fred82000

on ta répondu avant moi pour cette question le scoot et d'origine ou il a été modifié avec un pot détente et autre pièce pour y gagner en vitesse ?

les galet il faut prendre en fonction du pot que tu as si ces un pot origine il faut monter les galet au grammage origine si ces un pot de détente alors la il faut monter les galet adapter a ce pot la une pompe a huile ne se graisse pas les pignon d'entrainement oui eux il se graisse

le petit conseil que je donnerais vue que tu vas devoir démonter le variateur pour changer la pompe a huile autant le faire avant de commander comme sa tu peux voir si les galet son pas usé la courroie bonne encore et tout prendre d'un coup si besoin

coté variation tu as tout de bien monter pas de jeux anormal ?

il fallait le savoir que moi j'aurais cherche ailleurs

salut alors il te faut un carburateur de 19 phbg un variateur doppler ou autre marque comme malossi qui son bien aussi il te faudra changer les pignon pour monter de quelque dent sûrement pour y gagner en v max ne pas aligné ne fera rien niveaux souci mécanique juste que tu exploitera pas tout le potentiel du kit prévois une cale sous cylindre au cas ou fait une bonne métrologie avant montage pour que un moteur chante bien comme tu le dit toi il faut que tout sois bien monter et régler comme il faut

salut peux tu faire une photo de la ou il doit ce fixé je te dirais comment il se monte même si ça doit être un câble que tu tend

j'ai déjà vue de la led sur un scoot et sa scintiller pas après peut être un changement de régulateur ou autre avais été fait bon je peux me tromper aussi je ne suis pas un pros de tout ce qui es électrique

je vais parfois sur leur site il est bien aussi pour les particulier

il y a un risque comme dit bubulle donc a toi de voir tu prend le risque et si sa casse tout tu es bon pour racheter tout et ça va te couter plus de billet que si tu achete un bon vilebrequin la avec tout ce qu'il faut pour le monter et tu sera sur de partir sur une bonne base

si tu as pas dargent pour changer le tout par sur un cylindre fonte artek k1 ces un type origine ça devrais bien aller avec le vilebrequin que tu as si il a pas trop manger et sur un kit 70 non il tiendra pas longtemps le vilebrequin origine

tu es au top alain et ces bien ce que je penser que il en fabriquer top perf des courroie de pompe a huile

regarde si top perf en font pas une si oui prend cette marque la ces de la bonne qualité jamais été déçu de cette marque la

salut bon je vois que seb me dit de passer voir mais le souci a l'air tout trouver à faire gaffe a une chose les courroie e piaggio de pompe a huile casse facilement du a leur qualité moins bonne que avant ces ma été dit et montré par un pros par contre ne retourne plus chez le sois disant mécano qui te regarde ton scoot que ces juste un mec bon a te prendre l'argent rien de plus

salut passe en section tutoriel et guide pratique il y a un super tutoriel sur le réglage carburation et sache que il ni a pas que la vis de richesse et de ralentit a régler mais aussi le gicleur principal

salut le risque es que tu casse le vilebrequin ce qui ferais de gros dégât a tout le moteur donc il te faut un vilebrequin renforcé un arteck k2 ira bien en pot le il y a z ira plus il faudra le changer pour un plus adapter tel que le yas r ou c16 ou autre de même gamme

@jimmy@je fais souvent cela de voir sur le catalogue du constructeur même au moins pas de souci sur les info la ces sur que il c son planté sur le site

sur cp je ne serais te dire quel gicleur de ralentit monter il faut faire des test il ni a que comme sa que tu le sera

il te faut faire un bon réglage carburateur si ta bougie et noire sa veux dire que tu es trop riche passe en gp de 85 mais sache que le réglage carburateur ce fait moteur chaud

salut tu as monter un carburateur 19 phbg ou un cp polini si ces un 19phbg commence par passer en gicleur de ralentit de 45 puis par un réglage du gicleur principal monter un de 95 pour tester voir ce que sa donne même si normallement il faut plus petit en gp pour moins cossomer une seule solution rester n origine que plus tu modifira le moteur pour prendre de la vitesse plus tu consommera on ne peux pas avoir un réglage qui fasse que tu aille vite et consomme comme a l'origne ou presque

met une transmi plus logue si tu tire court et pour le cylindre tu le fait passer en sav direct

nitro et booster son pas pareil mais bon je suis quand même halluciné que tu les prenne que en courroie neuve et plus après je connais un encien membre du forum lui il prener plus de 100km même courroie user avec un kit mk2 sport sur rocket

ta bougie ma l'air neuve la je dirais ilisible il te faut rouler un peu plus ou prendre une bougie qui a déjà bien tourné sa ce colore plus vite

j'ai bien tout lu ne t'inquiète pas mais pourquoi tout modifier le faisceaux alors que juste changer le porte ampoule si pas la même fixation au niveaux des ampoule suffit

salut tout et possible du moment que lon sais y faire en mécanique juste une chose ne pas ce faire attraper avec une telle modification que tu peux voir des souci