fred82000

normalement un serrage ça fait pas sa mais bon si tu en et sur change tout et avant de tout changer regarde de ou peux venir ta causse de serrage ou poste nous des photo de ton piston et cylindre une fois démonter on te dira la causse si on la vois

salut montre une photo de on carburateur et on te dira ou va quoi

salut déjà commance par regarder que ton fusible et pas grillet puis après sa si possible tu le démonte et voir que aucun câble et endomager

salut tu es bon pour tout re démonter et controler que ta surface de joint et bonne pui re mettre des joint neuf partous ton souci qu'il cale viens de la da du ldr qui rendre dans ton moteur et c'est pas bon sa

bon travail sur ta derbi et juste un petit conseil ne tort pas trop ta lamelle qui sert a régler le niveaux de cuve sinon ton carburateur pissera l'essence par le trop plein

salut si tu as un 4 disque reste en 4 disque

il y a la marque sur le lien du pot il suffit juste que tu lisse et je ne pense pas que tu trouve de vidéo mais en tout cas se pot aura les même perf que le gp

le airsal tout le monde se trompe je connais des mec qui font du run et qui on des moto tout équiper avec un kit airsal et sa tourne très bien pas de souci de fiabiliter du kit

a tu tester une bougie neuve au lieux de nettoyer celle que tu as la

regle ton niveaux de cuve alors peut être que ton souci y sera plus après

et bé ça va nettoyer dur

il y a toujours une solution a tout souci

te fit plus trop a la couleur de bougie c'est plus comme avant ou l'essence avais plus de plomb et coloré bien mieux donc ton souci et peut être du au gp trop petit

salut super projet de la bonne pièce la ça va biens pousser tout sa et pour ta transmi pas besoin de presse tu fait le même systeme que pour monter un vilebrequin et ls roulement tu fous la roue crandté au congel et chauffe ton axe puis sa rentre tout seul

tu as tout compris

c'est déjà bien que sa et pu sortir en coupant tout

salut tu branche tes poignet a la batterie mais aussi au nieman comme sa une fois le contact couper sa ne restera pas allumer et ton allarme peux rester alumer car tu la met en fonction que une fois que ton scoot et étein donc contact couper et poignet couper aussi

au lieux de couper direc si tu peux chauffe ton carter la ou passe la tige ça se dilatera et sortira facilement

oublis pas des spy et roulement la boîte à air tu as juste a enlever un tube dedans et c'est tout

alains ta répondu moi je passe du temps mais tu as pas lair de lire ce que lon dit sur ceux quelqun dautre viendra aider

jen connais il on fait sa au grais plus gros encore

a être mélanger avec le mastic pour que sa prenne

oui teste en une autre si tout tes branchement son bon

salut pour commancer tu ponce le dessous du carénage avec du papier fien du 600 ira bien tu achete un kit pour mettre de la fibre de verre et tu fibre ke dessous ou ta poncer pour le rendre plus solide dessus tu ponce au 400 degraisse bien comme il faut mastique bien proprepen re ponce si besoin et pui passe un bon cou dapres puis la peinture pour poncer le dessus il te faudra du papier en 400 voir 600 max du mastic et durcisseur une bombe d'apret une bombe de peinture zn marque de peinture motip et bien c'est une très bonne marque

alors a tu suivent le branchement que alain ta dit de faire