angle avec integration d'une grille par dessous! après j'ai plein de chute de plastique de carénages donc au pire je peux refibrer certaines zones pour modifier ce trou béant le principale était aussi de boucher l'original proprement tout en gardant les deux lignes courbées qui descendent vers les optique (et ca c'est en bonne voie)

salut!! cool toute ces news pour le vilebrequin, le premier a tenu avec le 70cc fonte (j'ai quand mem eun ptit doute car le kit avait vite serré donc peut-être jeu dans le vilebrequin), pour le deuxieme, je l'ai changé par precaution, ca doit faire 3/4000km qu'il roule et ca le fait pour ton histoire de carburateur, il faut recouper la petit angle qui va de la boîte au carburateur, ca te permettra de rattrapper l'ecrasement! sinon boîte à air adaptable avec un tuyau type aspirateur (sur le sym, j'ai pipe barikit orientable am6 + boîte à air doppler, celle type boîte à air de kart) evite le cornet, tu vas faire un bruit de dingue et si tu utilise ton scoot sous la pluie, miam miam pour les ressort, j'ai du rouge niveau correcteur et ressort d'embrayage jaune (après ca depend de l'utilisation, je fais souvent de la ville donc pour eviter que ca gueule trop a chaque démarrage je laisse en souple) pour l'huile, motul 710 100% synthétique, c'est le top, a 2% tchussss !!

effectivement, j'ai aussi comme toi coté allumage en origine mis à part le fait d'être decalé a 1.5mm avant PMH, tu devrais essayer de decaler un peu le tient voir si ca diminue le problème! vu qu'il fait un temps de m****, et que j'ai pas encore recu assez de pieces pour commencer mon imprimante3d, je me suis dit "un peu de carrosserie, ca fait longtemps " du coup j'ai coupé ma face avant je pense que j'avais pas mal de problème de surchauffe du fait que le radiateur est bien trop haut par rapport a l'arrivée d'air originale du nrg, celui ci n'avait que le bas a l'air et donc vu que la chaleur monte, refroidir le bas de radiateur......amuse toi j'ai remarqué aussi pour confirmer mes doutes que quand j'allume le ventilo de radiateur (que je roule ou pas) je peux perdre plus de 10°C en moins d'1 minute! (je doute fort que l'aspiration du ventilo soit equivalente a la poussée de l'air a 80km/h ) donc y a boulette dans le gicleur (pour changer de la couille dans le paté ) quelques photos affaire a suivre

héhé, ca avance ici! je repasse pour voir la suite

Salut!! de bien belle news ici!! le vilebrequin renforcé c'est en preventif de monter un ptit kit ou c'est histoire de laisser aucune chance au HM d'origine de lui faire mal? bien joué pour la couleur du BM