fred82000

salut pour trouver ton cdi rien de plus simple tu part de ta bougier suis le gros fil ou et brancher lanti parasite sa arivera jusque a la bobine haute tention et pas loin de la tu aura le cdi et ton cdi se débride pas il se change pour un cdr racing

salut aucun des 3 kit si tu garde le pot yasuni z qui va te brider a mort si tu veux lun des 3 kit que du cite il te faudra un yasuni c 16 après le hebo et plus commercialiser donc je pense tu peux vite oublier a moins que tu en et trouver un avec joint piston et tout ce qui suis

ah oui juste avec un pot un mbk conssome moins que un piaggio ces bien abusé ces sur

et si tu arrive pas a elimer les point un a un tu les elimine tous d'un coup et tu en parle plus après

de rien si un souci au montage esite pas a venir poser les question on taidera

je sais que mon cylindre a presque rien juste deux trace mais une se sent un peu enfin je vais voir je commande tout dans la semaine ou semaine pros et oui des peinture de merde jen vois parfois et le mec dit c'est normal trop mdr sur le coup

que ces beaux tout ce bleu

je vois du quel tu parle

quand je parle des grande surface de bricolage ces comme monsieur bricolage tu as brico depot qui en on moi j'ai pris le mien a bricot depo au depuis puis ne vouler plus fonctioner et en a pris un a 8e en promo a leclerc brico

vue le nombre de km du scoot change de vilebrequin de roulement et les joint spy le kit dr et très bien ces en tout point comme le top perf 70 en fonte mais pour moins cher et pour ton problème de démarrage dur de voir ce que sa pourrais être p

salut déjà si il goute au niveaux de la cuve a voir que sa sois pas le pointeaaux de mort a tu changer le gs que sur les 21 phbg il faut en monte un plus petit donc de 50 passer en 45

oui pas toujours simple certe mais on trouve quand même du temps et hate de voir les photo

si saa sert a rien un kit alors pourquoi il a monter un pot sa sert a rien non plus peut être

de rien je dit sa pour aider que tu ten sorte au mieux dans ton souci que le scoot puisse rouler niquel

tu en a des vraiment pas cher dans les grande surface de bricolage ça commence a 15e le moins cher donc te prive pas et tu verra que tu lutilisera bien souvent

salut il te faut changer galet ressort pousser embrayage et gicleur a la pose d'un pot que sa sois un pot detente ou même un touring qui lui apporte aussi un leget gain

on le connais bien oui mdr pour ta masse tu la re met la ou elle et mais sans le démarreur et ça sera bon

d'origine tu as toute les masse qu'il faut pas besoin den rajouter si pas de souci avec une des masse déjà présente

si quand tu branche tout ton stator comme il faut sa merde encore plus pour moi ces tout trouver ces ton stator une fois changer tu verra comment sa fonctione et après tu verra si tu dois re faire une masse en plus ou pas chaque souci a la fois et tu ten sortira bien mieux que tout faire en même temps te ferais faire sois des bétise ou des oubli

alors pour le gicleur ces un test à faire voir lequel va le mieux pour laiguille garde la w7 ou passe en w9 au pire mais pas les autres et même tu as pas a y toucher une fois ton mvt dd monter tu touche que au gp et pour ton ampoule a tu regarder ce que lon ta dit

change de stator ne cherche plus a comprendre si en meten un autre stator plus de souci sa voudra dire que le motoforce avais un defaut je dit sa car moi ces ce que je ferais pour exemple une fois mon nitro petarader et me bouffer les bougie en un rien de temps après changement de cdi bobine ht et anti p rien y fesais j'ai changé l'allumage au complet et plus de souci au moins je passer pas 3 plombe a trouver la merde qu'il y a

bonjour a verifier que il y a bien une étincelle a la bougie sans sa il ne pourra pas démaré ce qui serais bien ces savoir pourquoi le fusible a ete changer il ete grillet si oui il faut en trouver la cause

salut pas besoin de les changer si tu as monter des ressorts malossi blanc il son bon pour la petite configuration que tu as juste change le ressort de poussée origine par un blanc malossi et re vois le poids des galet tu verra sa ira bien mieux après que monter des ressorts plus dur encore en embrayage te fera gueuler le moteur pour rien gagner

salut je ne connais pas du tout ces deux modelle la mais les conseil que je peux te donner ces déjà de regarder comment faire pour le branchement du faisceaux électrique que ça doit pas être les même et pour le moteur si tu as les deux sous la main tu prend les mesure ou sinon si tu as que le cadre de lun et le moteur de lautre tu fait les mesure au niveaux du balancier du cadre et au niveaux des carter moteur fixation au balancier et tu sera vite fixer de savoir si ça passe ou pas