fred82000

alors ji vois mieux moi aussi avec ces autre photo du coup par securité démonte tout ton moteur et nettoie tout bien puis tu re monte vilebrequin avec roulement neuf et spy neuf plus joint neuf pour le cylindre le pot et les clapet la tu as bien plus que juste une lamelle de peter tu as quelque chose qui et passer pour faire ces degas la

ah poutant il avais dit me semble til enfin pas grave ça arrive de pas comprendre

@SpiritSystem tout a été dit par les copain donc les lien laisser son de très bonne pate a joint et faite pour ton utilisation don tu as besoin le mieux et de demander a un pros quand tu as un doute

oui mais il comprener pas ou souflet je pense bien que ces pas dur de comprendre ou souflet

alors a voir que sa et pas abîmer le moteur mais vue que ces en carbonne il ni a pas de risque vue que ces fait pour ce detruire si ça passe dans le cylindre et je penser pas a coup sur a sa mais ta fait regarder car autemps tout regarder quand tu as un souci pour la pate a joint je te laisse un lien de celle utiliser quand je fais mes moteur mais tu as aussi la loctite noire de bien ou la caf https://www.maxiscoot.com/pate-a-joint-moteur-70ml-wurth-l-w890323.html https://www.maxiscoot.com/pate-a-joint-moteur-70ml-wurth-l-w890323.html

pourtant il y a rien de compliquer a comprendre

rien de bien compliquer a comprendre tu retire ta durite d'essence du robinet de dépression et tu y souffle dedans

alors si tu as un joint torique sur la pipe pas besoin de joint papier en plus pour un arrache allumage prend du buzzeti

une fois tes clapet regarder re monte tout propre et re teste voir si sa re fait pareil ou pas par contre une chose ne tappe plus sur ton rotor si besoin achete toi un arrache allumage sa ne coute pas si cher que sa

fait les test que le stig ta dit comme sa tu en sera sur si sais le pointeaux ou pas car moi je te dit sa mais je ne suis pas pres de ton scoot a y faire la mécanique pour le savoir je dit ce que cela pourrais être car de loin ces plus compliquer que quand on et devant le scoot

salut regarde tes clapet voir si les lamelles son encore bonne ou pas ton souci ma lair de venir cotes carburation mais bon ça peut être aussi autre chose

chaud ces surtout que la perssone qui a eux sa savais que il pisser l'essence et a rien fait du coup moteur chaud plus essence egale feux

salut si grise foncer en haut régime ce la veux dire prise d'air

moi qui re cherche sur quel scoot mbk on trouver cette béquille la pour adapter sur mon nitro elle et solide au moins ?

oui certe ces pas extraordinaire mais bon j'ai déjà vue un scoot prendre feux suite a une fuite d'essence

alors oui il devrais avoir sa et non ne roule pas comme sa si tu veux pas voir ton scoot prendre feu

si ton pointeaux qui et mort

tu peux en faire un peu moins que 500km mais faut pas y tiré dedans

bonsoir sujet mal placer ces en parti électrique que ça va je le déplace

tu fait bien chauffer ton moteur avant de rouler tu fait pas forcer le moteur dans de grande route qui monte pas porté de passager et pas pousser le moteur au max de sa vitesse tu monte a 50km et tu utilise de la bonne huile et roule avec un réglage carburateur un peu plus riche

sa ne sert a rien de faire gueuler ton moteur lors du rodage à part a tout abîmer

bonjour ces pas le boîtier papillon qui ferais ce souci la sais plus un souci de courroie ou bien d'un silein bloc ou autre pour moi mais je peux me tromper aussi

bonjour pas normal que sa et bloquer comme sa mais cela serais bizarre que sa sois un serrage car après avoir pousser le scoot si sa serrais un serrage il aurais pas re bouger le kik je pense que ton bruit au variateur et le fait que sa es etais bloquer son lié il te faudrais tout démonter ton variateur et tout re monter comme il faut

bonjour post mal placer et en plus de sa tu es même pas poli je déplace ton post

pourquoi me citer alors que j'ai pas de réponse pour ton souci pour savoir ce que tu demande