fred82000

alors déja tu peux passer a 2,5%d'huile et tu regle ton carburateur comme il faut que si tu roule a bas régime souvent et que la ces trop riche normal que ta bougie claque tu as un super tutoriel sur le réglage carburateur en section tutoriel et guide pratique passe le lire tu en sera plus sur le réglage de celui si et verra que il ni a pas que l'aiguille qui joue sur le réglage

ces noir donc trop riche en haut régime voilà pourquoi tu as claqué une bougie en fait la bougie sauto nettoie toute seule mais si tu roule trop riche elle ne peu pas tout bruler du couo sencrasse de trop et claque

pas de souci tu nous dira

réglge carburateur pas bon ta bougie et de quelle couleur poste une photo du culot de la bougie que lon puisse te dire la cause que ces sûrement du a un réglage carburateur pas bon

alors sur 123 roulement il doive avoir avec ces mesure la sinon trouver un revendeur si besoin jen es un qui le fait par chez moi regarde sur le net ces la cir

salut si tu connais tes mesure pour le joint tu vas sur le site 123 roulement il font des joint torique a pas cher et bonne qualité

merci je connais ce mec la j'ai pas vue cette vidéo je vais la regarder merci du partage

oui on va attendre sa réponse

ton aviis et pas mauvais du tout après il faut faire des test

salut a voir si le ressort de poussée et pas trop moue que ces peut être du a sa tes vibration

salut si tu as pas changer le joint de pipe oui tu as probablement une prise d'air a ce niveaux la ou bien ailleurs

pour lallumage je le savais mais le fait de recharger javais un doute que bon mon allumage lui la recharge pas ma batterie il est en défaut depuis lachat mais pas grave

je vais voir pour un avec buse que sa serais le mieux pour le taf que je dois faire

si tu pouver partager la vidéo sa serais top

non tu sable pas et tu peux me faire un petit retour sur le pistolet savoir si il est bin ou pas pour sablé ou si il vos mieux prendre un autre

ah sa tu me l'apprend je ne le savais pas ce réglage la

merci de ta correction jaurais cru que sa rester pareil en therme de mesure du modèle canada a celui français

salut ces bien mais sa manque juste de finition mais ces déja un super taff que tu as fait il faut le reconnaitre

bonjour pas besoin de mesure il faut juste savoir que les jante de nitro aerox se monte sur bws que avec la fourche adapter de nitro aerox pour la roue avant donc si tu peux te procuré cela par chez toi au canada sinon voir sur les site de vente de pièce ou demander à faire un envoie de france au canada

@sebdu10merci de ta confirmation

salut mesure bien ta tention et si jamais ces bon alors il faudra voir si il ni a pas une prise dair par la

si la batterie et à fond le souci et pas de la et si ta un bruit niveaux vilebrequin il faut plus rouler avec et le changer sous peine d casse moteur si tu roule

je ne connais pas ce pot la ni les pot de 50 a boîte pour savoir ce qu'il valent la il te faudra quelqun dautre de plus caler que moi

si tu as du mal juste a froid le souci et pas de la batteire ni du démarreur juste qu'il faut tu kik pour le démarré si vraiment tu as un gros souci alors tu pert pas ton temps tu le ramene au sois disant pros qui te la monter et il regle sa toi tu as rien a toucher pour info le régulateur sert a alimenter tout ce qui tourne en 12v donc les phare et jen passe plus aussi pour la revharge de batterie me semble til

salut prend un amortisseur plus cher en prix tu aura une meilleure qualité et sera bien mieux que celui la ces sûrement un ressort trop mous tu vas tapé facilement dans le cadre en passant un troup ou ralentisseur le kit cylindre et bien le variateur aussi il te faut des ressorts pour le réglage variation et aussi un jeux de galet réglable pour faire le réglage comme il faut