fred82000

il faut voir si ta carburation et bien réglé que sa pourrais être sa ton souci de scoot qui freine puis re part

je le démarre je le laisse tourné sur place un peu puis après je parven roulent pas trop vite sur 1km et après je tire un peu plus bien sur je tire pas a fon non plus je tappe pas tout le temps des grosse pointe en v max

ces surtout niveaux refroidissement que le alu et mieux que le fonte

jamais tester mais airsal ces de la bonne marque si bien monter avec de bon réglage et un bon pot bien adapter sa envois bien

sois ton moteur gueule pour rien sois perte de vitesse vue que la courroie monte plus tout en haut

sort la buté de spy et regarde on peux pas te dire si il fuit ou pas comme sa

en ce moment courroie user il gueule un peu et avec les galet qui été user sa gueule plus encore vivement mardi que je reçois mon colis pour la changer sinon en temps normal il fait du bruit vue que j'ai le cornet mais pas de trop suivent si jouvre les gaz à fond ou pas

je suis telement de monde et de groupe que javais un doute merci de la confirmation

salut sa vos rien la vitesse prise en descente ces en ligne droite qu'il faut voir cela

tu peux déja prévoir une courroie pour plus tar au cas ou mais la vue la trace sur le variateur ces déja bien assez haut tu fera pas plus haut et tu ne gagnera pas plus

tu as un pied a coulisse pour mesure au moins que le mieux ces au pied a coulisse

salut oui il ira bien ce stator pour ton scoot pour ta clavette il me semble qu'il y es une histoire de réglage carburateur mais pas sur vue que moi jen et jamais monter

salut mesure ta courroie voir quel sois pas user sinon fait comme dit jimmy monte des galet de 5g tu verra sa ira vite mieux

javais pas penser que il y en avais des grille a gros maillage je vis aller voir cela

le souci et que mon scoot chauffe un peu trop donc j'ai peur que avec la grille rouge ou chrome vue que le scoot sera rouge sa fasse pas passer assez d'air

Salut a tous alors un peu de news Commande nonolesgaz reçu ce jour Rectification face avant aussi pour refroidir au mieux le moteur et montage d'un ventilateur de pc derrière le radiateur quelques photo le reste une fois la commande de durite et autres pièces reçues

salut tu as fait un changement de pièce avant que ce souci arrive pour moi sois tu as pas le bon indice de bougie donc elle arrive pas a sauto nettoyer comme il faut et claque ou bien carburation mal régler

salut un pot doppler devrais bien aller dessus ou trouver en occasion un ninga ce qui sera pas facile sinon sur facebook je crois que best perf en fait sur mesure

j'ai une pompe a eaux électrique durite tressée inox et plus la face avant origine donc pas les ailette si tu es en b9 passe en b10 pour cet été et un carburateur ça aide pas temps que sa pour refroidir le moteur ces plus pour l'accélération et reprise

moi j'ai pris un magnusson a brico dépot a 40e mais sur amazon tu en a pour mois cher

je fais pas mal de ville en ce moment je dois bientôt re faire un long trajet hors ville je verrais a combien je monte le mieux serais que tu prennent un thermomètre infrarouge et regarde avant de partir puis après avoir rouler a combien tu es au niveaux du cylindre

salut il te faut des outils de base pour la mécanique et un bloque piston ou variateur pour pouvoir démonter ton variateur et viré la bride

salut il y a toujours du jeux dans les galet pas un souci ça a moins que tu en es de trop et la il te faudra les changer les galet

salut sur mon nitro kit 50 bidalot je monte a plus de 80 parfois quand il fait plus de 25 degré bon pour le coup un préparateur m'a dit que la plage de fonctionnement optimale et entre 60 et 70 max du coup la je me fait tout un système pour refroidir au mieux je posterais tout sa sur mon projet tuning une fois les dernière pièce reçu pour le faire passe y voir si tu le souhaite comme sa tu verra un peu le taf fait et si ji et gagner ou pas ps j'ai un compteur koso moi aussi mesure prise avec un thermomètre infrarouge sur le cylindre il y a une di de 10 degré max a savoir aussi que si tu roule sur un long trajet a vitesse constante ton moteur ne chauffera pas trop par contre si tu pousse a mort ton moteur souvent la il va chauffer un max

salut d'abbord fait une réparation propre de ton fil qui va de lanti parasite a ta bobine que ces pas avec du scotch que lon répare sa mais au minimum une gaine thermorétractable au mieux tu change le tout par du neuf