fred82000

si besoin tu peux me demander ou tu as noux aussi qui si connais en peinture

salut ce que je ferais en premier lieux ces déja commencer par tout démonter le moteur au complet voir l'état de chaque pièce et changer celle qui son usé pour un bon 80 qu'il sois tranquille sur nationale pas de miracle il va falloir monter au minimum un pot de détente avec variateur et un carburateur plus un cylindre ou sinon comme dit bubule un kit 70 transmission plus longue donc une de nitro ira bien et avec le pot carburateur ça sera top en kit 50 ou même 70 tu peux être en carburateur de 17,5 ces pas un souci sa du moment que tu le règle bien comme il faut

salut tu peux rouler au 95 mais le mieux reste du 98 pour ton mélange a combien il est dosser que le souci viens peut être de la sinon tu peux aussi démonter le pot viré la cartouche et tu le décalamine comme sa toute lhuile partira

salut seb a bien raison il te faut re mettre une clavette ces elle qui sert au bon calage de ton rotor pour faire l'étincelle au bon moment

salut sur carburateur origine tu as pas a toucher a la vis juste viré la bride et monter un gicleur plus gros donc un 65 pour ton souci déjà a tu fait un petit contrôle de l'état de la courroie du piston segment vue le nombre de km qu'il a que sa y joue sur les perf tout sa

pour moi ça va être une première de peindre au pistolet mais j'ai pas mal demander ici a noux qui si connais un peu puis d'autre perssone ailleurs qui mon conseiller et aider que sa sois au pistolet ou a la bombe tu as un super rendu que si tu applique bien tes couche de peinture et aussi si tu as en premier de bon super bien préparé juste faire gaffe le vernis en bombe aime pas l'essence

bon courage pour en trouver un

salut ces bien de dire Stage6 mk2 mais sa dit pas si ces le sport ou racing que pour le sport le c16 y va bien moi je lavais monter avec mon st6 sport pour le racing du c21 voir même r1400 ira bien mieux

simon je peux plus me le voir il dit des chose parfois complétement fausse comme le calage d'un mvt il te le met a 1,3 alors que ces 0,40 et le pire ces dire je vais trouver un pot occasion a 20e puis il te sort un yasuni tout neuf en fessant croire qu'il a eux d'occasion pour ce qui es du pot sito comparé au yasuni éco il y a pas photo le sito et le mieux placer pour moi

le crans et pas bon tu devrais être plus haut peut être que une aiguille w9 changerais le tout

Petite réception du jour après des soucis avec tnt express

ceux de next génération pourrais bien y aller avec juste une petite modif ou deux

faisceaux de spirit sa ira pas du tous les branchement son pas les même pour le feux arrière et les clignotant et tout vue que pas la même forme de feux pas les câbles placer de la même longueur et tout

jen et dautre technique mais ces plus barbare et fait que si vraiment tu arrive pas a les sortir

si mes souvenir son bun ces un 70 donc tu monte un 75 mais le mieux et que tu le démonte pour regarder pour tes vis rouiller il te faut un tournevis a frapper ou sinon tu auras du mal a les sortir ou autre solution déja faite tu prend ton tournevis et y cale un elastiq entre le bout du tournevis et la tete de vis vue quel et un peu foiré et force ça devrais venir

les pwk son bien si tu roule peux que si tu roule tous les jours avec il faut souvent y toucher au réglage enfin moi ji touche pas trop et ça roule bien quand même juste que quand il fait trop froid sa broute un peu

salut monte un gr de 45 au lieux de 50 monter d'usine et tu verra que sa ira déja bien mieux

pour ton faisceaux en neuf tu en trouvera pas il est plus fabriqué depuis un bon moment pour faire ton faisceaux il te faudrait trouver un schéma électrique du rocket sa aiderais bien

tous les pot détente ne son pas baser sur la pointe il y en a qui son plus sur le couple après la ton souci a toi et du a des réglage mais bon un pot détent serais bien mieux que un gp qui sera pareil que un sito pour moi a peux de chose pré

salut déja commence par monter une bobine mvt après on verra si besoin dune batterie ou pas

vue que ces pas un scoot de run que tu veux faire tu veux rouler ou avec que sans clignotant ni feux de stop et feux avant tu roulera pas longtemps sur route avec les bleus si il te chope

salut rien de grave pour la culasse et le cylindre tu peux encore rouler avec j'ai rouler avec une culasse bien pire que sa et crois moi que le kit tener le coup pour ton goujont tu as trouver la solution tout seul un bon élicoils sa ira bien mais il te faudra le fixé a la loctite forte

ces bien vrais que un pwk de marque pas une copie coute cher et peux y mette le prix moi le premier j'ai un 24 en polini pris en occasion et en neuf un sundworl en 21 pour le kit 50 à part ce souci la de réglage a revoir souvent il son top ces carburateur en perf une fois bien réglé ,ces dommage que Dell'Orto fasse pas de carbue 21 en boisseaux plat comme leur vhst je suis sur il serais super bon

lhuile de coude jen et sa pas un souci par contre le papier il me faut en prendre et je compte pas prendre du papier de merde donc le prix va piqué un peu