fred82000

de rien c'est simple à faire

de rien même si sa ne lui servira peut être pas au moins le prochain qui viendra lire ton sujet sera comment le démonter sans tout abîmer

salut sur un 4 temps on n'utilise pas de bloque piston sous peine d'endomager les soupape en forcent sur le piston on démonte le variateur a la clef a choc

salut sujet mal placer je les placer en bonne section pour le souci et tu sur que c'est bien le niveaux de cube a régler que sa sois pas le pointeaux de mort

salut tu as quoi comme pot que peut être il est pas accorder a ton kit

salut alors ne jamais démaré avec un régulateur de tention non monter pour ton souci dada a raison place des cosse neuve ça coûte pas cher du tout en plus et change tout fusible régulateur bobine haute tentions et aussi l'allumage si un doute et le cdi puis vois si tu as bien une belle étincelle et regarde aussi que tes masse moteur sois bien brancher comme il faut et pas oxider

salut on en sais pas plus les copain on bien raison sans les info demander on pourra rien faire

salut entre 4,5 et 5 gramme max sa ira bien vue ta petite configuration

salut je rejoint le copain dada sur son diagnostic tu as les roulement de vilebrequin de mort et oui il jour un role a froid car il serve à faire tourner ton vilebrequin donc ton piston pour fair démaré ton scoot

salut pourquoi ne pas faire un peu de code en auto école c'est gratuit et tu en serais bien plus sur les paneaux et sa te préparerais pour plus tard ton permis

salut je suis les copain ton gicleur et bien trop gros

tu me fait révais la

si a pied quand tu le pousse il tourne et que tu as pas de bruit suspect ou que sa force pas alors sa veux dire que si tu as changer de kit cylindre si c'est bien sa tu as pas du faire le réglage carburation du coup ton moteur monte pas assr dans les tour pour faire avancer le scoot

je dirais même la bonne taille et le bon grammage que ton scoot hurle pas pour rien

salut pour savoir si ta courroie et morte tu la mesure si elle fait moins de 16mm de largeur elle et morte

non après changement de galet tu ne touche pas au carburateur et vue que tu es d'origine si tu decent en galet c'est de 0,5g pas plus

salut quand tu pousse ton scoot comme ça a pied sa tourne ou pas que peux être tu as un souci de roulement de carter transmi ou autre

part direct sur le c 16 si tu as les deux au même prix

la couleur de bougie peut aider tout comme non car il peux très bien être couleur noir et bien rouler avant qu'il et eux ce souci

tu démonte tout change de courroie et au re montage tu regarde si le bruit et toujours la ou pas

au plaisir

pour savoir si tu as une prise d'air tu démarre le scoot le laisse tourner sur la béquille et asperge tout tes joint de déo et si a un endroit ou tu passe tu vois que le régime moteur change cela veux dire que du déo et rentré dans le moteur par ce joint la donc joint mort

quel marque et ton joint que normalement il va pas dans le pot mais tout autour du pot la ou passe la fumer pour aller dans le pot

salut a tester mais sois tu as une prise dair sois c'est que tu et vraiment mal régler

salut on manque dinfo c'est pas très clair tout sa pour aider au mieux mais suis le tutoriel donnais sa aidera très bien