fred82000

au pire prend une photo de toute la colone de direction on te dira ou desserais

salut jeff lee a bien repondu donc il te faut un bloque piston pour pouvoir démonter ton variateur et ton allumage un arrache volont pour démonter aussi ton allumage une clef a embrayage pour démonter la cloche d'embrayage pour ce qui et de la carte grise j'ai pas encore vue la loi comme quoi un 2 temps ne sera plus possible detre imatriculer en 2018

au lieux de tout changer comme tu dit tu fait des teste si avec le régulateur toujours le même souci tu testera en changent une pièce par une pièce et pas tout d'un coup que si ces juste le relais démarreur qui et en courp jus tu aura payer le reste pour rien

salut sa prend pas trop de temps à faire la cg et il te donne un papier pour que tu puisse justement circuler avec ton scoot librement

salut un carburateur ne se regle pas juste avec vis de richesse et de ralentit mais aussi au niveaux du gicleur donc si tu es trop pauvre tu monte un gicleur plus gros

alors autemps pour moi javais dit une betise a pas regarder a deux fois la photo pour les tétine qui serve a relier les durite au carburateur tu en a pas besoin tu peux très bien les boucher a la pate a joint ces trou la

a tu changer les deux spy ou que un seul il fuillait ou pes les vieux spy tout et bien monter partous pas un joint abîmer il son tous neuf ?

salut le souci viens pas des ressorts d'embrayage mais du ressort de poussée trop dur il te faudrais mettre un ressort de poussée blanc malossi et alourdir un peu les galet et changer les ressort embrayage aussi par du blanc que la ces trop dur pour ta configuration

tu peux le changer oui et voir mais pour moi je doute que le régilateur en sois la cause

salut tu monte une des deux rondelle a commancer par la plus fine elle se monte devant le canon du variateur pour que sa pince pas ta courroie entre ta joue fixe et le variateur si une fois les test fait tu vois que ces pas trop bon malgré tous les réglage variation fait tu remplacera ta rondelle fine pas la plus épaisse

salut en photo un ces le sens ou vas se poser le cylindre dessus donc normal qu'il y et une raynure comme tu dit et le cinquiemme trou et pour passer le tuyaux de ta pompe a huile pour le relier a ton carburateur après

de bien belle machines que tu as la

je sais bien @Barry/Sheene je rigole

ah sa oui je peux le confirmer que jen et vue de ces chose fite a la vite fait ou même réparé comme eux le vouler et pas proprement

barry et un bon ispecteur faut faire gaffe a pas faire de betise sinon on se fait choper et obliger de lui payer une pièce de scoot ou moto pour pas avoir de souci

de rien et normal on et la pour sa aider

ta bien raison il faut toujours faire gaffe quand un mec a toucher au moteur avant de savoir si il a bien fait ou pas

top alors donc tout et bien monter

tu as un defaut du floteur change tout ça sera bien plus simple

passe un coup de wd 40 comme dit plus haut et ça devrais peut être régler le souci des faut contact mais pour le fait qu'il bouge pas trop ces pas du a l'électrique mais au floteur en lui même il est bon a changer la

salut je connais très bien ces moteur la et il ni a pas de grosse rondelle du moins jamais vue une technique pour pas perdre les galet du démarreur tu les met bien dans le logement et tu y fous de la graisse pour les mintenir bloquer et ça sera niquel je fais tout le temps comme sa

il doit y avoir un souci darriver dessence donc peut être que la dépression fonctione plus très bien

si quand tu bouge ton floteur a la main ton niveaux bouge aussi peut être que ton floteur et percer ou abîmeret ne bouge pas une fois dans le réservoir avec l'essence

laisse comme sa tu as pas de carburateur 17,5 au minimum donc sa sert a rien

alors va y profite gave toi au max ça fait pas de mal