fred82000

salut pourquoi impossible au kik que la ta technique et bonne pour tout peter

salut si tu as facebook demande sur les groupe de méca ou de vente en tout genre si il save pas quel garrage ouvert que la solution de jeff et bien pour dépaner

il y a même pas de son rien que des photo pas top a mon gout tu aurais pu mettre du son

salut tien comme sa tu pourra le garder si besoin plus tard

celui de pousser aide à avoir le bon régime pour pas que la courroie monte trop vite en haut du variateur enfin ue tu sois a un régime pour exploité toute les perf du moteur jespere tu comprendra que la plus dur a expliquer pour moi les vers se trouve très facilement je les et mit en commande dans un jeux de ressort que vend mxs de marque malossi

superbe les jante tu as galéré 1h pour avoir un super rendu au final

salut je re passe par ici voir et ces déja super que tu et réussi a le faire monter a 85 au gps comme dise les copain tu peux changer le coude du pot voir si tu y gagne il a quan même un beaux look ton scoot j'aime bien ce cotes vespa

en gp teste le 90 mais tu risque detre un peu riche pour les ressort embrayage sa sert au démarrage du scoot l'aider a prendre des tours et qu'il parte bien si tu en monte des trop mous tu vas faire accrocher les mâchoire embrayage trop vite et du coup partir trop lentement et a l'inversse trop dur le moteur va hurler a mort avant de partir

oui tu en met des deux cotes de la patte a joint

salut on sais même pas quel et ta configuration complette donc les poids des galet et couleur plus marque des ressorts il te faut démonter voir tout sa et ton pot ces un yasuni quoi r ou c 16 ou plus ?

je ne connais pas du tout cette marque peux pas te dire si bon ou pas

salut même en plein rodage la couleur de la bougie sa fonctionne très bien il suffit juste de monter un gp assez gros tu roule et même si sa broute un peu pas grave tu verra une fois la couleur de la bougie faite si tu dois bouge de beauxoup de point ou pas le gp

non sa changera pas ton squish vue que tu mets pas 3cm de patte a joint mais juste une fine couche par contre en patte a joint prend pas nimporte quoi sois de la loctite ou wruth ou bien caf 1 mais pas de dirkho ces une grosse merde celle la

derriere ton variateur tu as une grand roue dedans il y a 3 ressort avec 3 tetine a voir que tu les a toujours ou pas

ok pour l'arrière je vais faire comme tu dit bon lavant j'ai du mettre une rondelle a chaque vis pour centre comme il faut l'étrier car le disque froté la j'ai passer deux commande me faut attendre qu'il rentre en stock les pièce qui son en commande

salut pour le carburateur un 12 peux y aller oui mais un 21 sera mieux en gicleur on peuxpas dire pile lequel ira teste un 85 pour commancer en galet dur de dire vue que on ces pas quel pot tu as monter et si tu as un variateur origine ou sport

salut les auchant leclerc son ouver et en rayon auto il en on donc quant tu ira au coursse tu peux regarder par la et les norauto son ouvert eux aussi

@noux question pour toi les étrier rpm j'ai du foutres des rondelles pour centré que sa toucher le dis d'un cotes les plaquette et je me retroutre que a l’arrière j'ai le taiton de purge qui touche la jante tu as eux ce même souci toi ou ces moi qui et pas eux des étrier bien fini

tu as les deux plus longue qui fon 45 et les autres ces du 30 petit conseil prend de quoi pour mesuré que en mécanique tu en a souvent besoin

comme tu peux le voir sur ma photo du colis vie de disque de frein vis pour étrier et vis banjo mais il me faudra une autre vis banjo plus dautre vis en plus

j'ai pas pris de vis de carter de kik encore et ces de la super visserie utiliser sur les moto en competition après ces le prix qui peux bloqué certaine perssone mais la qualité et la @Warrick et passe par bst moto bien plus simple que le site pros bolt ou leur stock et pas marque comparré a bst moto

poste la sur youtube la vidéo puis ici que lon vois tous et pas que moi

oui tu mets pour être a 15 la et ça sera bon

metrakit joue la fiabilité à fond donc toi tu peux aller plus bas sans souci du moment que tu vas pas trop bas et le conseil serais de le faire la ton squish final que de re démonter après rodage et devoir re acheter des joint pour re mettre des joint neuf coup d'argent inutile sur le moment

tu peux augmenter la tu et large en marge et si tu veux un squish plus bas te faut des cale en moins