krisdu14

sisi la Stage6 est pas male quand même.

pk pompe a flotte elec en all days c'est pas terrible*?

il te faudrais bien la  caler quel bouge pas du tout que si tu passe un dos danne ou sur un route defoncer un peu la pompe va bouger et tu refroidira moins bien ou surchauffe et serrage 

ça refroidis mieux c'est sur . mais comme dit plus haut , le temps de chauffe est bien plus long , a moins de la controlé avec un intérupteur (faut pas oublier de la mettre en route apret avoir fait chauffé le moteur) c'est avantageux si ton moteur chauffe trop et que la pompe de serie ne suit pas. pour mieux refroidir monte un redia plus gros , c'est ce qu'il y a de mieux à faire.

Il a l'air bien oui ,monte de gros gicleurs comme je t'ai dit et l'aiguille clip en haut .

tu vas plus reconnaitre ton moteur , fais gaffe , ça risque de te surprendre lol.

Oui la déjà maître gicleur de ralenti 50 sur j'ai pris vu que dedan ce un 40 et en gicleur principal ce un 110 dedan je vais mètre un 130 pour être sûr.

Ha ba j'espère que ça va être autre chose mdr.

Et du coup changement de vilebrequin en même temps et de bloc moteur 

tu as réussi a trouver des carter de nitro ?

Je vais voir tout sa tfason.la j'ai reçu le carburateur de 24 et demain la pipe et gicleurs.mai la jaten vu que mon bloc j'ai un pas de visse HS .

Pour le vilebrequin et le kit il est en bon état ce sa le pire 

J'espère , cool pour le carburateur , monte un gicleur 130 d'office, avec aiguille clip en haut si sa broute en bas mi régime.

Tu devrais ouvrir le bm pour nettoyer les roulements ,avec de l'eau très chaude dans une bassine ,tu secoue bien le vilebrequin ,tu verifie bien que t'as aucun débris dans les roulements .et tu regraisse dessuite ,après l'avoir sécher.

il va changer ces roulements déjà

c'est fait pour des optique (lentille) 

si tu veux quelque chose d a peu pres correct essaie de faire tourner ton ampoule jusqu a trouver un éclairage qui ressemble a ton ampoule d origines 

je peux pas la tourne ta des encoches expre .Et ce type de led que j'ai éclairé de chaque côté et même devant

Du coup tes baiser une ampoule halogene exlaire vers le haut pour les feux de route et vers le bas pour le plein phare 

Oui ces sa.ok d'accord parcque quand ton regarde sur internet tous les cité ne dise pas pareille 

et il y a un gain a mettre la mvt par rapport a l origine ? Par ce que j'ai un mvt premium et il y a pas de bobine donner avec mais j'ai une mvt en stock

Je pense qu' une bobine c' est une bobine. T' en a qui sont vendu comme délivrant une tension jusqu' à 31 000 v contre 16 000v d' origine et pourtant pour ma part aucun gain avec la racing. 

je ne comprends pas pourquoi sur rrd et mxs ils disent qu'il faut fraiser le passage de masse alors 

je sait pas . hier un pote a monté sur un nitro un kit italkit 74 ou 75cc avec un vilebrequin c 43 il n'as rien fraisé.

Ça doit dépendre des vilos et des kits

Non la ces un 2 eme carter sur j'avais avec des filetage HS .Du coup je mexerce dessus pour voir et avoir des avis voir si il fau que je gratte plusse ou pas etc 

J'suis pas très pro sur sa donc je ne dirais rien mais sans parlé de l'epoxy, finition pas top

Ba c'est normal que finitions pas propre je venais de l'être lepoxy mdr .Je fai sa dans l'après-midi les finitions

Non mai énormément de défauts dans le bloc assez chiant à rattraper sans avoir des bon outils

Ah c'est bête sa

Ils pourront tjrs être là en secours

Oui ces pas perdu j'ai encore le vilebrequin dessus doppler donc on va pas le Jette mdr.et si les moyen reviens bien on lui ferait surmen une prépa par un préparateur

tu en trouvera facilement un et a pas trop cher 

moi jen et trouver a 80e super propre je les et mit de cotes 

Prends un bloc de nitro tu sera tranquille

Perso j'ai une copie de bloc d'ovetto et bas elle est vraiment nickel, comme quoi ça dépends des marque...

Oui je vais partir sur bloc de nitro.

B@Guekodéjà envoyé un email à mxs il y a 2 semaine il mon jamais répondu mdr et j'ai envoyé un autre email pour autre chose bizzarmen il me réponde mdr

mxs réponde a se qu'il veule c'est sa le souci il y a 2 moi de sa voir plus je les avais contacter aux sujet de leur stock de pièce st6 et il mavais rep rapidement

Appel les

le premier a eu des soucis de fragilité

Ok d'accord donc le mieux et de le renforcé.il fau que les tube soi plein et que je fasse soude une patte en triangle plus grand voilà ce que certains on fait du coup je vais faire la même

1: balancier stage 6 à l'achat

2: patte triangle plus grande

3: tube plein 

sa sera le mieux pour pas que sa casse 

Mdr ce ne que un détail que tu verras pus une foi les finitions faite aujourd'hui les magasins de bricolage été fermé mdr

fou du scotch transparent mdrrrr

Là je sais pas mdrr

 -Ehhhh saluuuut tout le monde !c'est .... ! Azy devine

 -Est-ce que les p'tite poules sont là ? Ouiiii elles sont là ! 

Ouais kris y a intérêt sinon j'viens m'occuper de ton scoot moi 

J'ai le Delorto racing aussi en ce moment mai vu que le scoot ce Pour le plesir maintenant je passe en 24 pour un peut mieux m'amuser

delorto a son usine en italie , et à ouvert une en inde pour le marché asiatique seulement. ceux vendu ici vienne d'italie. les polini son fait en chine et controlé par polini.

Oui mais fabriqué avec un cahier des charges

On est pas sur une marque bas de gamme non plus

si tu regarde bien un plot et bien mieux refroidi que une culasse 

et pour les perf cest peux que tu y gagne donc la dif avec un cylindre normal tu la vois pas trop 

Salut la differance justement ce sont les culasse et qui dit meilleur refroidissement dit meilleur perf tous simplement un kit avec culasse a plot tournera a des température bien plus basse le top rose que j ai ne dépasse pas les 60 degré pour un fonte c est appréciable et pour tirer comme un porc dedans aussi pour les bouchons pareil 

OK dacccor .âpre pour les bouchon pour ma part pas de souci de chauffe il reste a une bonne température le mien

Oui purge faite nickel sa chauffer pas avent et pas démonte depuis.j'ai penser a la sonde aussi parcque y a un décalage déjà quand jalume je vais le changé et verrai bien.parc que quand je fai un dapart arette bizzarmen chauffe pas

ou alors ton joint dfe culasse qui commance a lâcher TU AS pàas de baisse de liquide ? 

Javau mi de la pâte a joint en plusse du joint de culasse MDR .non pas de baisse de liquide