fred82000

bonjour et la politesse tu tes tromper ou pas si tu veux pas avoir des point d'avertissement a coriger direct

tu as trouver ton souci tout seul tu es bon pour changer ton correcteur de couple

salut ton bruit et plus celui d'un correcteur de couple qui a un souci j'ai connu sa donc a verrifier qu'il sois pas voiler si bien sur cotes variateur et roulement de vilebrequin et cage à aiguilles tu es sur que tout et bon

salut pour les outils ces du basique queil te faut des tournevis pour démonter les carennage et autre vis qui pourrais gener des clef plate et a tube pince au cas ou clef allen aussi en sais jamais après a voir si ces la fourche en elle même de morte ou le thé de fourche ou juste les fourreau pour démonter tu as plein de tutoriel sur youtube sinon rien de bien compliquer il te faut démonter ta face avant et tout ce qui peux gener pour retiré la fourche

gp veux dire gicleur principal donc tu change ton gicleur principal par un de 65

sa depent quel pot il avais monter lui mais ces sur que ces pas fait pour un kit 50 top perf

si aucun ne rentre tu prend la taille du plus petit que tu as et va en magasin de bricolage en prendre un ou deux plus petit

je ne sais pas dur de dire la il aurais fallut que le mec qui ta vendu le scoot te le dise la marque des ressorts

je te le confirme si tu vas voir sur les site vpciste qu'il les vende il mette la direté des ressorts

le ressort rouge 2fast et certainement trop dur pour la configuration que tu as du rouge malossi irais bien mieux

salut ces pas la question d'être sympa juste que lon veux pas donner de mauvaise idées a de futur voleur ou mec mal intentioner

bonjour déjà sais tu comment on fait pour être polis que je te laisse une chance de pas prendre de point d'avertissement par moi pour ton souci si tu y arrive pas demande a un pros qu'il le fasse avec une clef a choc plus puissente

salut en gp tu monte un 65 ça devrais bien aller en ressort du full jaune malossi max mais du blanc devrais bien aller je ne connais pas trop ce pot donc te dit sa pour les ressort mais peux me tromper

salut déjà tu et bien trop deviser en tour de vis de richesse tu dois être a 3 tour grand max et mini 1 tour 1/2 mais ton gp doit être aussi trop gros a voir une fois la vis de richesse régler

tu nous dira si on avais raison ou pas sur la panne

vue la forme des transfer un peu bizarre moi je le ferais sa ne pourrais que y faire ganger un peu mais bon la autemps que sa sois un pros qui le fasse

salut ce que tu dit la pour les galet et completement faut tu as pas des galet pour la pointe et dautre pour le couple tu as juste un bon poids de galet qui difere suivent la configuration moteur que tu as pas plus pour ton souci il te faut régler ta variation et voir aussi que ta carburation et bien régler monte ressort de poussée blanc voir si il y a du mieux ou jaune peux être

salut tu es bon pour démonter ton cylindre et voir son etat plus letat du piston et du segment la tu as que de pane possible de mon point de vue et de ce que tu explique sois tu as serrais sois tu as un roulement de vilebrequin qui a lâcher

si ces le metrakit en 70cc si il faut le faire si ces le 50 pas besoin

pas de souci comme sa on pourra voir si mort ou pas le vilebrequin

si le policier et sympa oui sa passera et sa te fait du 4,5g par galet ces pas meauvais en poids a voir comment se comporte ton scoot pour voir si il faut plus lourd ou pas

sur lbc parfois jen vois a pas trop cher il te faut regarder

si tu as pris ton compresseur pour du sablage il est pas assez grand en capacité si tu fait beaucoup de pièce d'un coup et ta cabine et top

il te manque des attzche pour faire tenir des mâchoire sur ton embrayage

il te faudrais en faire une autre que le e a moitier masquer il vons pas aimer