fred82000

javais besoin dune dremel pour juste 2 ou 3 chose à faire et bien je les et faite mais bon elle a pas tenue et le poste a souder a l'arc et pas vraiment bien fini mais bon il dépane bien quand même

salut prend un scoot qui a déjà la plaque et la cg au moins tu es sur de savoir si il est voler ou pas que si ces un scoot sans cg il faut un certificat de conformité tu le paye plus dautre papier et en plus sa deviens plus dur de faire des cg

salut ces pas des question con justement tu pose les bonne question pour ne pas casser ton moteur ou avoir de souci ou autre pour ce qui et des perf changer les galet cok mais tu aurais du juste alleger de 0,5 pas plus pour le reste sur un 4 temps juste un pot sa ne fera rien gagner du tout variateur un peu et encore j'ai de fort doute @Boyington a équipée un 4t il pourra te donner sûrement de bon conseil ou aider comme il peux a répondre a tes question

niquel si tout et re venue normal

ces sa et plein de mec qui me dise mais ces top en marque et bien non va au mois je sais quoi prendre

j'ai eux le mk2 sport sur mon nitro et en culot long jamais eux de souci regarde que ta bougie tape pas le piston ou autre

j'ai glisser chef

salut déjà une rectification que je fais fonte ou allu les deux son solide ces juste le montage le réglage carburation et l conduite qui fait que le cylindre peux lâcher ou non et puis même une prise d'air peux faire que un cylindre fonte serre et ne sois plus utilisable pour la culasse tout dépent si celle monter et bonne pas besoin de la changer du tout

Stage6 mk2 port ou racing ces culot long en bougie et suivent ce que tu as en configuration tu mets du br10es

on vois le connaisseur

je ne serais te dire le prix mais oui tu vas la ou il vende du piaggio il aurons les mâchoire de frein

et oui je voulais aussi le tester en fesant mob idées que javais mais bon le post parkside il vos rien tout comme la dremel passer une fois en garanti et echanger puis seconde fois remboursser

et bien oui vue que tu galère dessus juste pour un variateur

@BultacoBoy alors ces moi qui sur le coup a pas bien compris

dur de pouvoir faire la cg d'un scoot non immatriculer de nos jour il te demande pas mal de papier et même aussi une assurance parfois et peux dise oui pour assuré un scoot non immatriculer en plus de sa il te faudra un certificat de conformité payer 70e le out de papier

salut tu as un gros souci niveaux carburation aussi que 130 en gicleur ces énorme pour du 17,5 et ceux même avec un cornet qui dailleur et inutile pour ta configuration moteur pour le reste bubulle a raison en variation tu es très mal régler du jaune malossi irais bien mieux en ressort de poussée

change de bougie et si ça fait pareil il faudra tester le reste

avec un carburateur super bien régler sur mon nitro quan je lavais monter il démaré par tout temps et sans starter donc ce que tu dit toi et completement faut un carburateur bien régler tu le vois justement au fait que tout scoot démarre super facilement et roule super bien avec une bougie marron brique

non un chalumeaux comme tu me parle toi j'ai pas donc je ne peux faire ton idées qui été déjà pas pal je vais voir sois je re fou un test a larc mais pas avec ce poste a souder de merde sois je prendré un bout de tole qui traine je le confirme rien de simple mais quand tu as un poste qui et pas top ces encore moins simple

je ne sais ce que la perssone avant toi a fait dessus mais sa sent pas bon du tout

j'ai déjà répondu plus haut

on peux pas vraiment dire tu monte de 10 point et si trop riche tu fera que de 5 point

le son il sen fiche un peu eux moi il mon choper car pot non homologué

ces vrais que j'ai pas pris la simplicité mais bon j'ai voulu tenter et aussi tester ce poste a souder voir ce qu'il vos vraiment je vais voir pour finir quand même celui la et puis si pas tip top je ferais avec un bout de feraille qui traine

j'ai le petit chalumeaux de plombier mais les baguette peux tu me montré quoi prendre