fred82000

alors monte en gp au dessus de 105 voir si il y a du mieux ou pas

salut ton pot et bien débrider cotes emmanchement au cylindre et a la cartouche que sa peux venir de la déja et pas du cdi

salut une transmission ce change pas d'ensuite comme sa il faut d'abord passer par le pot puis le variateur et carburateur cylindre la transmission ce fait à la fin généralement et si besoin et aussi il faut que le moteur puisse la tiré

salut une huile ne peux pas réparé des souci de boîte comme sa déja commence par une vidange voir comment et huile et si tu as de la limaille dedans il te faudra ouvrir pour voir ce qui es abîmer.

salut quel pot a tu de monter que ressort jaune ces bien trop dur si tu es en pot origine ou un pot type origine ou pot qui ne demande pas à faire gueuler le moteur comme le yao r et aussi quel grammage de galet a tu monter

je sais pas si easyboost avais pas fait un aussi

il me semble avoir déja vue des outils que tu pose au niveaux de la joue fixe pour bloquer et démonter facilement il faudrais voir de ce cotes la

salut a tu regarder tes clapet qu'il sois en bon état que sa peux venir de la ton souci

salut le yas r et un peu vieux en bas régime donc le bon réglage et ressort full jaune malossi et galet de 4.5 mini et maxi 5g

yas r ou bien du gianelly reckord

nickel si on a pue aider a trouver la panne

sa sert pour les scooter en 2 temps donc non il ne doive pas arrêter juste ne pas être utiliser pour du 4 temps

un grande plage te sera inutile prend un carburateur en 17.5 ça sera mieux

changer de pot pour commencer avec le bon réglage carburation et variation tu vas y gagner

salut ton fusible a peut être griller a voir si après il re grille celle veux dire que tu as un souci sur le faisceaux ou un composent électrique

salut pour démonter un variateur sur un 4 temps il te faut une clef a choc pas un bloque piston

salut une boîte a clapet et pas fait pour la pointe si tu veux plus de réactivité commence par changer ton carburateur par un 17,5 et si vraiment tu veux juste jouer sur les clapet prendre es lamelle de clapet polini en 0,35 sa ira bien.

ces une daube il bouffe les galet donc jen es un si tu veux je t'en fait cadeaux comme presse papier

tu as vraiment peur de rien toi a monter une pièce dans l'état quel es au risque d'avoir de gros souci. Avant de voir quels galets il faut dit toi que c'est normal que tu perde déja en perf tu as du jeux dans une pièce qui ne doit pas en avoir. Et sinon galet plus leget sûrement mais avoir avec des test.

salut tu peux garder ton variateur origine vue que tu n'a pas de pot de détente ni kit cylindre ni rien pour gagner en performance le variateur st6 ne te fera gagner que 3kmh max si bien régler avec les bon galet ressort de poussée ce qui es un peu inutile pour le moment vue que tu as un moteur complètement origine juste débrider

salut la tu es leget en argent si vraiment tu veux gagner plus il te faut changer de cylindre plus les galet pour le réglage variation les gicleur pour le réglage carburation les ressort d'embrayage et celui de pousser tu passe vite a plus de 350e

salut sa ira mais il te faudra peut être faire quelque adaptation

non aucune bride il faut que tu démonte et vois cotres variation

je vais voir avec dada si il peux passer un jour sur le forum voir sa