fred82000

pour ce souci et le cylindre qui doi merder sois le squish et pas bon sois la conception du cylindre qui briderais les perf puis p2r et pas top en marque

pourquoi tout faire avec le pros tu prend des outil et hop tu le monte toi le pot et en plus celui que tu veux toi tu le commande sur le net et basta un pot et si simple a monter et un vilebrequin pas besoin si le tien a peux de kilomètre

salut ârt sur da 2e configuration ça sera pas mal sauf le pot un gianneli reckor serais mieux accorder

les galet devrais aller pour le rodage oui a voir quand même sur le moment

prend le carburateur sur le site do et puis demande vois ou sais le moins cher pour toi ou sinon vois pour prendre quelque gicleur avec le carburateur

je connais un peu les nrg mais hâte de voir ta vidéo de présentations et voir les nouveauté qu'il on du faire

de rien un bon entretien fait pas de mal

salut mesure comme te dit jymmi et après reviens nous donner sa et on te dira lequel pourrais y aller

ah c'est super sa qu'il toffre le pot comme quoi il ni a pas que de mauvais vendeur ou garagiste je trouve que la c'est une bonne offre et si pour toi sa te convien alors c'est un bon achat de fait

avant de re monter ton carter de kik profite en pour nettoyer si c'est crade et aussi huiler ton ressort qui et dans le carte ou il y a le kik sa fera pas de mal

alors ta transmi ira très bien pour ton embrayage les petits ressort il te faut les jaune st6 vendu dans le pack de ressort st6 pour embrayage le ressort de poussée tu peux prendre le malossi il ira très bien la mousse malossi sera une bonne solution elle laisse passer plus dair tout en ne laissent pas passer la merde et pour le reste a toi de faire ton choix

elle fait un peu moins de bruit mais par contre très mal si on se la prend sur sois

salut merci du partage et oui tu et pas en bonne section je te déplace le sujet en parti tutoriel

salut une fois le pot monter il faut augmenter le gicleur de +5 point mettre ressort de poussée et embrayage plus dur dans ton cas du blanc malossi ira bien et galet plus leget du 4;7 pour toi

un sellier si il est pros te fera du bon boulot

un conseil ne touche a rien et demande a plus connaisseur que la tu pose une question qui et inutile si tu regarde bien tu compren vite que les goujon de pot on deux pas de vis et pas pour rien

salut on ta mal appris pour régler un carburatur ça se fait pas comme tu as fait il te faut serrais la vis de richesse à fond puis tu la met a 1 tour 1/2 de la tu vois avec le gp de 80 comment ça se comporte si il faut augmenter ou decendre le gp sais tout

salut je suis du même avis que les copain donc le mieux serais de changer le vilebrequin si possible comme sa plus de souci a se faire de ce cotes la

de rien et si tu veux un 21 en Dell'Orto sur leur site il son a pas cher du tout

salut a moins de 100e tu aura rien car a la pose du kit il te faudra tout re régler en carburation puis variation suivent le kit que tu vas poser et puis que veux dire ça va en kilométrage que si il a trop de borne peut être que le vilebrequin et bon a changer si il a pris du jeu

salut petite astuce que je vais te donner pour reconnaitre un carburateur Dell'Orto déjà tu as marquer Dell'Orto sur le carburateur et puis il on une étiquette sur la cuve avec un chiffe de serie

alors tout démontage de cylindre que tu fait tu change tous les joint comme sa tu évite d'avoir des prise dair par la suite

oui c'est sur que les vendeur feront tout pour te vendre leur scoot mais bon il sera bien obliger de répondre a tes question ou même tes attente

je parle des première couche que tu lui met

ton joint tu la déjà monter une fois donc en le démontent et re montent il a pas aimer au pire pour depaner met de la pâte a joint sur le joint de culasse