fred82000

ceux qui ton parler saven rien il te faut faut une seule transmi la tu en a deux tu tire trop long on sais bien ce que lon dit moi j'avais le mk2 sport et une seule transmi de changer sa aller bien dans ton cas il te faut la primaire origine et la secondaire un poil plus longue

il super beaux le carter top perf seul hic il aurais pu faire un joint torique au lieux du joint papier pour le prix qu'il le vende

bonjour carburateur changer pour rien tu dois avoir une prise d'air ou bien regarder que les clapet ne sois pas mort

bonjour le souci et déja la politesse qui ne donne pas rop envie de vouloir aider

ah oui si tu paye pour le recevoir en 48h et tu le recois que une semaine après la il y a un souci

il livre assez rapidement la bécannerie je commande souvent chez eux dernièrement je leur avec pris un rouleaux de gaine il me lon livré en mois de 4 jours pour la courroie du moment que sais la même longueur que celle d'origine oui tu peux la prendre et en galet oui les artek son bien prend le bon grammage qu'il te faut

tu as peut être un souci de carburateur qui merde a froid cela et une supposition sinon a voir avec une bougie neuve aussi

salut tu as changer des pièce pour rien tel que le carburateur qui lui en es pas la cause de ton souci la il te faut regarder que ton piston segment sois bon avec le cylindre

ah non du tout un allumage ces pas pareil que un alternateur

si le carburateur et bon sa sert a rien de le changer déja re monte le pot touring avec les réglage pour l quel sa fonctionner bien et si de la sa merde toujours il te faudra regarder ou es le souci

tu as bien deviner la samourai qui es de la daube en brique

sa serais bien de controler le piston et segment qu il est peut être trop user

ou vois tu un alternateur sur un scoot

alain ta donner le meilleur kit que tu puisse avoir

ipone tu oublie elle encrasse trop le moteur prend motul ou castrol en huile pour lentretient tu fera un segment et joint neuf à partir de 5000km voir 8000km max après le piston sera si usure ou jeux trop imporrtent ou bin ver les 15000km max

salut cage à aiguilles tu la change a chaque démontage de piston ces obligatoire une fois le kit poser tu aura un rodage à faire et surtout un réglage carburation et variation pour bien rouler comme il faut

salut ta vis comme tu dit et un écrous a tète autocassante faite expré pour pas que tu démonte tout toi mais un mécano pour la sortir tu prend une dremel tu fait une encoche pour y passer un tournevis plet et tu la démonte facilement

avec un variateur grande plage il te faut la joue fixe qui va avec si tu la pas mise ces pas bon sa après c'est normal que ta courroie monte pas plus haut

quand je dit leget ces en dessous de 4g

poubelle alors si ces mort

simon il faut y faire gaffe il dit pas que du bon

a ce que javais vue ces du leget qu'il faut monter dans le over range et les ressort embrayage tu y touche qui si au démarrage sa ne vas pas

tu as tester des galet plus leget que 4g voir si vraiment ces pas du très leget qu'il faut

je ne sais pas ou tu trouve ce calcul ni comment et pourquoi ce calcul je pense que tu devrais contacter polini qui te dira quel squish avoir sur ton kit

tu as un souci la de courroie pas bonne pour moi a tu prix la courroie faite pour ton pack ouver range