fred82000

bonsoir si il y a du monte mais on ne peux répondre a tous les sujet d'un coup alors entre moteur air et liquide tu aura toujours une dif de perf vue que le scoot chauffe plus en moteur air que liquide pour un ovetto je dirais passe le en lc et monte un bon kit athéna sport si vraiment tu veux quelque chose qui envois sec sinon après le top rose et super aussi comme kit après les kit les plus puissent sur nitro son malossi mhr polini evo et tout ceux de la même gamme pour ovetto athéna et déjà bien pour du all days

bonjour cornet sais inutile sur la configuration actuelle une boîte à air avec la bride d'air enlever ça sera bien mieux pour le pot le yasuni z et pas top du tous un arteck k2 ou gianelly reckord ou yasuni r irais bien mieux avec sa il faudra re voir les réglage variation et carburation aussi

alors vue que la tu m'explique mieux je suis noux dans son raisonnement tu as un ressort de poussée trop mou

petite astuce pour les filetage tu peux aussi y foutre du wd40 et après tu y visse un vis qui te servira pour enlever la merde moi je fais comme cela sinon après oui tu re fait un bon filetage et sais niquel

salut ça a l'air d'être les même moteur entre les deux mais ce que tu ne sais peut être pas et qui sera bien plus simple pour toi ces que que moteur de ovetto et pareil que celui de ton keeway car keeway on fait une copie du moteur minarelli air horizontal

ah oui quand même alors je ne compte pas l'acheter si sais pour galeré autemps au réglage

bonsoir tu en trouve sur les site revendeur de pièce scoot il te sufit de regarder tu as du arteck doppler

bonsoir tu peux aller voir sur le site vsx il doive avoir le cdi pour ta mob mais il est pas brider si je me trompe pas ou du moins tu arrive a monter a 65 max quand même je dit sa car un collegue en avais une mais avais pas changer le cdi

ça arrive de se tromper on ne peux pas être bon en tout

si besoin tu fait des photo et poura dire si sai in nitro jaguard ou pas

pas de souci pour cela tu peux on et la pour sa aider les passionné comme nous

il faut savoir que le ressort de poussée y joue aussi donc juste jouer avec le grammage des galet parfois t pas suffisant

salut courage pour trouver du travail et si besoin tu as une section dédier pour le choix et l'achat du scoot ou tu peux poster une question on y répondra

de rien quand on peux aider

sur le principe de citer je suis bien d'accord avec toi il peux marriver parfois d'être comme cela et je vais y faire gaffe tu as bien raison de me re prendre quand il le faut je garderais de cotes ta solution pour l'écrou de la réduction de taille

oui il on sa

pas de souci passe en magasin de vente de pièce auto il on sa

bonjour déjà pour commancer le cornet et inutile tu peux très bien re passer en boîte à air d'ebrider pour tes réglage cela serais bien que tu nous dise quoi comme ressort et galet de monter et une dernière chose le kit mw et pas un kit top pour avoir un max de perf même un kit tip perf black trophy sera largement au dessus de mon point de vue

alors il te faut une bonne cosse et tu y met de la gaine thermo rétractable

alors je te cite pas pour faire un jugement je ne juge personne ici on et tous different et sais sa qui fait que lon peux avancer et faire aussi avancer les chose je m'en excuse si tu la mal pris s'etais pas mon but loin de la je voulais juste te donner mon avis et si tu veux en parler avec moi il ni a pas de souci je suis ouvert a la discution je parler juste du fait de prendre un marteaux et burin pas pour les autres idées qui dailleur celle de passer un ecrous de 16 en 15 et très bonne ji et jamais penser a cela

bonjour à faire comme dit alain et je rajouterais tu lui laisse un petit billet de 5e au mec pour le remercier comme sa si un jours tu as re besoin de sa clef a choc il dira pas non la méthode bourin je ne la préconise pas j'aime pas le travaille comme cela il y a toujours une solution moins brutale que le burin et marteaux a moins que sa sois un scoot chinois la je te laisse libre choix pour démonter un ecrous récalcitrant

salut tout bien réfléchit je payerais un pros car le faire moi même j'ai bien peur de pas y aire ou de mal faire et que ça me pete a la figure même si le prix et un peu élever au moins ça sera bien fait

les joint un pros peux me les avoir si je lui montre les pièce qu'il prenne les mesure mais bon pour le reste j'ai regarder et peur que en démontent il me pete a la figure du coup jirais voir un pros pour qu'il me le fasse

salut a toi l'ami non il ni a rien du tout javais regarder et les prix pique un peu

quelqun serais me dire comment démonter proprement mon amortisseur doppler pour lui re faire une santer que la il manque dhuile et le joint torique fuit