fred82000

alors j'ai bien compris ce que fait ton scoot je te dit de re partir de zéro en réglage pour être tranquille et ta même dit que ici tu as un super tutoriel pour aider au réglage bon parfois il ne faut pas ce fier a la couleur de bougie vue l'essence de maintenant

ah mince tu es pas d'accord avec moi

tu serre ta vis a font et tu la dessere a 1 tour 1/2 pour test et si tu serais aller voir le tutoriel qu'il y a ici tu aurais déjà ta réponse

la bride et dans le corps du pot donc la il a couper et abîmer pour rien ces sur

ah alors vue que tu as un pwk tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 gs de 45 gp de 130 après je sais plus quel cylindre tu as mais bon pour commencer sur du 70 ces sa que je met puis après jafine le gp et la vis de richesse plus le clips d'aiguille si besoin

il faut être solidaire quand il y a un peugeot qui traine

honettement si tu tinscri a sa chaîne il aura tout gagner car ces se qu'il veut en montrent ces vidéo ici

bonjour ici nous nallon pas pouvoir aider pour cela au risque que un mec utilise la technique pour voler des affaire dans le scoot d'un autre seule chose a dire caser pour caser autant le finir

bonjour pour le cdi il doit ce trouver cotes droite du scooter ou pres de la batterie pour en acheter un il y a boosty comme si il font tout ce qui et pièce pour 4t

monte le pot metrakit direct pourquoi cherche plus loin

on touche le fond la je sent que la dernière vidéo sera vraiment un achèvement total

ces bien pour sa que je compte garder tout ce qui et bon pour pouvoir les utiliser si besoin un jours

donc tout et bon de ce cotes la a tu tenter un peu d'essence par le puis de bougie

voilà tu as ta réponse il faut bien des cale et entretoise comme je penser au départ du coup tu as plus que a te trouver tout cela

ok merci a toi @jimmy@ ces bien ce que je penser mais je vouler quand même avoir un avis que javais ce gros doute que un foureaux sois mort complet si il prener un gros choc ou tordu comme la

déjà a tu tout bien brancher comme il faut re verifie tout avant de contacter le vendeur

ces bien ce que je dit tu ne lis pas tout bader dit une chose que moi même avais pas fait attention et toi tu cherche pas tu fonce a vouloir continuer dans ton delir si tu aurais tout lue tu verrais que bader te dit que le bleux ces un cdi qui fait bobine haute tention aussi et le nois ces que une bobine haute tention donc le noir il vire tu garde que le bleu et tu le branche si après sa tu tu continu a ne pas lire et bien ça sera sans mon aide

jirais voir ton tutoriel une fois fait

voilà la photo en question donc a vos com les amis

part de zéro tu mets 1 tour 1/2 a la vis de richesse le crand au milieux et un gp de 85 enfin je sais pas trop ton carburateur et ta configuration mais tu teste et vois ce que ça fait

au pire re prend tout le réglage de zéro en suivent le tutoriel qu'il y a sur le forum

pour les copain qui passe par ici penser vous que des foureaux qui on le haut du tube tordu je parle de la parti qui vas dans le thé si je la jette je puisse garder le reste ou ces tout bon pour la poubelle que le reste me parais bon je vous ferais une photo de un pour vous montré

clips aiguille au crand du milieux et vois ce que ça fait

oui il faut faire sa donc ce que tu peux faire ces monter un gp assez gros tu tete et si pas bon tu augmente ou dessent suivent ce que fait le scoot

salut une petite photo que lon puisse voir un peu letat du pot sinon pour le re faire il ni a pas de miracle du papier a poncer grain 180 a grain 1000 minimum et de lhuile de coude pour finir un bon cour de vernis a moins que tu le veuille polis miroir et la se sera papier grais bien plus fin plus d'autre produit en plus