fred82000

@Docteur JEFF si tu parle de mon souci pour régler la variation je bloque a 82 voir 83km max et je trouve que ma courroie laisse pas mal de poussiere dans le carter ce qui me fout le doute que sa sois pas axé vue que j'ai tout viré derriere le variateur et tout callet avec deux rondelle de transmi

Alors si ça passe pas besoin de raccourci

@Greg95toi qui me demande la qualité de la joue fixe motoforce ces de la belle daube la courroie accroche mieux mais en 3 jours elle sais bouffer au milieu et j'ai cru que le vilebrequin allait y passer Bon achat et montage pièces origine rien de mieux Pour les réglages la carburation ces pas mal En variation ji arrive pas pour ceux qui savent ça peut être du a un correcteurs pas axe avec le vilebrequin ?

il a pas tord regarde les commodo ceux qui gere la parti qui fonctione plus

si tu as un piston pour tester tu le monte et teste voir si sa touche ou pas il ni a que comme sa que tu pourra savoir surtout que la ces de la modif a ce que je comprends

donne ta configuration complette du moteur on te dira comment bien régler

ilfallait voir si lautre fusible éte griller ou pas avant de le changer

tu peux tester mais ça sera un peu léger

monte du 4,5 direct que 3,5 ces beaucoup trop léger

j'ai pas dit tapper direct a fon mais tu peux le pousser un peu pas de trop genre si tu monte a un peu plus de 50 pour lui faire prendre plus de régime ces pas sa qui le fera serrais ou surchauffer mais faut ps non pls pousser de trop sa ces sur

tous les scoot ils disent de faire 500km quand il son acheter neuf et non tu peux tiré dans le kit un peu lor du rodage ça va juste le faire plus chauffer mais tu per pas en pointe à la fin du rodage

salut tu as le bidalot s3r le gianelly reckord le arteck k2 de bien en pot avec sa gicleur plus 5 point et galet de 4,5

change le relais pour voir si ces pas lui de mort

heureusement tous ne le sont pas mal fini mais bon si il y a un souci sois on ébavure ou si vraiment trop merdique on renvois la pièce et on rode même pas

salut en peugeot je ne suis pas si calet que sa baer et scoot map ton bien aider mais bon pour te répondre moi aussi vire les et si tu as un souci sur un carter tu le changera il faut passer par des test et parfois des casse de pièce pour comprendre quoi gagner ou pas

et pense a bien huiler le joint d'embase

oui il y a tout sa qui rentre en compte et tu le sent aussi au comportement moteur que le cylindre et roder

@Jimo37 tu dit une petite bétise un cylindre fonte ps obliger de le roder 500km mais 300km vont bien

de rien tu nous dira si tu as réussi a le sortir

alors a changer le joint qui et mort

il ni a pas de clips

salut ton relais démarreur doit sortir si il ne veux pas bouger sa veux dire qu'il et sois oxider ou rouiller dedans

monte un 100 si ta bougie et blanche avec un 90 que la bougie doit être marron brique

ah oui copie de merde

oui vue que ces fait expres pour la démonter la cloche