fred82000

salut j'ai un pwk en 21 et ces une daube sans nom il suffit juste d'un peu de pluis ou un iu deux degré de moins et il merde direct parfois un peu cher mais top pour pwk ces la boîte à air polini

salut sûrement que tu as ton niveaux d'huile un peu bas du coup quzand tu freine il bouge et fait croire au capteur que tu es en réserve

il faut pas socuper de la taille du gicleur mais que le scoot tourne bien donc si gicleur trop gros il te faudra le changer

pour mieux comprendre passe en section tutoriel et guide pratique il y a un tutoriel sur le réglage carburateur tu le lit fait comme dit et tu verra que ton réglage sera bon

il te faut revoir ton réglage carburateur la si il broute ces que le gicleur vas pas

salut du jaune malossi ira bien et en galet commencer par du 4,5 en galet réglable et vois ce que sa donne en tout cas tu ne sera pas en dessous de 4g et juste pour info un 24 sur kit fonte ces inutile un 21 max suffit

j'ai regarder un peu sur le net et non ces tout bon donc je rejoint a ce que lon ta déja dit du moins ce que jimmy a dit au pire des cas tu as yonet tounours ou bin zinzin ou takumi qui aurais pue te répondre aussi il son préparateur

jimmy et plus calet que moi pour certaine chose si il te dit que ça passe sans changer de diag ni rien alors ces qu'il sais de quoi il parle

@clemBzh avec ton mélange fait la j'ai calculer il te faudrais du 4,7 en grammage et tu serais pareil que avec le mélange que tu as la

le c arbu a un pré réglage ok mais il reste a être régler comme il faut un mélange de galet sa sert pas pour avoir de la peche mais a trouver le bon grammage qui fera que sa tournera et prendra la vitesse max qu'il peux atteindre acec sa configuration

alors tu as raison je me suis tromper pour le coup

salut impossible de monter un tel cylindre avec le vilebrequin cité et une cale sans que les diagramme change

ces tout a fait sa tu augmente le gicleur mais les galet tu baisse en grammage

avec un pot de détente tu peux rester en carburateur de 12 sa gene pas il suffit de bien régler le cabu donc monter un gicleur plus gros si tout origine sauf le pot

salut tu as quoi en filtre à air que sans sa on peux pas te dire comment résoudre le souci ? et en galet tu vachement léget tu as quoi comme pot ?

de rien tu nous dira si tu as un souci encore sur le réglage mais normalement avec le tutoriel tu ne peux que y arriver

salut on sais pas quel carburateur tu as donc impossible a dire si ton gicleur de ralenti et bon ou pas et aussi quel base de réglage avoir

vas en section tutoriel et guide pratique lire le tutoriel sur le réglage c arburateur il aidera a régler ton carburateur

salut ton souci et du au réglage du carburateur tu la monter tel quel sans le régler ou bien pas bien régler du tout en parti tutoriel et guide pratique tu as un tutoriel sur le réglage carburateur passe le lire il taidera bien

salut une fois le liquide mit il te faut fazire tourner le moteur san re fermé le vase de façon à faire descendre le niveux du liquide et en re mettre si besoin puis re fermé une fois sur que il ni a pas d'air dans le circuit de liquide pour ton autre souci sois la masse sois deux câble qui se touche par la au niveaux du faisceaux

change pas de gicleur de ralentit sa ser a rien et monte pas un gp de 90 tu vas être beaucoup trop riche monte un gp de 80 max pour tester si avec le 78 setais pas bon ce que je doute fort

car ton carburateur et sûrement pas bien régler ta vis de richesse doit pas dépasser les 2 tour max pour les galet ces du 4,5 pas plous bas et en ressort monte du blan malossi en embrayage tu verra que tu sera plus mou au démarrage on ne le répetera plus pour la couleur des ressorts donc a toi de monter ce qu'il faut au lieux de faire betement des tes inutile de galet

salut souci électrique et regarder des câble ces bien mais a tu regarder surtout qu'il ete tous bien brancher pas abîmé ou a moitié déconecter de la causse pour ta masse fait en une nouvelle neuve si tu peux pour tester

salut si ces neuf mais pas régler le carburateur normal que tu es des souci il faut le régler

rrd et un site a fuir il on pas de stock a jour livre pas parfois les pièce donc oublie va voir sur scooot fast et demande leur quel vilebrequin prendre ces simple on te la dit en plus avec allain d'aller sur scoot fast pour ton histoire de variateur sa je ne serais te dire