fred82000

salut si bien monter le filet raporté sa tien super bien tu prend ton goujon et passe voir un mec qui en vend par chez toi il sera quoi te vendre moi je mi connais que peux dans sa

ces un peu trop leget 4,1 pour le clips avec un tournevis tu fait levier il viens tout seul par contre j'espere que tu as une clef a choc pour dévisser la vis six pans qui ce trouve sous le tube de fourche si tu voudrais le démonter entièrement pour bien le nettoyer

salut tu cherche quoi comme pièce au juste que pièce tuning ces vague

si ces la même longueur que celle monter la tu aura le même souci et si ces une plus courte il se pourrais bien que tu y perde en v max un peu donc tu aurais du prendre des galet réglable pavese au lieux de prendre une courroie si elle es encore bonne comme sa tu aurais pu trouver le bon grammage à avoir puis acheter de bon galet

ces tes galet qui son pas bon après que tu monte une courroie polini sur variateur malossi ça change rien niveaux vitesse si tu monte et regle tout bien

revoir ton réglage variation tu dois pas être bon mais si tu change de pot tu y gagnera plus donc vois déja pour sa

si parfois t j'ai déja pris une amande mais je l'assume pleinement vue que j'ai voulu modifié tout le nitro

je fais plus de bruit vue que j'ai un cornet sur mon carburateur sinon il est parreil que le yas r en bruit a quelque chose pret

une bride comme dit jimmy mais sur les site vpciste tu le vois le montage comment il est

non jen et pas à vendre il est monter pour mon kit bidalot

le pot yasuni c16 y va bien

bonjour carburateur tnt pas le top les seul qui son le mieux et conseiller ici ces des Dell'Orto eux au moins son fiable et au premier montage il ni a pas de surprise sa tourne même si ps régler la ce qu'il faut déjà ces voir à faire tenir ce ralenti donc a voir si le gicleur de ralentit et pas boucher ou bien le carburateur en lui même sale de copeaux d'usinage ou autre merde

salut vire ton filet rapporter de trop monte un joint embase neuf et tu verra sa ira bien mieux

pas encore non j'ai eux des galère a régler et autre souci je vois pour faire sa cet hiver si je le peux

sur les clignotant il ni a que deux fils sur les phare ou autre tu as je crois bien un fils qui sert de masse mais il est relier a la seule masse qui sert pour tout l'électrique et pas la masse cadre moteur si je me trompe pas bien sur

si tu le dit ces que tu as du déjà tomber sur un 17,5 qui fonctioné bien avec baa brdié moi souvent je devais la viré

salut je vois le post et le message tard mais ji répond alors ton mélange tu peux le fait a 2,5 ou bien 2% si bonne huile ça passe pas la ipone ces de la merde pour moi et si tu as un souci de ralenti ces pas due a ton pourcentage dhuile mais un souci de carburateur ou prise d'air rien de plus

le site ou tu as trouver le carburateur et serieux donc si ils disent que sa si monte prend le ou imprime le tout et montre le a ton pros qu'il confirme que sa si monte

impossible que une courroie neuve fasse que 15mm a moins que sa sois une marque adaptable de merde monte une bonne courroie qui fait 16,5 tu verra tu y gagnera bien une fois cela fait regarde que tes galet ne sois pas trop lourd

salut si pas fait il te faut aussi viré la bride d'air de ta boîte à air que un carburateur de 17,5 a besoins de plus d'air que un de 12

ces des goujon de pot tu trouve sa sur tous les site vpciste et en écrou ji monte ceux qui son avec système frein ce qui fait qu'il ne ce dévisse pas quand je le fixe ji met un peu de loctite je le serre bien fort puis laisse sécher la loctite du temps que je monte le pot

salut un conseil serre les bien tes vis que j'ai déja foiré un pas e vis de pot sur un cylindre une fois a cause quel s'etais dévisser et le pot avais forcer sur la vis en plus ce que moi j'ai fait j'ai foutu des goujon coté échappements bien vissé il bouge pas du coup j'ai que les écrous que je change quand il son mort au niveaux de la tète ou du système autobloquant

les fils qui parte de tes clignotent ces le plus et le moins rien d'autre sinon comment voudrais tu qu'il sois alimenter si il ni avais que le plus qui arrivé au clignotant

salut change de centrale clignotante elle doit être morte si après sa ces pareil il te faudra regarder ou son tes masse et les nettoyer puis voir quel sois pas abîmé ta pas de masse de clignotant juste une masse moteur et lautre masse qui et électrique pour tout le reste quoi donc a toi de trouver tes masse et les contrôler l'ami

on peux pas te dire si ton gp et bon ou pas on es pas sur le scoot a rouler pour voir son comportement donc si pour toi ta couleur de bougie et pas trop mal mais que sa manque de peux tu monte en gp quand on fait un réglage carburateur il ne faux pas avoir peur du chiffre du gp si ces un 60 qui y va que tout roule bien laisse tel quel tu aura pas de risque de serrage si bien régler