fred82000

pour les spy tu as juste a regarder si il y a du mélange sur un des spy ces qu'il et mort

ces vrais que javais pas vue sa comme sa

vue le souci que tu dit il faut démonter et voir l'etat de la fourche et du thé de fourche

ah oui oublie le marteaux et prend alors un cliquet avec cardant rotatif tu y arrivera mieux

avant de démonter quoi que sa sois fait un teste bien comme il faut pour les prise d'air et écoute ce que dit bader il te la dit déja plusieur fois

oui tu dois trouver tes joint qu'il te faut et on va faire tout pour aider au mieux même si de loin pas facile tu nous fera un retour sur ton test de prise d'air voir situ en avais pas une

salut tu as le doppler s1r de bien ou le athéna en 50cc alu il son tous les deux bien et solide si tu fait un bon montage réglage et rodage

de rien je ne suis pas un pros en peinture je me débrouille donc le mieux et aussi que tu vois d'autre avis tel que @noux si tu peux lui conseiller toi qui touche plus a la peinture que moi

oui tu vas au magasin le plus broche un brico dépot et tu prend un jeux de tournevis comme sa tu aura tous les taille et tu pourra avoir le bon pour dévisser cette vis sinon marteaux et tournevis a frapper et l'embout de bonne taille ou bien une pince si tu arrive a en passer une et pour aider tu y met la dose de dégrippant avant

salut j'ai pas lu tous les com mais pour commancer si pas fait viré ton mélange et tu en re fait du neuf avec 3% dhuile pas plus que le souci peux venir de la j'ai déjà eux le tour après seconde chose a voir ton allumage si pas de prise d'air ça m'a déja fait le coup sur un scoot un allumage qui ma lâcher et je ne trouver pas pourquoi je prener pas de tour rien bon bader a bien aider aussi et dit quoi regarder ou faire pas besoin que tu aille voir un pris et si tu as un doute sur le montage de tes segment tu démonte nous fait une photo on te dit si ces bon ou pas puis tu re monte avec des joint neuf

salut vue le souci que tu as eux et ce que tu as trouver dans la cuve du carburateur je préconise de vider ton réservoir et de le nettoyer a font que si ces bien des merde qui on crées le souci sa re viendra si tu ne nettoie pas tout ps et merci de bien vouloir mettre un bonjour en début de chaque post que tu fera pour un souci

salut je te dirais de prendre celui de l'avant dernier lien car que les autres ces fait pour des plastique ou autre pas en trop bon état et que tu voudrais mettre un apret donc pas le bon

salut ces une masse ce fil noir et vue la crasse autour il doit plus trop faire contact comme il faut donc nettoie bien partout puis avec un bon gros tournevis cruciforme tu le dévise ça va venir en forcent un peu et la tu fini de tout enlever la merde si de la tu as toujours ton souci alors teste de bouger un fil par un fil voir si tu trouverais pas le fil mort regarde aussi ton fusible qu'il sois pas griller

salut au vue des photo il a l'air bien propre oui mais le moteur a voir si bien entretenue pas une fuite dhuile iy d'essence anormale que il sois bien rèactif comme il faut si tout et bon tu as acheter un zip a bon prix mais seule chose il aurais du le dire dans l'annonce que le moteur a ete changer

bon je serais que ça peut être le câble qui fait ce souci jaurais apris une chose en plus sur les 50 a boîtes

salut déja pour commencer avant de monter tes disque embrayage tu les a biens laisser toute une nuiot tremper dans de lhuile sinon sa peux en être la cause tes ressort les petit tu as mit des plus dur ou laisser ceux origine @Bubulle toi qui et plus calet que moi en 50 a boîte si tu as une réponse a sa question

pas oubliger de faire 500km de rodage déja commence par lire la notice de fournie avec le cylindre ces marquer dessus de combien et le rodage si tu as pas de notice alors fait en 300km ça sera pas mal et ne porte persssone ne fait pas forcer le moteur de trop dans une route qui monte ou autre et sa le fera bien et tu peux rouler a plus de 45 mais pas à fond de ce que donne le kit et pas tout le long du trajet en gros fait des petite variation de régime moteur mais pas trop brusque

bonjour pour rester dans les norme rien de bien compliquer sois ne pas changer de pot sois par un pot type origine mais sa ne fera pas gagner un max de perf et en plus il faut le débrider

simple chose a tester aussi tu démonte le variateur et tu tire la queue de vilebrequin ver toi si sa bouge et que tu as un jeux anormal roulement de vilebrequin mort que sa aussi il faut le prendre en compte dans ton souci et aussi démonter puis re contrôler le vilebrequin en lui même

bonjour d'avoir changer de cdi en et pas la cause du souci des fil cramer a voir déjà que le fusible sois pas grille tes câble il faut voir qu'il ne bouger pas trop librement de leur emplacement ce qui peux avoir provoquer ton souci et pour le régulateur il fait la même tention partous son role et de faire passer le courent qui viens de lallumage qui et bien plus fort que du 12v en 12v pour allimenter le clacson les feux et tout autre systemem électrique donc si le régulateur serais mort tes ampoule grillerais

attend d'autre avis voir de quoi sa pourrais venir

merci je vais commencer par tester un autre ldr que je vais prendre au magasin et si jamais je prendre le tien que tu dit pour tester

alors je ferme ce sujet

de rien merci a toi de ton retour fait sur le souci régler que certain ne le font jamais

bonjour tu nous le pond quand le texte que lon sache ce que tu veux