fred82000

ton gicleur peux pas être boucher la c'est un réglage carburation à faire met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et teste voir ce que ça fait si il y a du mieux mais pas encore sa tu changera de gicleur suivent le comportement

ces tous les même normalement et la rondelle doit aller après ladaptateur et après ta jante

si tu sais celui qui ete monter dessus sa serais bien

j'ai horreur des gants je les suporte même pas pour faire la mécanique

pas de souci si tu comprend pas quelque chose esite pas a demander

salut tu la serre peut être de trop

salut je pense aussi que sa viens de ton ressort change le pour voir mais ça devrais mieux tourner

salut a chaque changement de haut moteur donc kit cylindre il faut re régler le carburateur tu as un bon tutoriel en parti tutoriel sur le forum passe y voir sa taidera bien

prend une boîte de galet reglable poids allant de 4g a 5,5g et tu fait tes test

ça coûte pas cher chez vous le changement de roulement de vilebrequin mais chez moi c'est moins cher vue que je me le fait moi même

de rien c'est simple à faire

de rien même si sa ne lui servira peut être pas au moins le prochain qui viendra lire ton sujet sera comment le démonter sans tout abîmer

salut sur un 4 temps on n'utilise pas de bloque piston sous peine d'endomager les soupape en forcent sur le piston on démonte le variateur a la clef a choc

salut sujet mal placer je les placer en bonne section pour le souci et tu sur que c'est bien le niveaux de cube a régler que sa sois pas le pointeaux de mort

salut tu as quoi comme pot que peut être il est pas accorder a ton kit

salut alors ne jamais démaré avec un régulateur de tention non monter pour ton souci dada a raison place des cosse neuve ça coûte pas cher du tout en plus et change tout fusible régulateur bobine haute tentions et aussi l'allumage si un doute et le cdi puis vois si tu as bien une belle étincelle et regarde aussi que tes masse moteur sois bien brancher comme il faut et pas oxider

salut on en sais pas plus les copain on bien raison sans les info demander on pourra rien faire

salut entre 4,5 et 5 gramme max sa ira bien vue ta petite configuration

salut je rejoint le copain dada sur son diagnostic tu as les roulement de vilebrequin de mort et oui il jour un role a froid car il serve à faire tourner ton vilebrequin donc ton piston pour fair démaré ton scoot

salut pourquoi ne pas faire un peu de code en auto école c'est gratuit et tu en serais bien plus sur les paneaux et sa te préparerais pour plus tard ton permis

salut je suis les copain ton gicleur et bien trop gros

tu me fait révais la

si a pied quand tu le pousse il tourne et que tu as pas de bruit suspect ou que sa force pas alors sa veux dire que si tu as changer de kit cylindre si c'est bien sa tu as pas du faire le réglage carburation du coup ton moteur monte pas assr dans les tour pour faire avancer le scoot

je dirais même la bonne taille et le bon grammage que ton scoot hurle pas pour rien

salut pour savoir si ta courroie et morte tu la mesure si elle fait moins de 16mm de largeur elle et morte