fred82000

toi je sais bien que tu sais faire la diference mais un novice en méca sera pas la faire et la peux pas trop aider du coup car je veux pas te dire oui si ces linversse

pourrais tu nous faire une photo voir letat de ton vilebrequin que lon puisse dire si oui ou non il est mort

pas bete sa mais faut il encore y penser je dit qu'il doit être ac car certain se trombe entre ac et lc

salut déjà je ne pense pas que le correcteur passe et ton trekker et pas ac plus tôt que jamais vue en lc

salut le conseille que je peux te donner ces monte direct des lamelle carbone ou fibre que si tes lamelle origine se mette a peter et passer par le moteur sa fera de beaux degat que des lamelle fibre non et puis tu y gagnera un poil plus en accélération

salut roule un peu puis contrôle ta bougie si au bout de 10km ta bougie et marron brique tu change pas si jamais elle et blanche un peu tu augmente de 5 point

salut change la bougie et si pareil change la bobine haute tention et si toujours rien il te faudra acheter un arrache allumage pour démonter et changer le stator

salut déjà tu peux pas monter des galet de 5g comme sa ua pif sans avoir tester des ressorts monte du full jaune malossi et voir si sa fonctione bien mais j'ai un doute qu'il faille encore aleger les galet pour faire gueulet le moteur car ce pot aime trop les tour minute pour bien fonctioner

salut déjà il te faut arriver a viré tout le systeme cotes variateur de la voir les dégat si besoin de changer il font de super bon vilebrequin a pas cher

salut si tu veux vraiment monter a 120 il te faudra bien plus que ton simple kit 50 allu qui lui te fera monter que a 90 max un kit 70cc alu oui il te fera monter a 120 si bien régler

ne plus aller chez lui et voir avec celui qui la réparé si il serais pres a le regarder a chaque souci qu'il aura ça sera le mieux

débrider tu sera que a 65km si tu veux gagner plus ces le pot qui te le fera gagner

ces juste le refroidisement qui change tu gagne pas plus en lc sur du 4 temps par contre sur du 2 temps la oui tu as une diferrance que tu vois mieux

super boulot il est beaux comme sa et on vois même pas que ces pas un booster origine par contre la pipe top perf à faire gaff que au bout d'un momnt elle devien vite mole et se coupe

alors je le mange moi

salut a til changer autre chose que la pompe à eau au pire a démonter la bougie voir que il y et pas du liquide de refroidisement dessus et si il y en a il faudra deculasser le moteur et changer le joint

salut pour le débrider ton scoot vois avec eux si il veule bien te le faire ou pas vue que ces pas légal et si il se fesais attraper il pourrais perdre son garage et si tu monte un pot toi même la garantie saute donc a voir si eux veule bien te le monter pour que ta garantie ne saute pas

je sais pas a toi de me dire si tu reconnais la marque de fabrication de ce patté

plus tu monte une configuration pousser plus tu dois monter des ressorts dur sa ces une chose il en et une autre aussi que certain pot que tu voudra monter sur moteur origine exemple un yasuni r demandera des ressorts jaune car il marche bien quand le moteur gueule un peu

salut sur un scoot avec une toute petite configuration ou bien tout origine une bougie iridium sert a rien prend une bougie normale

salut pour monter les roulement rien de plus simple tu chauffe un max au petit chalumeaux ou au decapeur thermique esite pas a chauffer 15 minute ou 20 max si tu as un doute sa craint pas il faut pas les caresser les carter et la technique donner pour les sortir et top si tu as tapper sur le roulement dans tous les sens tu le vire et en monte un neuf que tu as du le flinguer

salut dur de lire ton gros paté de texte et si le scoot a du mal a démaré ces sûrement du au carburateur mal régler

malossi ces du haut de gamme tout comme polini si tu veux du bas de gamme prend du tnt la tu en aura

de quoi qui a ete maquillé que ces pas une femme que lon parle la

salut le plus simple tu prend des outil tu démonte le tien de guidon et tu mesure comme sa tu sera lequel il te faut