fred82000

salut vire ton pwk en 24 monte un 17,5 ou bien 19 phbg change de pot et tu verra que ta configuration sera bien mieux sans trop conssomer tu que tu pourra faire x borne et aussi cabré comme tu le veux que si tu re met un kit 50 il te faudra aussi changer de carburateur mais tu vas y perdre en couple donc toi qui et fénéant devra la plus tiré sur tes bras pour lever ton scoot

tu prend de l'essence un pinceaux de l'huile de coude avec de la motivation et ton bloc moteur sera propre

je les fait et je ne suis pas suicidaire donc tu peux y aller tinquiete pas tu vas juste faire sentir bon ta mob

salut démarre ta mob passe du déodorant partout ou tu as des joint si a un moment ta mob change de régime ces quel aspire du déo donc joint mort qu'il faudra changer

yasuni ne fait pas de pot pour mob

salut regarde que ton essence va bien du réservoir au carburateur puis au moteur contrôle ton étincelle quel ce fasse bien regarde ton fusible qu'il sois pas grillé

en ressort de poussée tu pourra sûrement durcir que blanc pour un pot yas r ces juste je trouve

alors part chez moi un magasin me fait un kit filet plus outils de pose et foret fournie pour 25e bien sur tu as 10 ou 15 filet raporté dans le kit

par chez moi ces bien moins cher un tel kit de réparation

sur amazon tu en a et tu en a aussi chez les pros donc pourquoi le prendre sur ali alors que ça se trouve facilement par chez toi

une courroie sa suse et donc même que tu es fait sa en 2021 ça peut être usé si tu roule pas mal avec le scoot pour ton piston segment il va falloir démonter et voir si bien rincer il te faudra le changer par du neuf avec joint neuf et faire un petit rodage de 50km du piston segment

salut il faut toujours faire un réglage carburateur suite a la pose d'un nouveaux cylindre la pour démarre ou du mois faire un test tu mets de l'essence par le puis de la bougie et si il démarre et cale sa voudra dire que ton essence arrive pas ou a une prise d'air

a cotes du manchon qui se fixe au carburateur tu as un autre petit manchon il te faut le sortir tu verra que tu aura plus d'air ce que demande le carburateur de 17;5 comparé au 12 d'origine sache que pour tout ce qui es réglage variation avec un pot il te faut toujours des galet plus leget que origine de 1,5g minimum et sa sur tous les scoot

tu ne te trompe pas du tout tous les moteur sons refroidi par air si ces un ac ou liquide de refroidissement si un lc et aussi les gaz frais mais le plus ces le premier mode de refroidissement

salut vue le moteur que sais et la cylindré sa marchera bien mieux que ton booster la ta aucun souci a te faire

salut monte un ressrt de pousser stage 6hard ça devrais le faire et en galet monte du 7g pour tester les réglage donner la et ce que je testerais moi après tu peux aussi faire ce que dit msb

une astuce si jamais la clavette viens pas tu prend un petit tournevis plat tu le met de façon que quand tu tape dessus il veuille passer entre le vilebrequin et la clavette sa la fera sauté

alors en ressort du jaune en galet de 4,5 pour tester est a peaufiné si pas bon pour les galets ton souci de ralenti a voir que tu es pas de prise d'air ta boîte à air tu as bien viré la bride d'air sinon il faut le faire tu verra ça sera mieux pour le carburateur qui a besoin d'air

salut il va te falloir changer de pipe pour monter un autre carburateur @Badersi tu peux aider ou bien @ScootMapsi toi aussi tu peux aider

salut je verouille ce sujet passe mp me dire le souci que tu as avec le modele de ta voiture je verrais si je peux aider

salut regarde que tes masse sois bonne a regarder aussi si tu as une béquille latérale équiper d'un coupe circuit que celui si sois pas en défaut il te faudrait aussi un multimètre pour prendr les valeur de ton stator voir qu'il sois bon que neuf ne veux pas dire forcément qu'il es pas un défaut

tu as quoi comme carburateur que le gicleur ne joue pas sur celui si si tu parle du gicleur principal pour ton réglage variation tu as quoi comme configuration complette que je puisse te dire quoi monter pour tester

le plus simple serais d'avoir un schéma électrique et de te le faire toit même si tu le trouve pas

tu achete la clavette puis tu prend un arrache allumage fait pour ton allumage a toi un bloque piston si pas un moteur 4 temps de la tu desserre l'écrous d'allumage puis tu place ton arrache allumage tu sort le stator et extrais le bout de clavette rester sur le vilebrequin puis place la nouvelle clavette et pose ton rotor la rainure du rotor la ou va la clavette puis tu re serre lécrou allumage le vilebrequin quand tu en achette un neuf tu as pas de clavette fourni avec ces une pièce que tu achette seule

ces sa il y a plus trop de pièce pour certian scoot du coup il les font a des prix de voleur regarde sur surplus moto si il aurais pas sa