fred82000

re lis tout ce qui et dit plus haut merci surtout mon message sur le grammage des galet tout es expliquer et en plus il ni a pas plus clair

@Warrick merci a toi l'ami pour ce carter de kik propre plus cas trouver un grand bac du v33 pour le décaper au propre

il veut savoir si sais un ac ou un dc son cdi pour le tester rien de plus simple tu retire le fusible tu teste de démarre et suivent si sa démarre ou pas tu sera si tu as un cdi ac ou dc

souvent les bouchon de nitro fuit au niveau du filetage ou bien le joint qui et dans le bouchon ne fait plus étenchéité et role de pression

il ni a pas de trop plein ces juste un bouchon qu'il y a

bonjour j'ai jamais eux ce kit ni tester mais une chose et sure stage6 on souvent des rupture de stock de pièce donc si tu as besoin de changer de piston pour un entretien pris pour avoir les joint et le piston en stock pour le kit en lui même on ma eux dit que il ete super coupleux après je nen sais pas plus donc a voir sur google si tu peux pas trouver des vidéo test

bonjour pour ton carburateur a tester de le monter et voir si ça passe ou pas pour ton autre souci ces un réglage variation sa

bonjour @Msb sera te dire mais je pense que oui tu peux

bonjour merci de faire bien gaffe ou tu poste ta question je déplace en section carburation ces la que va ton post pour un carburateur de 17,5 il faut plus d'air donc oui percer un trou sur la boîte à air mais pas n'importe ou et n'importe comment après a voir qu'il ni et pas de bride d'air sur la boîte à air @Msb sais tu si il y a une bride d'air sur la baa que je connais pas sur peugeot

bonjour passe direct a 3% 4 ces bien trop alors tous les 5000km tu devra changer ton piston segment et les joint neuf et cage à aiguilles aussi et souvent tu devra regarder l'usure des pièce très soliciter comme les freins voir la tentions de la chaîne

bonjour quand ces la première fois que tu le démonte ça a toujours du mal a venir

bonjour il a jamais rouler avant donc il peux y avoir des souci lor du premier démarrage oui mais bon de la à faire comme lui il a fait pas d'accord il aurais du le démarre au kik

si tu croie que du liquide de refroidissement passe dans le cylindre tu démonte et le regarde sinon tu peux faire comme je dit plus haut et non la pompe a eaux peux fuit mais que le joint de culasse sois encore bon la le mieux et que tu démonte ton cylindre piston et regarde que tout sois bon ou pas et puis tu re monte tout avec joint neuf

il y a autre chose qu'il devrais débrider mais sa on pourra rien y faire

peinture faite au pistolet ou en bombe ?

au final on va plus aider on te dit comment faire et tu écoute pas aller bonne chance a toi de ne pas tout casser @Bader petite rectification dune erreur que tu fait en origine juste variateur débrider tu ne change pas le poids des galet tu garde celui qui et monter d'usine

regarde que elle sois bien humide si oui tu prend un briquer la fait chauffer un peu la re monte et tente de démarre

bonjour si cela et pas fait merci de passer en zone bazzar room puis présentation des nouveaux membre pour ta configuration deka oublie le pot yasuni z il est brider même dans le corps de pot donc tu y gagnera que peux le r sera plus approprier ou bien un gianelly reckord ou arteck k2 en pot un kit 70 fonte tu as le top perf black trophy de bien ou le polini corsa aussi avec cela il te faut des pièce pour le regle donc boîte de gicleur de galet ressort de poussée et embrayage plus dur et avec cela je rajouterais des lamelle de clapet en carbone ton vilebrequin tu peux garder celui que tu as si pas trop de km sinon il te faudra le changer

est tu sur que la moto démarre bien avant quel avais pas de souci

le bazzar room ce trouve en bas du site pas de ton profil et si tu kik plein, de fois et que ta bougie et humide a force cela veux dire que l'essence arrive bien et le trst de l'étincelle tu peux le faire avec les deux bougie

merci a toi du retour que tu fera car peux le font ici une fois aider

oui ces bien celui la qu'il faut augmenter monte de 5 point mais au pire prend une boîte de gicleur de plusieur taille sa ssera le mieux et merci de bien traduire ton texte que tout le monde te comprenne bien

pas besoin de schéma mais merci il te faut augmenter ton gicleur

un tutoriel ces un teste avec photo qui t'explique comment faire tel ou tel chose donc tu en a un sur ce forum pour le réglage carburateur ce que tu as fait de toucher au vis et pas bon il te fallait juste augment de le gicleur de 5 point et celui qui ta dit que après 60km une pompe a huile ne débite plus de l'huile j'aimerais bien le voir pour lui dire de plus débité ce genre de bêtise quand on si connais pas

tu as chaque section qui et dédier a une parti de ton engein ou souci plus des petite anonce plus bat du site et un dautre section a toi de parcourir le site et peux tu nous dire pour le carburateur si tu la régler ou pas