fred82000

salut ressort de poussée tu as mit un +15 sa sert a rien sur peugeot le ressort de poussée origine et assez dur

salut si ta cuve fuit tu dois avoir le pointeaux de mort peut être change le et vois si sa fuit toujours ou pas si de la tout et bon peut être que ton souci sera aussi régler si toujours pas bon reviens nous dire on verra quoi faire de plus pour aider au mieux

toujours bon de faire re monter les bon tutoriel ça aide bien

tu le laisser chauffer combien de temps ton kit avant de rouler

ces lesthétique de lun a lautre qui change et le sr je sais pas si il a pas un moteur minarelli

a toi de nous dire pièce pour quoi un pot un kit quel pièce voudrais du que lon te conseille que un simple conseil ces vague

salut pas besoin de masse sur ta pompe a eaux a moins que vraiment je me trompe mais moi jen et pas mit sur la mienne ton souci et que tu as un court jus par la donc regarde que tes câble de la pompe a eaux ne sois pas abîmer ou tes branchement mort ou tout autre câble qui toucherais le cadre

salut il faut trouver la cause du serrage avant de re monter un autre piston mais pour moi la cause et du a une carburation trop pauvre au tu as pas laisser chauffer ton kit bien comme il faut avant dit tiré dedans

salut dada a tout dit petit conseil si tu prend le yasuni r pense a bien débrider le pot au complet c'est a dire entré de la cartouche et entré du corps de pot

salut la tu part sur un très bon kit tu en sera pas dessus une fois les réglage fait et un bon rodage fait il tournera nikel ton scoot

alors tu pourra tenter de violet mais tu verra il sera trop dur

ça va être tout bon sa quelque petite photo du block pour nous faire bien rever

non ressort jaune avec un yasuni r

les zip sp se trouve plus facilement en italie que par chez nous mais ce que tu peux faire ces prendre un zip normal puis trouver des carter de sp ou trouver des carter ou tu as juste que à faire percer pour passer le systeme de pompe a eaux

le jeux ne veux rien dire parfois car le cylindre peux avoir un max de km et peter suite a la pose du kit parfois mais bon ces rare si tu fait bien atantion a tous

le mieux c'est de prendre neuf tout ce qui et cylindre et vilebrequin

un bloque piston un pros par chez toi doit en avoir pour 5e et un arrache les site vpciste en vende pour 20e minimum

tu as des impact sur la culasse et le piston donc pas génial sa et encore moins le coup de chauffe qu'il a eux le mieux aurais ete de pouvoir lavoir entre les main et voir si on sent ou pas la trace que is tu sent rien tu pourrais le monter pour rouler mais pas sur que sa dure dans le temps

salut sans photo on ne peux pas en penser grand chose a voir si pas de rayure au cylindre sa vos le coup pour se prix la les joint coute pas cher

salut si ces un cdi type origine rien ne change des pareil que celui de première monter constructeur

salut vue que le test du déo a rien donner et que ça fait toujours le symptome de la prise d'air alors il ne reste plus que a regarder les spy tu sera vite si il son mort ou pas si tu vois qu'il il y a du mélange au port du spy en gros si sa fuit tu le vire et monte un neuf

de rien mais tu aurais du poser la question avant de vendre ton zip que la c'est un peu bete d'avoir vendu un zip pour en reprendre un

pas de souci tu nous dira si tu trouve ou pas le souci

je ne savais pas bon du coup si vraiment il trouve pas sa serais bizarre

pourquoi ne pas lui tel si tu as son numéro