fred82000

ne dit pas sa que moi avec mon nitro je fais du bruit aussi et même en campagne certain gueule ou bien quand je croise les gendarme ou flic me le font remarqué

ah si pas la bonne courroie alors ces sur que ton souci viens de la

non cdi pas brider tu as un souci de réglage ces tout ou peut être un piston segment user qui fait aussi perdre en perf donc vitesse

le mieux serais que tu laisse fermé comme sa le bruit serais un peu étouffé que avec un gros carburateur tu fait pas mal de bruit

tien nous au courant voir si il y a du mieux

je comprends mieux tes souci vue ce que tu as dit dans les autres commantaire ressort embrayage monte du blanc malossi et ton souci a chaud y sera plus pour le reste tout a été dit

je les eux monter sur mon nitro le mk2 sport ces pas pour sa que je de ti que tu es mal régler mais tu devrais selon moi prendre au moins 100 minimum voir un peu plus haut mais bon apé tmps que sa tourne bien a 95km ces déjà pas mal

test du 5,2 au as ou

il te faudra tester la je ne peux pas dire si sa suffira ou pas tes découpe

je sais bien que de moteur a refroidissement par air a liquide tu as une différance mais pas autant non plus

galet peut être encore trop leget il faudrait tester d'autre grammage

il est démonter en pièce mais il démaré oui puisque je rouler avec avant

jais pas encore regarder ce qu'il me faudrait je compte faire le ciao vers la fin de l'année pas avant que bon je dois aussi trouver la place après pour le garé que j'ai pas un grand garage

il a un facebook ton voisin ou moyein de le contacter au cas ou jaurais besoin de pièce

avec un bon entretien je ne vois pas pourquoi sa casserais si tu regarde souvent l'état d'usure des pièces

salut si tu aurais un souci de carburation tu aurais le moteur qui sois petaraderais a haut régime si trop riche ou brouterais a mort donc la ton souci pour moi et soix de la variation sois ton pot qui es pas débrider niveaux cartouche ou cotes cylindre peux tu faire un récapitulatif de ce que tu as fait avant que ton souci arrive comme sa on sera dire ce qui peux être la vrais cause a ton souci

salut passe en 28 ta boîte à air tu as interé a ce quel prenne pas mal d'air sinon tu arrivera pas a bien faire ton réglage carburateur en boîte a clapet les deux ce valent onc a toi de faire ton choix

alors vue que ces du neuf un cote b direct pour l'axe du 12 et mieux oui mais bon si tu as du 10 tu peux faire avec aussi ça passe

salut si tu as un kit fonte pose juste une clavette décaler tu y gagnera un peu plus sans te ruiner surtout que sur un kit fonte pas utile un allumage

salut dur de dire ce que sa pourrais être je pense que le mieux serais de changer ton injecteur ou bien le boîtier qui régule le tout voir si il y a du mieux

salut réglage carburateur sûrement a re voir que ces pas normal que tu es ce souci la et au passage ce type de cornet et pas le top le mieux et un en mousse plus simple a nettoyer et laisse bien mieux respiré le moteur je trouve

salut pour les videé passe par youtube puis tu poste ici pour ton souci alors il te faudrais changer de bougie nettoyer le carburateur le filtre à air voir si il y a du mieux en variation je ne sais pas si tu as un pot ou pas donc si pot origine il te faut des galet de 5,5g si pot détente du 4,5 minimum et max du 4,8 4,3 ces trop léget

salut suivent les km du cylindre le mieux et de mesuré et de la tu sera quel cote prendre si il est en cote b dusine alors il te faudra peut être passer en cote c sinon rester en cote b si pas trop user

j'avais une alu mais elle avais pris un pet de je ne sais quoi du coup je l'avais contacter il m'a dit je vais en faire de plusieurs couleur j'ai laisser le lien de son site si tu veux aller voir son travail

Aujourd'hui réception nouvelles pattes pour étrier 4 piston montage fait ces biens mieux comme sa j'ai aussi regarder les plaquettes de frein il ni a que 3mm de pas utiliser rien de bien grave site ou commander et contacter celui qui fait les patte de fixation et autre pièce 50 a boîte scoot https://amd-prod.com