fred82000

salut moi je re partiré sur tous les joint neuf complet et un piston segment cage à aiguilles en plus comme sa pas de souci a ce faire et au moins tu vos ce qui et mort ou si il y a dautre pièce en plus qu'il faudrais changer

salut les bride si tu en a ces deux une a lentré du pot cotes emmanchement cylindre et lautre cotes entré de la cartouche pour te dire quel cylindre il va le mieux je ne sais pas je connais pas cette marque première fois que je vois sa

salut ces un bon cylindre en alu mais que veux tu savoir de plus et dailleur il te faudrais un carburateur de 24 pour mieux exploité le tout

chez moi en 4h tu as le moteur de re monter et de poser sur le cadre il te faut juste 1h max pour monter le vilebrequin et les roulement avec les spy en content le temps de refroidissement donc pourquoi attendre 4h après puis a voir comment tu as tapper si ces un coup sec sur une queue de vilebrequin après avoir re monter l'ecrous a fleur du filetage

salut déjà il ne faut pas vraiment ce fier complètement au nombre de chevaux marquer sur les site parfois ces juste mit pour être plus vendeur mais en réaliter il en fait bien moins que marquer pour le pot prend un 70 80 ça sera plus adapter a ta configuration

salut un conseil ne prend même pas ce pot tu as bien meilleur en pot que un yasuni z qui et brider dans le corp de pot en plus de la cartouche et de lentré de pot cotes emmanchement cylindre

salut il me semble bien que tu as fait un sujet en parti elec donc je ferme celui si

bonjour a voir que l'essence va bien du resservoir au carburateur et du carburateur au moteur après voir aussi que il y es une bonne étincelle si il ni en a pas il faudra faire des test pour voir de ou vien le souci

salut tu centre ton vilebrequin a chaud et une fois que tout et froid tu re contrôle le serrage des écrous de maintient des carter et que le vilebrequin et bon vue comme fait yonet sur la vidéo tu ne peux que y arriver

ah oui il été vraiment temps de changer tout sa

un bon coup de dégripent sur laxe plus marteaux et ça va venir tout seul

salut il y a mieux en pot pour ce cylindre même si celuis si passe quan même pour rouler pour les réglages jimmy a raison

un compteur voiture et pas fiable du tout pour savoir réellement ta vitesse il te faut une application gps installer sur ton téléphone et la tu sera a combien tu es vraiment

tu na rien a brancher juste débrancher et tester

quel fil tu brnche enssemble ceux du relais ? il ne faut rien brancher juste débrancher pour ton test

déjà pas besoin de grande plage obligatoirement pour qu'il fonctionne bien ce pot juste les bon ressort de poussée et embrayage avec bon galet et bon réglage carburateur et sa fonctione nickel ton 95 ces pas vrais tu devais prendre max 80 pas plus haut

je ne te dit pas la couleur des ressorts mais la marque suivent les embrayage certain ressort ne se monte pas bien car pas la marque de lembrayage et du coup sa peux crée des souci pour la clairement il te faudrais du jaune malossi partous et revoir les galet

salut sois tu prend du tout pret que tu trouve sur certain site mais il te faudra faire des branchement sois au plus simple comme dit bader

oui autant que tu teste vue que tu la monter

que sa sois all days ou pas ces pas adapter du tout la tu exploite même pas le kit au plus haut de son potentiel et en vmax tu dois être a 105 grand max pas plus vue le pot que tu as qui bride

il existe des filtre en mousse bien plus court tu aurais pris sa tu aurais moins de souci sa froteris ou toucher pas comme sa

oui il en a moins certe mais si lui il a vraiment du mal ces qu'il a un souci autant voir à faire un diagnostique au cas ou il aurais un vrais souci

ça doit être sa et comme tout le monde ne peux pas passser son moteur au banc on ne peux pas le voir

salut j'ai modifier ce que alain a dit pour ta configuration pot pas adapter carburateur il faudrais un plus gros donc en pot un c16 serais bien mieux et carburateur de 21 mini

pas temps que sa vue que on sens pas de differance