fred82000

il ni a pas de jour qui passe entre les lamelle de clapet ?

salut comme dit en mp et tu aller voir le tutoriel sur le réglage carburateur de plus un carburateur Dell'Orto aurais été bien mieux valeur sure que du tnt pas le meilleur pour réglé ta carburation ces pas compliqué tu mets ta vis de richesse a un certain nombre de tour puis tu y touche plus tu passe au réglage gicleur principal celui de ralenti tu y touche pas sur un 17,5 tu jouera avec l'aiguile sa hauteur si besoin à la fin mais sache que la vis de richesse ne doit pas être a moins de 1 tour et plus de 2 tour

ah ok pas grave je pourrais la trouver en demandent a un carrossier

ta la ref de ton verni il est pour pistolet de peinture je suppose

il te faudra le vernir souvent ou bien entretenir en tout cas depuis la casse de mon pot c16 du a un mauvais entretien j'ai retenue une leçon faire gaffe a la roue et la merde qui se dépose sur le pot

salut vire juste la partie troué sa ira bien je ne pense pas que sa sois utile de viré le capot

salut en gicleur sa tourne plus a 65 pour le pot tu as lequel sito plus ou sito normal que il son tous les deux diffèrent le sito plus fera gagner un peu en pointe mais pas le sito normal

salut le tahéna et déjà super bien mais tu as aussi le doppler vortex de bien en carburateur tu peux monter du 17,5 19 ou 21 max plus gros tu consommera pour rien

salut quel pot tu as pour te dire quel réglage avoir que les ressort rouge son trop dur pour la configuration que tu as toi moi je les es de monter pour un kit 50 alu bidalot avec pot yasunio c16 et tout ce qui suis pour bien exploité le kit

salut déja a voir si ton souci et apparu d'un coup que si apparue d'un coup ces possible que sa sois une prise d'air sinon regarde aussi l'etat de tes clapet

salut pas de bride au cdi juste au variateur et pot

salut oui monte des lamelle en carbone ces toujours bien pour ton gicleur avec juste un pot sa varient entre 5 a 10 point sa ces suivent les moteur tous on pas le même réglage

salut ta boîte à air te fait passer bien l'air comme il faut que un 88 sur carburateur de 24 ça fait petit mais bon si ça roule bien ces le principal

de rien

tu dois faire enregistré sous pour ta photo puis une fois enregistré tu la met ici sans souci

sa aurais étais bizarre que tu es autant e dif d'un cotes a l'autre mais bon sa aurais pue arrivé

ah oui si le vendeur tu as déja fait affaire avec et qu'il es sérieux la pas de souci tu peux lui faire confiance

de la béquille je ne pense pas au pire vire la tu sera vite fixé

jasil en transmi ça passe en vilebrequin tu peux les foudre a la poubelle il son zéro pour tes carter moi j'aurais même pas pris ceux a 55e sans que sa sois nettoyer que tu puisse voir l'état complet je te dit sa que on ma déjà fait le coup de me dire carter bon et sous la merde tu trouver des pet et autre souci

regarde bien ton correcteur

ton lien ne fonctionne pas

un pré serrage ton moteur ce coupe net mais tu peux re démarré tu aura juste moins de perf

bcd ne font rien ou presque pour peugeot

le cbd tu le fume tu le met pas sur ton scoot

ce que je nomme le garde boue ces la ou se trouve ta plaque sur la photo toi tu dois bien avoir un garde bout ou bien une bavette si tu préfère et bien tu la coupe un peu plus court que sa ne se vois pas puis y fixe ta plaque