fred82000

alors il peux encore faire

de rien reviens nous dire si un souci

et en vis de richesse tu la met a 1 tour 1/2 puis tu y re touchera si besoin et pas oublier que ces moteur chaud le réglage carburateur

salut leur num et sur leur site donc au lieux de déterais un post pour rien tu regarde sur le site et leur tel

0,35 sa servira a rien que tu teste fait comme jimmy et moi on te dit monte du 0,30 sa passera nickel

salut gs de 45 et un gp de 130 pour commencer et après tu vois ce que cela donne si tu dois augmenter ou baisser certe chaque moteur et différent mais tu peux au moins lui donner un gicleur de départ a monter pour tester et par la suite régler au mieux

de rien je viens moi aussi aider comme je le peux alors je vais voir si je trouve des info sur ces carburateur la

sa le fera bien oui

ces bien le doute que javais que sa sois plus un c16 que c20 ou plus gros tu as bien fait de me citer et expliquer

de rien tu as de quoi pour chauffer ton carter

pour savoir si ton disque et mort passe ton doit si tu sent des vague il est mort si tu sent rien pas de vague ou trace prononcer alors il est bon

un scoot 2 temps qui fume pas sa existe pas donc ton scoot fumera toujours la motul et super en huile un collegue kutiliser il a jamais eux de souci et sa pu pas du tout

salut je dirais pot pas si bien adapter que sa mais dautre avis seron mieux et en galet tu et trop lourd aussi il te faudrais tester du 4,7 ou 4,5

salut je ne connais pas trop ce moteur pour moi laiguille devrais monter en même temps que le boisseaux a moins que je me trompe ces un moteur 4t ou 2t et quoi ta ref de carburateur que je fasse une petite recherche de mon cotes

déjà je te dit au premier message de ou viens ton souci réglage variation au complet un allumage sa règle pas des souci de mauvais réglage variation donc avant de te la ramener a me dire mec typique et autre bêtise apprend la mécanique et comprend pourquoi je te conseille un carburateur plus gros et tout le reste puis de la on reviendra voir qui si connais le mieux prochaine fois que tu recommence à faire ta forte tete tu te prend un bannissement pour une semaine que sa te calme et te laisse le temps de bien apprendre un peu plus la mécanique garçon que tu fait le connaisseur mais tu y connais rien sinon tu serais pourquoi un carburateur plus gros et ce que tu y gagne vraiment

prend de la castrol ou motul la most jen et pas entendu du bien

galet bien trop leget et sûrement pas les bon ressort en embrayage et pousser pour le carburateur un 24 ferais bien mieux respiré ton moteur ces pour sa que sa serais bien mieux et quand on monte une bonne configuration on ce pleins pas de la consommation en essence ou alors on reste en origine en pot yasuni un c16 voir c20

salut déjà pot pas adapter carburateur petit et réglage variation pas bon du tout donc voilà dous viens le souci en pot tu as du yasuni de bien Stage6 aussi oui mais a voir plus pour le r1200 je dirais

carter de nitro si tu as peux tu me faire un mp avec des photo me dire ton prix et tout enfin voir cela que lon sarrange entre nous

salut change de pointeaux vue l'etat ou tu la trouver regarde que ton floteur bouge bien sur et sois pas abîmer si tu le peux passe un coup de souflette a ta mouse de boîte à air et nettoie bien tout la boîte à air

commande bixess fait il son super serieux il y a une pièce pas en stock il me lon direct dit bon pas de plexiglas a la découpe au leroy merlin donc va falloir que je vois ou je peux trouver sa

tu as pas de photo ou on vois tout ton disque que vue les trace que je vois a un endroit je me demande si il est encore bon ton disque

salut joint spy de mort mais prend un kit complet de réparation en top perf ou autre bonne marque et change le tout

je vois bien ce que tu veux dire mon scoot sera presque pareil une fois fini de monter

ces un vrais alcoolique ton scoot