fred82000

tout joint mort sur un scoot ou tout moteur se change donc tu change ton joint mort tes clapet se trouve sous la pipe dadmission pour y aceder il te faut démonter le carburateur de la pipe puis démonter la pipe et enlever les claper tu les regarde a la lumier si au traver tu vois du jour il son mort

salut si tu as un pot origine sur ton aerox c'est le joint rond première photo qu'il te faut monter lautre joint photo deux et pour les pot détente le joint tu as pas besoin de le graisser tu le monte tel quel serre bien tes vis et ça devrais pas faire de bruit

quand tu es trop riche sa te fait comme l souci que tu as toi en ce moment encrasse tout ton moteur peux parfois faire des surchauffe aussi et sa c'est pas bon

tu dois avoir une prise d'air si ton scoot démarre bien avec la vis serrais à fond démarre le laisse le tourner sur la béquille et avec du déo asperge tout tes joint et si quand tu pase sur un joint ton régime moteur monte sa voudra dire que le déo et aspiré a cet endroit précisement et que ton joint et mort

salut alors déjà tu et completment mal régler tes galet son trop leget tu fait gueuler ton moteur pour rien la à part cherche a mouliner en variateur tu peux monter une autre marque que malossi c'est pas car tu as un kit malossi que il faut obligatoirement le variateur malossi multivar le vriateur yasuni et un variateur gp donc un grande plage si tu le monte il te faudra suprimer ton démarreur électrique monter une courroi plus grande et un correcteur de couple gp et aussi fraiser les carter ce qui servirais a rien vue ta configuration

vue que c'est ton sois disant pros qui a fait un réglage pas trop bon il se doit de te le regarder a ces frais pour ce souci la donc tu as rien à faire à part y passer le voir et lui en parler

salut c'est pas les roulement qui son la cause de ton souci et pousse pas le scoot si tu as pas dautre moyein pour aller au travail que si tu pousse trop et que un roulement lâche completement et envois une bille ou autre dans ton haut moteur sa fera pas du joli tout sa ton souci viens plus d'une carburation trop riche ton pros c'est pas régler le carburateur

sa depend du vilebrequin que tu prend tu as le doppler endurance de bien le artek k2 aussi il son dans les 130e après tu en a des moins chers comme motoforce racing qui pux tenir je crois

a tu tester en mettent de l'essence par le puis de bougie ça aide bien a démaré parfois

je t'ai déjà expliquer pour le pot origine il faut lire un peu

oui tu re part pour pas mal de borne avec un haut moteur neuf bien roder et bien entretenue

le yasuni z et fait que pour moteur origine donc pas fait pour des kit 70 et oui ça passe un 17,5 mais même plus gros irais bien

et ton pot ne vas pas autemps que tu économis et prenne un kit et un pot direct

salut je me demande si tu aurais pas un roulement de transmission qui aurais pris cher lors de ce pasage dans le trou et puis un zip et pas fait pour aller dans des chemin tout défoncer

salut les deux kit son bien mais tu as vraiment pas assez en budget pour monter un kit 70 car il te faudra des pièce de réglage en plus du kit puis ton pot ne vas pas et même ton Stage6 ira pas non plus c'est un pot de merde sa et ce que tu as mit entre parenthésé et faut les deux son tout aussi résistant si tu en prend bien soins

alors pas de souci on sera toujours la ça fait plaisir de voir un perssone qui reconnais notre aide a sa juste valeur

top que tu es trouver se qu'il bloquer mais ta eux bien fait de démonter ton haut moteur au moins tu as pu constater son état et le changer par un neuf

les reesort embrayage comme son nom l'indique ça va pour l'embrayage et le ressort de poussée va entre l'embrayage et le correcteur de couple

salut oui tu peux l'acheter et le réparé enssuite le conseil que je donnerais c'est de voir a quel prix il le fait et le négocier un peu plus bas si prix trop haut

oui sa y joue moi même j'ai pas de clef dynamométrique et je sais que mon squish doit être un poil plus bas a cause de mon serra des écrous pas bon

c'est sur que sa demande un entretien et oui si il sort pas trop souvent sa reste assez longtemps comme sa

ne t'inquiete pas ici tout le monde partage son savoir du moment que celui avec qui tu le partage le mérite

de rien content que sa fonctione bien mieux tout sa grace a notre aide esite pas a revenir poster si tu as d'autre souci plus tard on t'aidera bien volontier

avec nous tu vas en voir pas mal et tu vas en apprendre plein de chose

houa trop beaux tout sa mais tes carter moteur vons pas rester longtemps propre