fred82000

salut tu quel pot dessus et quoi comme marque de ressort tester

alors tu peux rester en cornet si tu veux mais les loi se durcise contre nous

la boîte à air passe sans souci sa serais mieux pour faire moins de bruit si tu veux pas être discret

salut tu monte ton kit et ton carburateur et ton pot en même temps comme sa tu regle un peu plus riche ton carburateur en origine il est livrais avec un gicleur principal de 90 c'est ce que moi j'ai toujours vue sur les 17,5 ensuite tu monte ton pot débrider et la tu regle ta variation un poil plus lourd que le moteur gueule pas trop puis après rodage tu montera le variateur les ressort le reglera et re reglera bien ton carburateur

salut tu as aussi vsx france qui font de la pice mob si tu veux aller y faire un tour

aa ce que j'ai pu lire sa serais le niveaux de cuve plus bon ou peut être aussi le pointeaux qui jour plus son role comme il faut et fait que le carburateur se nois et coupe

salut ta carburation et elle bien régler que souvent sa viens de la

salut a tu tester de mettre de l'essence par le puis de bougie pour voir si sa démarre

les galet on peux pas trop dire comme sa il te faudrais une boîte de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu teste par les 4,5 pour commencr et vois ce que sa donne

salut en bac tu as malossi qui son top en pot prend le c16 il sera très bien pour ta configuration en réglage le c16 et un pot très coupleur donc du rouge en ressort

c'est pas sur la bougie qu'il faut en mettre mais un peu dans le trou ou tu place la bougie et après tu teste de démaré

salut un 4 temps a pas grosse compression non plus se qu'il faudrais voir c'est si ton essence arrive bien du carburateur jausquz moteur pour sa tu mets un peu dessence par le puis de bougie si sa démarre tu aura trouver ta pane

salut ta bobine haute tentions qui et morte peut être

le prix et correct mais si on t'explique tu peux très bien te le monter et régler toi même

salut motoforce tu peux oublier direct tout comme tnt prend un bon Dell'Orto phbg tu sera pas embêté pense a prendre un gicleur secondaire de 45 et un de 40 au cas ou en plus des gicleur principal

vois avec tes colegue si un sais le faire ou pas sinon un garage c'est bien si il peux te le faire tu lui démonte le bas moteur et lui vire tout ce que toi tu peux dessus comme sa il dira pas non a le faire si tu lui amene et qu'il reste que l'alluùmage et rien de plus il dira argent facile et vite fait si c'est un bon

le vilebrequin et bon a changer la avec roulement et joint spy

c'est déjà un mieux mais tu as top perf de bien en kit

je demande juste donc après si ton frere aime ce pot ou le trouve bien pour lui c'est le principal

aucun des deux c'est de la merde ces marque la un copain en vais griller 4 en deux jour de cylindre c4

salut tu démonte ta culasse et enleve le cylindre c'est sa le haut moteur il faut voir son état

je te conseille de partir sur autre chose de mieux cette marque et pas le top que tu puisse avoir

si tu le savais pourquoi lavoir choisit simple question car quand on sais ce que lon recherche on adapte les pièce a sa

il faut voir ke kit que sais

si tu as un copain qui t'apprend c'est super moi j'ai appris tout seul la plupart des chose et dautre par un pros