fred82000

bonjour merci de passer en zonne bazzard room puis présentation des nouveaux membre pour ce présenter et ne pas juste venir ici que pour de l'aide pour ce qui et du souci le starter sa sert que quand il fait froid le matin pour aider a démarre le scoot rien d plus la le souci viens sois d'un réglage carburateur un peu mal fait après la pose du nouveaux cylindre sois des pièce user comme un embrayage ou autre en parti variation

on vois que ton père sais y faire il a des mains en or tout comme toi il y a des chose que même moi je serais pas faire ou pas si bien jadore ton scoot et tout ce que tu y a fait dessus

pour des jante qui vons bouffer la terre sa ira la peinture que tu as fait

désoler mais la je connais pas plus que sa sur 50 a boîte mais regarde bien que ton selecteur sois bon aussi et oui la tige que lon te parle aussi

oui tout et possible donc autemps la changer et voir ce que ça fait

bonjour bon courage pour trouver un mécano pres de chez vous au pire pourquoi l'ami mécano voiture ne le ferais pas sais bien plus simple à faire que réparé une voiture

bonjour merci de bien vouloir aller en parti bazzar room puis présentation des nouveaux membre et ce présenter pour le souci tester de mettre un peu d'essence dans le puis de bougie voir si sa démarre ces que l'essence arrive pas au cylindre et la il faudra voir pourquoi

un peu gros comme god sa mais bon si tu offre le lubrifiant mdr

de rien la prochaine fois tu sera sanctionner si tu recommence la je suis cool car pas envie non plus de sanctionner a tout vas

bonjour tu pourrais aussi ne pas détéré de vieux sujet et ouvrir ton propre post pour demander conseil ou aide merci

bonjour ce souci et électrique je le déplace en bonne section a tu tenter de débrancher lantit parasite puis de dénudé le câble et le mettre sur la culasse ou autre et voir si une étincelle ce fait que ça peut être allumage cdi bobine haute tensions aussi

un colis qui devais arriver que mercredit reçu ce matin super contant du délais de livraison ces un super site ne me dite pas un poumon de reprise sa sert a rien que je les pris car je vais pas l'utiliser comme tel a vous de trouver son autre utilisation bonne chance

tu me tue de rire la mdr

la je peux pas trop aider plus en électricité je suis une bille parfois

bonjour post mal placer sa part en carburation tourne juste le carburateur et ça sera bon

bonjour en cylindre 50 fonte tu as le top perf de super bien et pas cher bon certe avec tu ne gagne pas de perf si ton but et de gagner de la perf alors oublie la fonte pour tes réglage il te faudra galet de reglable une boîte qui va de 4g a 5,5g et tu teste voir ce qui ira le mieux en ressort du jaune malossi max pas plus dur pour le ressort de poussée et blanc malossi en embrayage et pour ton gicleur teste du 85 pour commencer

pour tester un cdi pas de magie faut le changer

tu peux le faire re souder mais bon comme ces pour le freinage je dirais non change de carter et puis pour avoir un moteur en polini evo tu dois déja avoir pas mal de connaissance en méca que plus le moteur et modifier plus tu aura a mettre les mains dedans pour l'entretien et le réparé quand il y a des souci

merci pour ce pdf je le garde de cotes au cas ou et a tu regarder sur ebay si il en vende pas

airsal tu en a pour ton argent a toi de faire des miracle après

vieux et con mdr

le tep 2010 sais quoi au juste peux comme une valise sur voiture mais fait pour régler linjection du scoot ou un boîtier de débridage ?

la tu as tout compris

je vois que tu chaume pas la tu as fait du bon boulot sur le cylindre qui lui ete pas top

vas il y a des bon et des mauvais mais on fait avec